喜欢一台车，没有不能忍受的缺陷，那就是他了

自由光 2019款 2.0T 四驱探享版国VI 购车经销商：港宏宏羽奥特莱斯店

fenderowen

自由光 2019款 2.0T 四驱探享版国VI认证

2020-05-26 首次发表

200km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
21.50万

裸车购买价
2020-05

购买时间
成都

购买地点

最满意

只说三点：外观、动力、座椅外观：这个是见仁见智的问题了。我对上一代外观无法接受，这一代算不上惊艳但是已经算比较好看了。和很多厂商的套娃脸相比，JEEP的设计师还是有些想法的。动力：发动机数据很漂亮，实际体验中后段的平顺性和动力跟进更好些，低速平顺差点。相对来说我更看重中高速加速的能力，所以动力算是对味。座椅：舒适性很棒，试驾指挥官，感觉座椅没有自由光舒服。

最不满意

才开了半个月，谈不上最不满意。后排空间高度偏低，这个属于硬伤。悬架稍硬，防火墙隔音一般，不算大问题，能优化更好。其他的等体验一段时间再更，油耗估计不会低。

空间

4

如果是一众中型SUV排开这种比法，自由光可能三颗星都拿不到。座椅太厚、剧院设计、不加长，不管是什么原因吧，反正结果就是空间不大，尤其是后排高度。我身高175，坐后排还能接受，180以上的还是亲自体验一下稳妥，毕竟每个人对空间需求有差异。我用车一般后排不坐人，未来也就是装个儿童座椅，所以现阶段空间对我来说不算影响。之前的经典福克斯开了6年，也没有被空间困扰过，后排一般放包。经常老人小孩一起出行的车主，我估计也不太会选择自由光。

驾驶感受

5

发动机数据很漂亮，实际体验中后段的平顺性和动力跟进更好些，低速平顺差点。相对来说我更看重中高速加速的能力，所以动力算是对味。

操控

5

操控这个很玄，每个论坛的车友都在说自己的操控好，很见仁见智的事。自由光开起来能感觉到底盘比较厚重，怎么说呢，2.7米轴距，1.8吨的车，开起来的体验好像就该是这样，不惊喜，不失望。当时试驾对比过指挥官和自由光，两款车都是一个感觉，不笨重，不绵软，中规中矩。方向盘对女的来说可能重了点，男的开还比较合适，但是方向盘的反馈没有老福克斯液压助力的舒服。不少人觉得刹车软，对我来说刚好，因为和福克斯一样就习惯了，开朋友的迈腾前几脚刹车基本是直接踩停。

油耗

4

200km油耗在12~14L，参考价值不大，一个是里程太短基本都在市区，另外我踩油门比较重，开1.8L手动福克斯油耗也在9点几。这车裸重就超过1.8吨了，我估计长期油耗差不多在11~12。

舒适性

4

座椅舒适度满分，隔音除了机舱噪音外还不错。悬挂稍硬，还没有走过烂路，过减速带的时候清脆动人

外观

5

这是萝卜青菜各有所爱的问题。我对上一代眯眯眼外观无法接受，这一代虽然算不上惊艳，但是已经算比较好看了。和很多厂商的套娃脸相比，JEEP的设计师还是有些想法的，总好过全系都上大切脸。我老爸就不喜欢自由光的前脸，觉得指挥官的方脸好看，可能他20年前开过的Cherokee外观给他印象太深。但是JEEP销量真的太差，经销商只有黑白的车，想看蓝色和棕色的都没机会。内饰更是从未见过黑色以外的版本。

内饰

4

实用，沉闷，不犯错。JEEP的内饰从指南者到大切都一个样，很平庸，谈不上什么设计。好在内饰设计师没有无脑上大屏，搞成锐界那种就直接劝退了。车机自带的语音识别就是个笑话，不过有carplay，也基本不用车机导航了。如果能支持蓝牙的carplay连接就更好了。

性价比

5

19年库存车，四驱探享落地办完25万，三年免息，送一年延保。价就是这样，性能就看喜欢程度吧，越喜欢性价比就越高了。

选择这款车的理由

从经典福克斯换过来的，纸面对比过X1、昂科威、冒险家，实际选车基本没有纠结，还是喜欢自由光。眯眯眼的时候劝退了，改款之后很顺眼，发动机也换装了，没有不能接接受的点，就定了。肯定有品牌、情怀、颜值一类的东西在里面，人之常情，不然就直接按排行榜买了。我买车的观点很简单：第一，喜不喜欢（别管到底喜欢什么，纯感性）；第二，有没有无法忍受的地方（比如外观、价格、空间、动力，纯理性）。理性划个边界，感性在里面选择，就这样。顺带说一嘴，新光产品力其实不错，不至于这个销量。主要还是菲克的售后服务口碑做得差，市场营销也还欠点火候（请的水军简直就是在招黑）。这台车不要去神吹，原原本本的把优缺点抖出来，还怕没有市场受众？别动不动就拿去跟销量榜前三比，你跟人定位都不一样，真的是可惜了JEEP的产品。