空间

4

对于一个半性能车来说，空间并没什么用，因为多半就两个人，175左右的朋友坐后排没有不舒服而言。

驾驶感受

5

个人觉得百公里5.1秒对于一个suv来说已经很棒啦，况且后期刷个ECU可以直接到4秒左右。

高速动力储备

在高速路上基本百分之98车都跑不过你，因为其实大家也跑不了多快，但3.0提速是真的快

加速推背感

拥有sc组件来个弹射起步玩玩，推背感还是蛮强的。

操控

5

上一辆车是amg A45个人觉得macan s更舒服一点，方向盘质感更强。

刹车表现

刹车制动十分灵敏，基本可以达到轻点就刹住的效果，这个要3.0的效果

油耗

5

3.0的发动机 最低可以跑到7.5的日本车油耗标准，个人觉得十分满意（图片都是同一台车）

7.5没拍到，只拍到啦8.8的（这个是没换仪表纸之前）

高速路行驶

稳定在120-100时速油耗会比较低，跳档很快很顺畅，只是0-30的时候有点点小顿挫，基本可以忽略。

舒适性

5

3.0以上标配空气悬挂，个人觉得十分舒服。

悬架减震舒适性

连续通过路面上的小坑坑洼洼基本被空气悬挂过滤掉，城市开真的很赞。

外观

5

外观就是满分，还好当初没买GLC43 AMG😁图片显示。

外观感受

整体识别度很高，虽是macan保时捷家族中最便宜的，但只有懂的人才知道这是啥，晚上后尾灯真的太帅了。

内饰

5

内饰个人觉得先对于glc43来说，真的豪华很多，推荐大家一定要选择全真皮，经济能力有限就可以像我一样选择半真皮。

图片自己欣赏

14向电动座椅也推荐大家选

副驾驶也有记忆座椅

内饰材质

有条件的朋友尽量选择车内全皮，这样子看起来质感会好很多。

性价比

4

性价比满分，但这里只给4分，原因在于太早购入，2019年10月订车，当时还没GTS，结果后续出了GTS后悔莫及，但今年的3.0 S相对于以前的GTS马力和配置方面也差不多，所以还是有点小安慰。 保时捷其实没什么性价比可言，我也不是什么车评人，就简简单单从一个普通人来评价，保时捷macam如果有能力，真的必须上到3.0要不然真的差距太大，而且后期改装也贵。 到了80万这个价位大家都是开始考虑品牌和性能，保时捷开出去人家就是认你这个保时捷，和奔驰宝马奥迪的品牌性质完全不一样，本人深有体会，不管是去酒店、小区各种场所，保时捷永远都有车位、小姐姐也只认保时捷。（以上个人评价，不喜欢勿喷）