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哔哔哩白: 首款国产H4之初体验
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首款国产H4之初体验

哈弗H4 2019款 1.5GDIT DCT豪华智联版 国VI 购车经销商: 大庆泊士联汽车 来自:汽车之家iPhone版

哔哔哩白

哈弗H4 2019款 1.5GDIT DCT豪华智联版 国VI

2020-05-21 首次发表
  • 2346km
    行驶里程
  • 8.0L
    百公里油耗
  • 9.50万
    裸车购买价
  • 2020-04
    购买时间
  • 大庆
    购买地点

最满意

没什么最满意的。外观我接受,内饰我接受,纸面参数配置都是我满意的,价位我就这些钱。

最不满意

行驶质感一般。最大败笔双离合!缓慢低速行驶转速不稳,忽高忽低,较为明显是高的时候车就窜,低的时候车就顿。越堵车越糟心!经常堵车的城市还是不要碰双离合。

空间
4

整体满意,小部分空间有待提高,比如说档把。

乘坐空间

1.8米多的车宽左右横向空间够宽敞,本人173身高前后排纵向空间都不错,后备箱一般。

车内储物能力

中控档把位置,还有空间没有利用,可以优化。

驾驶感受
4

家用市区超车够用,比轩逸强,比途观弱。前段提速略慢,中段提速轻快,高速120后段没试过。

日常加速动力

纸面数据比途观好,但开起来却一般,绿灯起步爬行模式(0-5km/h)有推背感,然后动力不足会顿挫。4档后提速比较轻快。正常开表现够用。

动力平顺性

成也双离合,败也双离合。败于堵车低速跟车转速不稳,要么窜要么顿!难控制,易追尾。女士开要特别注意⚠️要保持与前车距离2米以上!

操控
5

开过轩逸,途观。不专业,不知道该怎么说。

油耗
5

上面说成也双离合,败也双离合。败是低速行驶感受差。成是油耗低,1.6吨重,目前油耗7个多,出乎意料。但堵车多的地方不会低于9。

舒适性
3

舒适度一般,悬架硬。滤震不好,坑包减速带有弹跳。

悬架减震舒适性

主要是车重,影像减震必须有一定的支撑导致减震硬,滤震差。结果就是,过大坑小包,车速稍快,车内乘客颠簸的很。严重影像驾乘感受。

车内噪音

发动机1750转以下匀速行驶几乎没有发动机噪音,加速时有噪音也是那种较为轻快的。1750转以上时(超车及匀速行驶),噪音较突出,低沉,持续。本人比较反感。其他还好。

外观
5

外观就是萝卜青菜各有所爱,相中你就继续看,不想中你就换其他牌子。

内饰
5

就一台车,棕色内饰没得选…开一段时间也就适应了。

故障-内饰

倒车影像延迟时间长得3秒,影像倒车,这东西复杂吗?难度大?不明白…

☆ 手机互联/映射

原厂的难用,卡顿,还不支持carplay。尝试一次放弃了。

异味异响

展车19年10月末出厂,20年4月提,味道浓…异响主要来源是塑料膨胀收缩的声音,前前后后都有点,影像不是很大,目前我能接受。

☆ 车联网

没谁能把车机做的很好的,有就用用,没有也不在乎。

性价比
5

总体不错,优惠1W。希望让我省心,耐用性好一些,别3-5年后大毛病小毛病什么的。 最后。 希望国货越做越好! 吐槽

车窗控制系统过于靠后。

方向盘按钮突出,打转向时经常碰到。

选择这款车的理由

预算车价就10万。有的外观没相中,有的配置没相中。

购车2个月后新车质量评价 | 2020-06-01
2868km
行驶里程
  • 轮圈里面的刹车粉尘过多

    • 车身外观-车轮/轮胎-刹车粉尘过多
  • 故障/无法工作

    • 功能操作-倒车雷达-故障/无法工作
    • 功能操作-自动泊车入位-不易理解/使用
    • 功能操作-自动泊车入位-操控或操控显示的位置不佳
  • 在正常行驶中换挡不顺

    • 变速系统-自动挡(包括手自一体)-在正常行驶中换挡不顺
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