哥本哈根蓝EZS，一道靓丽的风景线，小区内最靓的崽

名爵EZS纯电动 2019款 E-Lite版购车经销商：上汽MG体验中心东莞塘厦店

雅安车友1507553

名爵EZS纯电动 2019款 E-Lite版认证

2020-05-31 首次发表

6450km

行驶里程
14.5kWh

百公里电耗
300公里

冬季续航
12.58万

裸车购买价
2019-12

购买时间
东莞

购买地点

最满意

最满意的就是有着非常非常低的用车成本，真的还不到一毛钱一公里；同时也有着比较强的续航能力，颜值好看，辨识度高，应该算是小区内最靓的崽了。舒适性不错，没有什么太大的噪音，对于我这种大部分是中短途出行的人来说，似乎是量身定制的一样。还有一个令人比较称心的就是低碳出行，出行不限号，比较方便。

最不满意

这台车子在市区行驶能发挥出自己的特长与优势，但跑高速的话，动力不怎么占优势，特别是超车的时候，相比燃油车没有那么强的爆发力，也许跟这种新能源车的本身的设计有些关系吧。

空间

5

名爵EZS是一台小型的SUV,车型显得精致小巧，但一进车内，却另有乾坤。它的空间对于我这样的三口之家来说，完全够用了，后备箱的空间表现也相当给力，可媲美小货车了。每一次回老家都要给爸妈买很多东西，回市区的时候老爸老妈又给后备箱装很多东西，嘿嘿，EZS的这个尾箱完全可以搞定一切。

驾驶感受

4

起步不肉，推背感强烈，在中低速的城市路段表现不错，跑高速超车的时候，感觉稍稍有些逊色，后半段的加速可能受到了电池电量以及电机功率的限制。每次回老家，都要跑80公里左右的高速，在一些上坡路段名爵EZS的表现不是那么称心如意，不过应付一般的日常家用还是足够了。

操控

5

EZS的这个操控还是挺占优势的，车身尺寸小，很方便调头及找车位停车，在市区里开着非常的灵活，而且底盘离地间隙也比较高，近二十公分了，通过性好，一般不用考虑什么底盘托底的问题。

续航

5

相对来说还是非常省电的，总之要比燃油车的成本低得多的多，而且续航能力还是比较强的，可达300多公里，用快充充电，半个小时就可以达到满量的百分之八十左右，平均的电耗基本上也稳定在14.5千瓦时每百公里左右。

舒适性

5

舒适性好，坐着比较舒适，行驶过程中，车子也没有什么太大的噪音，空间表现比起一般的轿车要好多了，配置丰富，真皮方向盘，遥控钥匙，倒车影像，GPS导航，支持蓝牙与手机互联，用起来很方便，另外这个空调压缩机制冷速度也特别快，像这段时间天气比较热，这个制冷的速度还是非常快的。

外观

5

外观是我最喜欢的地方，尤其是这个哥本哈根蓝的配色，在茫茫车群里面，绝对是一道非常亮丽的风景线，特别的显眼突出，但一定要保护好这个车漆，因为补漆实在是太难了。为了更显个性与运动气息，自己特意把进气格栅与MG的车标都做了熏黑处理，看上去相当时尚。

内饰

5

真皮打孔方向盘，手感握感都很好，设计新颖的空调出风口令人有着驾驶的欲望与激情。中控屏操控流畅，车内空间表现好，车子没有异响，关上车门，只剩下静声。

性价比

5

EZS的这个价格在这些纯电动车里面也绝对不算高，配置也是当今主流的配置，该有的地方都有，LED的光源，普利斯通的轮胎，再加上非常省的用电量，以及比较强的续航能力，和普通燃油车比起来，在性价比方面真的是非常占优势了，差不多的价格，EZS的后期的用车成本要低很多，性价比我认为是比较高的了。

选择这款车的理由

与名爵EZS结缘说来也真的是很巧，去年冬天的时候坐过一次滴滴，叫的这个滴滴就是一辆纯电动车，在与司机闲聊的过程中得知，1公里的成本基本上也就几分钱还不到一毛，真的令我相当吃惊，也是在那个时候我一下子对于电动车就提起了兴趣，心中稍然就决定了，以后买车就买电动车。正好当时也有购车的打算，也没怎么去看别的车，就瞄上了名爵EZS，觉得外观颜值非常合我的意，但是还是有些担心其他问题，特意去咨询了一下朋友，他开着一辆名爵HS的车，说名爵这车子不错，性价比可以，二话没说，果断入手了。