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killer213jeep: 翼虎提车及1000公里用车报告
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翼虎提车及1000公里用车报告

killer213jeep

翼虎 2019款 EcoBoost 180 两驱铂翼型 国VI

2020-06-04 首次发表
  • 1050km
    行驶里程
  • 8.3L
    百公里油耗
  • 13.88万
    裸车购买价
  • 2020-05
    购买时间
  • 襄阳
    购买地点

最满意

第一 外形方面吧,在起初有购车欲望时,并没有考虑过这款车,所以也没有去福特4S店看过这款车,后来去过一次店里,一下就对上眼了,媳妇很喜欢。珍珠白的车身,黑色的17寸轮毂,两条粗壮的镀铬装饰条横插中网,视觉上给人很强烈的运动感,一下就爱了。第二 配置,说实话我有点后悔没加一万多上一个配置了,两驱豪翼多出来,无钥匙进入加启动,18寸轮圈,电动加脚踢感应后备厢,前排电动座椅,前排电加热,远程启动,10英寸大屏等等等等,不过也正是因为这10英寸大屏才让我放弃豪翼款的,因为汽配城风格太浓了,媳妇和我很是不喜欢,而且她坐进去有碍视线,喜欢的车友一定要考虑好,不要重蹈覆辙。第三 油耗让我甚是惊喜,开帕杰罗的经历让我对大排量越野车的饭量望而生畏,以至于我很少再动我的山猫了,更多的时候它只是静静的呆在我的店门前,给予我精神上的动力,偶尔我会带着它一起穿山越岭。翼虎的油耗从我起初提车时的10几个,到现在稳定在8.2左右,加了三百块钱的油跑了640公里,表显还能跑五十公里,我无比的满意第四 动力与操控 开过很多的车,两驱的四驱的,大排自吸的小惯量涡轮的,1.5T的翼虎180的马力账面上比我原有的3.0V6帕杰罗都要高出不少,带动这1.6吨的小身板,无论在市区国道还是高速都是游刃有余的,对,游刃有余,不管你开不开空调都是。至于起步状态下只要你稍微给油你就不会感觉这是一台肉车第五 4S店给的3年6次保养;给的医护人员一个点的补贴;送的珍珠白的车漆 这个4S店的销售****非常好,绝对够意思

最不满意

第一 为什么不能给这个配置加一个无钥匙进入和启动,我宁愿不要主动闭合式进气格栅第二 关车门的声音也太那个了吧......,我形容不来第三 自动启停失灵过一次,过了一会自己又好了,你说奇怪不奇怪第四 工艺有待提高,后备箱两侧的塑料板松松垮垮,让你有种感觉,厂家是不是把里面的塑料卡扣都给省了第五 后排座椅放倒后不能纯平,我很在意这点

空间
4

乘坐和后备箱空间在这个级别只能说中规中矩,有比它好的,但也有比它差的。譬如,欧蓝德在空间这块完全碾压翼虎,但是后备箱空间翼虎又比老途观大多了不是吗?我身高174 前排调整好我的坐姿,后排我的乘坐空间还有两拳以上的距离。至于储物空间,那就挺好的

这是一个80升的储物盒

我很喜欢扶手箱前面的这个小储物盒,可以用来放一些证件之类的东西,它还有一个可伸缩的小门,可以增加隐私

上面一层,用来屯粮了

☆ 空间设计亮点

空间中规中矩,不出挑同时也不出彩,属于够用

这里一个挖空的设计不错

前排我的坐姿,后排空间距离,这里着重说一下这个前排座椅下面的空间,非常照顾后排乘客的感受,见图

乘坐空间

前后排空间属于这级别该有的,不显拥挤,晚上拍摄的,加装氛围灯

车内储物能力

储物能力也是中规中矩,属于这个级别该有的,后备箱挺规整

儿子过生日那天送他的玩具车,后排放倒后,正好放进去

驾驶感受
4

提速不错,这1000公里包含市区 国道 高速 和山路,动力这块我没有疑义,尤其是S挡跑山路贼爽了。具体表现;六一儿童节这天我和媳妇带着儿子去十堰子胥湖玩,早上出发走高速,晚上回来走国道,到家300多公里,全程开空调,期间DS挡交替用,D挡动力完全够用,变速箱响应积极

故障-动力系统

目前没出现动力系统故障,发动机状态目前挺好

动力平顺性

6AT平顺性没得说,老丈人的福睿斯也是同款6AT,平顺 耐用

操控
5

操控没得说,指向精准,没虚伪,过弯的时候,侧向支撑性很足

方向盘操控感

多功能方向盘使用起来很方便 而且是皮的,握感很舒服,转向没有虚位,

底盘悬架支撑

上面讲过了,细碎的震动处理的不太好,但是较大的震动如减速带,处理的很干脆

故障-操控系统

自动启停失灵过一次,过了一会自己好了,其他的目前没出现

刹车表现

刹车表现在正常范围内,合资主流SUV差不多都在这个水准,开起来没异样

油耗
4

说了大家估计不信,加了300块钱油,跑了640多公里,表显还能跑50,这点超乎预期,油耗最低8.2 然后现在一直维持这个点,再也下不来了

舒适性
4

还好吧,SUV都这样,毕竟价格在这,胜在底盘调校的很好,很整,运动感很强

空调

新车空调制冷真不错啊,哈哈 冻的我胳膊疼

车内噪音

NVH这块只能说有一定的表现,是肯定赶不上豪车的,尤其表现在轮胎,带来的路噪占百分之70

悬架减震舒适性

悬挂没的说,过减速带很干脆,侧向支持力很足

外观
5

去4S店看到它第一眼给我的感受是很运动,非常的运动,但是又不那么的激进,总结起来就是耐看

我最喜欢这张照片,引擎盖上隆起的线条,侧身平直的腰线,17寸熏黑轮毂,太好看了

自己加装的黑色尾翼,屁股不再显得单调了

内饰
3

这内饰真不是我喜欢的样式,我喜欢马自达那样的随意简洁但又不失氛围的风格,可是一切抵不上实用啊,恩 马自达真香

内饰材质

用料不错,皮质材料用的很多,你能摸到的中控上方包裹门板

内饰设计风格

不出挑,不新奇,胜在实用和耐看,欧蓝德同理

☆ 手机互联/映射

carplay很好用啊,本机自带的SYNC3也还不错,暂时没出现死机卡顿的显现

☆ 语音识别控制

他妈的这点最不方便,每次链接蓝牙听歌都要来一句 蓝牙音频 很是不爽

性价比
5

性价比没的说,就是冲性价比来的,上面已经说了这么多了

喜提新车,感谢销售美女的用心

保养维护

买车的时候4S店销售顾问很直白的告诉我们送3年6次保养

选择这款车的理由

性价比绝对是最高的了,毕竟是一款合资主流SUV,裸车13万多,还想咋滴。起初考虑过新荣放,家人很喜欢,可我觉得性价比不高,而且又是因为中控大屏太突兀了,所以最后没考虑,不过老荣放品质真不错。考虑过三菱欧蓝德,如果你开过荣放你会觉得这个车就是一台车,没有丝毫乐趣,但是如果你开过欧蓝德后你会发现,它会更加索然无味,当然这只能代表我个人的观点。翼虎给我的驾驶感觉像是SUV中的昂克赛拉一样,每一次的加速都是那么的激昂,当你把档位打到S的时候,哈哈,自己体会吧!它的悬挂偏硬,所以支撑性非常好,加速过弯并不会有太大的侧倾,让你能很好的控制这台车。在过一些碎石比较烂的路面时,它的滤震性并不是很好,这点驾驶者会感受的非常清楚,一些轻微的震动都会传递给你,但是在过较大的坑洼和减速带时悬挂的这种韧性就会让你觉得过滤的很干脆,丝毫不会有多余的震动,这点很不错。

购车1年4个月后追加口碑 | 2021-08-30
  • 23000km
    行驶里程
  • 9.1L
    百公里油耗

油耗

油耗可以接受,现在9.1,一趟川藏线下来反而降了一个油

自驾游

空间一家短途出行完全够用。四人长途自驾一般,后备箱稍显局促,毕竟人多,携带东西多,而且定位在这。上个月去了趟理塘,从湖北出发,往返3500多公里,一切正常,整车四人,一后备箱行李,高原动力稍有衰减,s档依旧动力充足,超车流畅

灯光配置

原车远近光卤素灯,回来自己改的led近光灯,后期又加装了三个长条射灯,用来夜间穿越铺路使用,这个中网对改装射灯很友好

吐槽

目前行驶23000公里,四月份出现一次行驶过程中发动机故障灯亮了,下午的时候,自己又消了,去四s没检测出问题,一直到现在都没再次出现故障码。

辅助驾驶配置

副驾驶辅助主驾驶,挺不错的配置

平平常常

没什么特别的,一年开下来,感觉没什么不合适,能够应付百分之九十的日常

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