最满意

完成了自己和媳妇儿在35岁之前买辆跑车的生日愿望！

最不满意

年份：历年来就唯独08款才有3.2的VR6，08款的车至今也算老爷爷级别了。变速箱：早期DSG双离合通病，跑市区那个一档顿挫感谁开谁知道。（后期尝试刷ECU一阶，看能否改善）

空间

2

跟跑车聊空间就是耍流氓，跑车从来就不是谈空间和性价比的车型。

后备厢容积

目测也就只能平放两个20寸拉杆箱，竖着放都不行，日常都是市区内溜达，上下班，不需要搬家搬货，足矣。

☆ 空间设计亮点

车身尺寸4178*1842*1352，属于短小精干型，虽然10多年了，但车身设计还没过时，主要还是在市区停车相当方便。

乘坐空间

前排坐两个高个的成年人，后排就只能放书包或者坐小孩童（如果后排能加入安全座椅的卡扣就更加完美），很多人觉得后排是鸡肋，但我不认为，因为当你跑高速累的时候就体会到有后排的优势，前排可以往后平躺小息，然而两座的跑车就没这优势。

车内储物能力

跑车的储物空间真的是少之又少，除了左右两门的小缝隙外，连放手机的位置都没有；后排的设计用途除了坐小孩以外就是用作放包包、放小件物品的（能塞入一个轮毂）。

驾驶感受

5

贴上装逼的数字标识，感觉动力又提升了好几十匹。（等有钱换台大众辉腾换个1.4T标）

故障-动力系统

跑了2千多公里，暂没发现2.0T的烧机油情况；只试过车刚提回来没多久，电瓶老化馈电打不着火，用其它车搭电数次搭电成功后，仪表盘的故障灯全亮（尾翼自动升起无法恢复；软硬悬挂按钮失去反应等）

加速推背感

动力不像小排量涡轮需要等转速上来，像被踢一脚踹飞的感觉，大排量自吸是随踩动力随到的那种推背感，伴随着原厂轰鸣的排气声浪，使得脑袋有短暂眩晕的感觉。

舒适/运动模式

D档模式：油门轻柔，加速感比较轻快，转速没上的情况下声浪跟家用轿车相仿。S档模式：油门重硬，加速感比较剧烈，由于转速维持高转，车内听到的是粗犷澎湃的声浪。说实话，原厂的排气不炸街比较低调，尤其是怠速的时候，别人以为你的是小排量涡轮机；自吸机都是拉高转速才出声浪的，GK5的玩家同意不？！

高速动力储备

高速上轻松能上140，脚底下的油门还有余量上160、180，考虑安全驾驶的意识，还是乖乖地遵守交规把速度降下来吧，毕竟生命没take two，家里太多羁绊和牵挂了。

操控

5

跑车的操作毋庸置疑，指哪打哪，尤其在高速上切勿把方向盘打的太猛，网上经常看见有跑车失控撞毁的新闻，其实并不是车的问题，都归根是驾驶员的问题，一来油门控制不好，二来方向打得太猛。

故障-操控系统

油门、刹车（刹车盘和片到了更换的状态，已改装品牌刹车）、转向机、变速箱暂时没出现故障；但有一趟跑高速被坑颠了一下，仪表盘上电磁悬挂报警亮灯，按钮在熄火后重新打火仍无反应，到修理厂检查发现原来一个插线震掉下来了，复原后故障消除……矫情啊。

☆ 刹车辅助

没上下坡辅助系统，这玩意儿也是近几年出现，试过在一个斜坡松刹车点油门起步，松刹车的同时感觉整车往后溜，吓的呀……一脚油门，车外传来打滑的声音……

油耗

5

日常驾驶不激烈，因此油耗这块还是比较满意的地方，表显11.7升，实际计算应该再8升左右，以上数据是空调走不拥堵的快速路和高速实测，拥堵的市区道路不可估量。PS：95号油已经回落到4、5块的水平，放肆一把又何妨。

舒适性

3

像跟跑车聊空间一样，聊舒适性也是耍流氓，舒适一词从来跟跑车搭不上边，跑车的悬挂系统必须与动力搭配，腰肾不好的还是少开，路感“超好”颠到怀疑人生。

车内消毒方式

1、水擦掉脏的地方；2、噴一遍内饰的表面蜡，专用抹布涂抹均匀；3、喷上液态光触媒，车内再放置固态光触媒。

外观

5

跑车的低趴、带攻击性的外观深深地吸引着每位爱车之人，我也不例外，但由于当年初出社会囊中羞涩，以至于10多年后才有能力据为己有，惭愧啊！

故障-外观

左门有个1厘米大的小磕碰；左后叶眉边也有一处10多厘米的轻微刮擦。除了左前叶子板更换外，其余地方未发现钣金之类，爱护有加。

车身及车轮

说不清车漆是银还是灰色，反正挺耐看挺耐脏的；轮毂应该还是原车的轮毂，毕竟10多年了，终究是伤痕累累，还好没失圆，能正常服役（考虑不够style,后续还是跟换了）。

内饰

4

10多年前的车内饰只能说符合当年的审美观，跟现在的造车工艺相比确实是落后了，现在的车外观能看见的都是科技感满满，但情怀这东西谈起来也奇怪，当你坐进驾驶室内的时候，又没感觉到有一丝的违和感与厌恶感，在车内手摸到的很多地方都是真皮包裹，只是年份久远，有多处地方已经出现龟裂纹。

☆ 车载CD/DVD

功能机：集成车载CD/DVD、蓝牙、导航、收音机、空调、倒车影像等功能，唯一缺点是由于电阻屏，操作起来不太灵敏。

性价比

4

TT3.2四驱相比其他品牌的小跑、钢炮来说，性价比还是挺高的。现在是看外观看车标的年代，有句网红话说：另可在宝马上哭，也不愿在自行车上笑，表面当今社会是物质的是现实的。

购车

谈好价格（也就便宜了千把块），算了吧不纠结，谁叫自己跟媳妇儿都喜欢呢，中介还收了8%的手续费。

保养维护

提车后的首次大保健（如图），油水与易损件都要更换，接下来的一年里驾驶得也会更安心。

品牌评价

首先是四个圈，其次德系车的调教与日系车是走不同路线的，在德系车中，奔驰以豪华著称；宝马以后驱操控著称；奥迪的运动四驱是一绝（油耗也是同理的），总之BBA是三雄鼎立，各有千秋，但奥迪的配件与售后相对便宜，性价比相对较高。

选择这款车的理由

六缸情怀：八缸与六缸已逐渐退出历史舞台，收藏一台少一台，现在都是四缸与三缸的市场，将来是电、气、混动的天下。出产年份：车确定有点老，尤其是内饰，但外观还延续着一贯的动感，不太过时；奈何唯独08款才有六缸机头；当年70多万的小跑（当年能买多少套房子），现在只需10多万就能体验当年最高的造车技术且全进口的跑车（现在的钱已经通货膨胀）。