最满意

车身灵活，转向舒服。S55机头动力储备足，加速感受随转速攀升蛮线性的，六缸低扭比我之前4缸的英菲好太多了。翻毛皮方向盘舒服又好看，前六后四大卡钳，前轮刹车盘有400mm贼大，跑街制动力完全ok。都说m2c排气不好听，我个人觉得蛮好听！特别是点火那一下有些咆哮声。自带m4得竞速套件程序，运动模式收油啪啪啪啪啪，这才是直六，这才宝马嘛。m4同款座椅包裹性还不错，晚上座椅上的m2标志会亮起来，点睛之笔。虽说是小跑车不过空间出乎意料的大。橙色的按钮心心念念了好多年，终于圆梦了。

最不满意

车顶没有把手，我座椅放的蛮低，车顶没握把下车不方便。进后排拉开前排座椅不会自动往前靠。开运动模式有点热。方向盘默认运动模式我感觉日常开不如舒适模式舒服，每次上车都要调整。 我熄火十分钟再开机就是冷车启动了转速一直1000 。选配得哈曼喇叭有点渣，不过总比没有好。车门有些长下车容易蹭车门，安全带靠后不是很好拉，特别是我老婆个子小，座椅放的靠前。车门的拉手太靠前了，门开大了不大好拉。相比m2c普通版，印记版的小耳朵不能折叠且阉割了防眩目！果真是无减配，不宝马。不过对于m来说这些都不是问题，纯粹驾驶机器不需要在意这些细节。

空间

5

m2车长才4m4，没想到后排空间居然蛮大，坐人完全没问题，比86啊野马啊好多了。后备箱空间堪比我的英菲，出乎意料！

驾驶感受

5

之前开的四缸机，升级到六缸机，低扭好不少，输出比之前线性。 转速红区7500看着就激动，关键还是涡轮机。 转速上去声浪蛮好听，运动模式回火赚足回头率。

s55b30，最亮眼的就是那根碳钎维稳定杆。410p，你值得拥有。

操控

5

方向精准，指哪打哪。 侧倾控制得蛮好，之前英菲悬挂支撑不足转弯老是心慌慌。m2后驱漂移小神器，待首保完有机会去试试看。

油耗

4

不激烈驾驶油耗还行12 13个，激烈驾驶我看仪表盘一直30 。

舒适性

2

悬挂偏硬，排气声音大，安全带不好拉，下车不方便。属于开的人爽，座的人遭殃

外观

4

m2c车头无死角，车头开口都是有实际用途不是装饰，勺子灯好看。不过我觉得后车灯有些短不是很好看，不过屁股够翘够性感。后排气的消音鼓有点大，像吊着的那啥，你站在后面不弯下去看的话看不见，不过你要是开车跟着m2c的话看的贼明显。本想着给他喷黑的，现在算了吧，开车嘛自己开的爽就好啦。拉花保险杠最前端有些小瑕疵，不过不要紧后期随便换。霍根海姆赛道银真的是个非常好看的颜色，有质感。回头率蛮高。本想着给他装一套碳钎维包围的，前两天下地库特地看了怕装了包围增下巴，又搁置了。

初次见面

那时候车刚从港口拖回来，第一时间我就去和他见了一面！

初次见面，请多指教。

内饰

3

内饰最亮眼的就是方向盘还有那个m4同款座椅了。其他的就有些寒酸了，超小的屏幕，仪表盘也不是纯液晶的。这个嘛，宝马追求驾驶对吧，F代得m2还是蛮纯粹的宝马，就别看内饰了，有些惨。 不过没想到中控小液晶屏还支持触控反应速度还蛮快。虽然标配了carplay可是我并没用苹果。这个功能换成自动小耳朵多好。

方向盘

一直觉得F代的宝马m丁字裤更好看也更舒服一些，新款M的盘子也试了，感觉有些过粗了，方向盘上的东西也过多了些。

丁字裤手感好又漂亮！

性价比

5

都说是百万内最有乐趣的车，这个价格你买到了六缸s55，买到了大猩猩口中最好的mcar。

选择这款车的理由

好多年前那时候还在苏州地铁上班，有一个大冬天的晚上12点多下班，回租的房子，有辆阿布扎比蓝的m3停在小区门口，我顶着冷风在后面看了好久，心水的不得了，想着什么时候我也能开上mcar。那时m3车里还坐着人，我瞟了一眼驾驶室，那橙色光的方向盘按钮以及中控按钮我到今天还历历在目。转眼多年过去了，再过两个月我也将升级成为一个爸爸了。在这时候我顶着家里人的压力买了这台Mcar，我知道有了宝宝后我不一定有机会能圆梦了。要问我值不值得？我会说必须值得，因为青春无价！