最满意

省心，记得买车时候看测评的一句话，现在想来还挺贴切，就是这车能舒舒服服的把你从A地送到B地。外观大气耐看，虽然长不到4米6，轴距2米6多的紧凑车身，看上去却很大气，美国当年还把这车归类在中型SUV。空间灵活，座椅舒适，后备箱下沿低方便行李的存取，内部的上下空间和前后空间足够。座椅软硬合适，不用怎么设置就能坐的比较舒服

最不满意

噪音，新车原配的是邓禄普的轮胎，胎噪大，4万公里换了米其林，城市路段的噪音确实小了很多，第二排头枕小还很硬，后期自己加了头枕解决。原车没有胎压显示副驾驶腿部空间短，座椅不能调上下

空间

5

后排地板是平的还是四驱的后排坐三个成年人不会觉得拥挤后备箱也很大，基本上都是考虑重量问题，不考虑空间问题

驾驶感受

4

这个发动机转速可以升的很高，所以，动力上基本是很够用了，只是看你是不是让转速跑上去。起步2000转感觉慢慢的跑起来，2500转就很快了，基本其他车在你后面，2000以下，就在别人后面。巡航跑80以内都在1500转速内，高速120平路转速2400转。超车，这个加速要提前给油保持转速再加速还可以，突然给油这车有点动力缺失，这个原因后来查了一下，这个四驱在突然加速的时候会自动分配25%的动力到后轮，所以，感觉上就是动力损失。在40公里每小时左右的时速有顿挫，这个挺明显的，不知道是不是5速变速箱的问题。所以，尽量不要在40公里每小时的时候加减速。这个车的发动机长途驾驶300公里后，爬一个长缓坡，你会发现转速不变，速度降低，踩油门没反应，然后踩到底转速哄的一下上来2500转到3000转，就好了。感觉车子像是不识别路况和速度，变速箱不够聪明

跑高速

正常跑高速动力是很足够的，轻松130，如果不是侧风很大，跑到120很稳，130也很稳。如果遇到侧风，速度降低到110就好了。

开空调/负重加速

开着空调开着车，开的越快空调制冷越好，跑高度也是，开空调满载没有问题。

故障-动力系统

6年出现了一次油封渗漏，部件30，工时300.再就没有什么事。

特殊路况行驶动力

下雪天，急加速，上大斜坡，这个车会自动分配动力给后轮，对于动力来说，能够感觉到有衰减。

动力平顺性

这个车的油门动力很线性，很容易掌握，不会窜车，驾驶感很好。开过有些车，那个油门和车速的关系，感觉不线性，感觉不好掌握。

操控

5

方向盘低速轻盈，高速沉，这个沉是真的沉，你要用力转动。真实的一次在高速上前车刹停了，按照正常的力度打方向没动，用力的转动方向变线，这个过程挺吓人的。方向转动精准，低速停车很方便。重心高，车身侧倾比较大。开惯了这个车，现在去试驾个轿车过弯，陪驾的都鼓励你可以开的更快过弯，开出了新手的感觉。ABS工作了2次，下雪天突然刹车，车不会晃动，就是ABS在哒哒哒的工作

故障-操控系统

完全没有故障，很稳定，刹车盘也挺耐用的。

☆ 刹车辅助

很聪明，挂n档，刹车会自动往下走一走。刹车力度适中，线性。急刹车要用力踩

方向盘操控感

方向盘平时市区开力度适中，不累高速的时候力度很大，稍微有点空量

脱困能力

这一代是刚更新了电控四驱，也没有什么太大的作用，不过有一次爬山，全土路，有两个地方都是两个轮子着地，都过去了，下雪天也没怂过

刹车表现

正常都是比较线性的，急刹车的力度要大一些。刹车的后段有点偏软，前段很好。轮胎对刹车也有影响，原车的邓禄普胎刹车和后来换的米其林，在刚换的那会，你会觉得刹车有点软，后来习惯了就没有感觉了。

油耗

5

高速基本在7左右，市区就基本在11-12了。综合在10左右。一箱油58L，高速跑400公里，耗掉一半的油。关键是新车和用了6年的车，油耗一直这样，很稳定。

舒适性

5

舒适这东西是个很主观的，1减震的软硬合适，过个减速带很轻松的软软的。平时开路上的震动过滤的基本都很多，感觉不到什么路面的震动。2用软件测试了车内的噪音，噪音很多，噪音很大，这也是我觉得最不满意的。如果在城市里面60公里匀速或者郊外70-80匀速驾驶，你会觉得噪音还可以，基本就是胎噪和发动机的低频噪音。3空调制冷速度和制冷量都很靠谱。满载对空调的影响基本没有，高速对空调也没有影响。4悬架还是调整的比较偏舒适，过弯就比较柔，直线就很舒服。

☆ 后座空调出风口

这个有优点有缺点。后面做小孩，这个出风口为了避免直吹就是关闭的。如果坐大人，就会打开。但是为了避免较强的直吹，一般都是关闭的状态，主要还是因为在北方，没有那么热。如果在南方，估计这个就不一样了。

车内噪音

如图，这是怠速的时候的噪音，高速的时候噪音基本上68，69了，算是比较吵了。数字只能是表示大小，主观感受还和噪音的种类数量有关，如果单纯的一种噪音和很多种噪音混合在一起，感觉还是不一样。好一点的车就是单纯的路噪，其他声音基本没有，其实声音也不是很小，但是单纯的噪音会感觉好很多。这个车的噪音就是比较多的那种，路噪，风噪，发动机的噪音，混合在一起，所以很多媒体在测试噪音的时候，只是显示一个峰值没有频谱，觉得还是不太靠谱，很少的媒体人会表达噪音的种类。这个其实真的挺主观的一个因素，如果有频谱分析就比较客观一些。

外观

5

这个外观在当年还是很好看，6年后看，还是很好看。开始大家诟病这个尾部的设计，所以买车的时候4s都送的尾翼，很好的解决了这个问题。这个车整体大气，车漆也很亮。轮胎比较显大，比例合适

钣金车漆

比较薄，在路上轧了一块塑料片片把车漆撸了一道疤。crv还是很靠谱的一款车，当时在东本作的比较扎实，也没有什么偷工减料，看过当年的拆车坊评价，对车的钣金工艺用料还是比较肯定的。这么多年一直在海滨城市，也没有什么腐蚀生锈的

车灯设计

卤素灯光，近光远光都是卤素，远光还可以，近光就有点暗。4s可以更换led的，影响不大就这样用着了。感觉不好的一点就是在会车的时候，远光切近光，就会觉得突然暗下来，看不清。其实还是挺危险的。如果要补充灯光亮度可以打开前雾灯，可以增加不少近光的亮度

内饰

5

6年的车，出了中控屏6寸显小，其他都不过时。设计感很好。线条也很好看中控台的颜色不是黑色的，是一种深咖啡色的，这个用了好几年才发现，挺有意思

多媒体

买车就被4s送了导航大屏，按键加上触控，还是比较方便。有cd，但是cd的音质渣的很，6个喇叭，用了一个耳机功放改善了aux的效果。这个级别的车就不谈什么多媒体的感受了。就是听个响

异味异响

没有异味。新车的味道不大。现在6年，车内很清新

内饰材质

内置都是硬硬的塑料，皮纹做的也不好看，还好颜色做的比较好看，自己动手给小改了一下门把手的银色装饰件。其他都没有动。也没有必要动，这个车的设计不用亮晶晶的东西是为了避免反光，之前想安装一个出风口装饰件，发现在侧窗反光就打消念头了。原车的银色装饰件也是暗哑光的

性价比

5

当年都加价提车，没有加价觉得性价比很好了。现在还是觉得加价的车不一定是好车，买车也是一种缘分

保养维护

基础保养300-400，有活动购买的保养价格还是不错的。不过要5000或者半年一保养，这个综合下来还是不便宜的。一直在4s保养，最近几次每保养结束后一段时间发动机的声音就小很多，不知道是什么原因？

4S店售后服务

东本的4s还可以，关键这个车也没什么毛病，现在车辆时间久了，就会出现一些损耗，在4s都能给你提出来，比较省心吧

品牌评价

本田有很多粉丝，虽然我不是但是我觉得CRV使用的这么多年还是有很多感动，这种机械似乎也有她特殊的性格和特点，这么多年都是为了你和家人在服务和默默的工作，就是一种情感。我想很多粉丝都是基于某种情感和感动而形成的吧。感谢东风本田，感谢汽车之家，感谢CRV

选择这款车的理由

第一辆车，觉得四驱的这车不错。当时看过途观，无奈加价觉得不合算，现在看来选择是对的，哈弗H6当年没有自动挡。就这样这个价位的SUV可以选择的车没有多少