空间

3

后排空间仅仅够用吧，腿部空间比缤智小太多了，这俩可不是一个级别的车。储物空间够用。后备箱蛮大的。

乘坐空间

驾驶位头部空间挺大的，可能是我不太高吧，但是后排空间在这个级别里实在是太小了，太小了，太小了。

车内储物能力

车内储物空间我认为足够，中央扶手处可以放两瓶水。两侧车门也都可放置水瓶。扶手箱里可以放一些证件什么的小物件。

后备厢容积

后备箱很大，很平整，垂直空间也不小，目测放几个行李箱没有问题，备胎和工具都放在隔板下面，千斤顶也隐藏在旁边的储物格里，很美观。

驾驶感受

5

提速很快，之前开的1.6L自然吸气的大众，感觉这个2.0自吸动力十足，超车很快，动力源源不断，油门踩多少，就有多少动力。

跑高速

跑高速提速很快，100以后到110，依旧动力充沛。

开空调/负重加速

开空调的话，没感觉出来对动力有什么影响。

动力平顺性

特别平顺，买这款车就是因为平顺，试驾的时候充分考虑平时用车的实际情况，无顿挫感。

操控

5

指向精准，转向清晰，没有什么可描述的，很好操作。

☆ 并线辅助

选这个配置，很大一部分是因为并线辅助这个功能，很好用，盲区内有车的时候，后视镜及抬头显示会提醒，如果打方向会有报警声，很满意。

☆ 车身稳定控制

车身很稳定，高速匝道转弯，车身很稳，几乎没有倾斜。

刹车表现

刹车比较线性，想刹多少踩多少，完全根据自身情况选择踩多深吧。

油耗

5

一直听说马自达省油，现在只跑了几趟高速，现在平均油耗显示7.3.实际在开的过程中，匀速60时，油耗显示4.5.匀速100时，显示5-6之间，匀速110时，6-7.5之间。 高速限速110，只开到110，这些油耗全程开空调，车上两个人。

开空调油耗

目前一直开空调行驶，不知道不开油耗能省多少。

舒适性

5

座椅很软，之前在论坛里看说cx4噪音大，实际开的过程中，并没有感觉到有太大的噪音，高速110时，车内说话就是正常说话，不需要提高嗓门。比之前的斯柯达噪音小。前排是双层玻璃，后排是单层玻璃，后排的噪音怎么样没有体验，没人坐后排。

☆ 空调温度分区控制

没有尝试，感觉这个功能没有太大的必要，车内空间那么小，即使开启，估计作用也不大。

☆ 后座空调出风口

这个配置有后排出风口，我认为这个很重要，大大的提高后排的舒适性。

空调

空调制冷很快，在室外很热的情况，空调基本上打开30秒左右，出来的风就很凉。

外观

5

外观很满意，比2018款感觉好看多了。大灯和前脸都发生了较大的变化，日间行车灯和老款相比，我认为18款好一点。20款太简单了。

正面大鹏展翅。

尾部。

侧面，流线型。离地间隙很高，但是车的整体高度和轿车差不多。

车灯设计

大灯特别漂亮，特比亮，就是灯光照射角度偏高，远光好像斜向上照的。尾灯也很漂亮。

流星眼大灯，大灯外面那个圆圈和流星尾巴都是发光的。

尾灯。

钣金车漆

选的白色，灰尘落在上面不是很明显，但是鸟屎什么的特别明显。

珠光白车漆，2000块钱呢，阳光下还有彩虹的颜色。

车身及车轮

车身做工还行吧。没有太大的缝隙，轮毂样式个人认为比18款银色的好看。

鲨鱼鳍小天线。

17寸轮毂，轮胎是韩泰的，找了半天生产日期找不到，后来听说在内面。

内饰

4

内饰还行吧，屏幕大小可以，不喜欢大屏幕，按钮都是实体按键，按起来很舒服，非常喜欢。

炮筒式仪表板，可以显示的东西比较少，没有长安马自达的液晶仪表盘漂亮。

内饰。

360影像，非常实用。

异味异响

味道很大，这都过了好几天了味道还是很大，放了7斤活性炭，感觉没啥效果，继续通风吧，过几天再看看。异响没有出现，不像阿特兹一样，跑高速有一段桥上的路很颠簸，颠了几趟了，反正目前没有出现异响的问题。

☆ GPS导航系统

定位准确，实时更新路线，抬头显示上还可以显示出来，还可以触屏操作，其他的多媒体功能还没有尝试。

性价比

3

论性价比的话，马自达的性价比不高，马自达注重的是操控，平顺。更注重驾驶人员的感受，乘客的感受一般。

购车

促销相比年前多了不少，没有加价现象，成交价和我了解的价格也差不多。

品牌评价

这是一个很特别的品牌。不注重销量，更注重体验。

保养维护

厂家送了桶机油，目前刚提车，等3000公里的时候去保养吧。