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奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型国V

Simonfolat：奥迪Q5L提车一周年小计

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2018款 40 TFSI 荣享时尚型国V 口碑

奥迪Q5L提车一周年小计

奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型国V 购车经销商：浙江奥达通全系授权经销商

Simonfolat

奥迪Q5L 2018款 40 TFSI 荣享时尚型国V认证

2020-06-12 首次发表

11000km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
32.00万

裸车购买价
2019-06

购买时间
杭州

购买地点

最满意

1. 外观大气，符合大众的审美，也符合我心目中的奥迪的一贯形象，流线型的车身，完美的车身比例。\n\n2.蓝色感觉也是比较耐看，最初想买的是白色，但是提车时被告知已经卖完，因为是国五车辆换代清库存，只剩下一辆探索蓝色了。这是所谓的“一见钟情”吗？因为当时的目标车辆是奥迪A4L，但是展厅的一辆蓝色Q5L第一眼就把我们迷住了，老婆就说买这个吧。\n\n3. 车子空间很是宽敞，前排调整好前排后排都有足够的空间。当时我们在展厅老婆说后面坐3个人都不觉得拥挤。\n\n4. 动力还是比较充足的，这辆2.0T的低功率对我来说很是足够了。第一次试驾车辆是高功率的2.0T，车上4个人，一脚油门下去感觉头脑眩晕了2-3秒，当时感叹这个动力真是厉害！后来在另外一家4S店又试驾了一下低功率的版本，感觉动力也是挺猛的。考虑到高功率的价格要高出3万，还是选择了低功版的。后期驾驶中深踩油门降档转速到4000，推背感还是有的！\n\n5. 底盘还是挺稳的，实际驾驶中感觉车速稍微快一点车轮和地盘过滤的也就干脆。车速低的时候过坑洼还是会晃来晃去。前后铝合金的多连杆的配置还是挺高级的。

最不满意

1. 好像也没什么不满意，相比上一代说是减配了变速箱和四驱，但是对于我们长期生活在城市里的上班族来说，周末偶尔去旅游一下，爬爬山走走石子路，过年跑个长途回趟老家，也是完全足够了。我们又不是专门去西藏新疆探险用的。所以对于我们大多数的生活场景来说是完全足够用了。2. 有点遗憾的是没有选择高功率的发动机，试驾时的那2-3秒钟的眩晕感还时不时地在脑中回旋。低功率的确实要踩更深的油门才能达到高功率的那种感觉。就像是一个功夫高深的人只需要使出3成功力就能达到常人的9成功力一样。但是相差3万的价格也是考虑之后的决定，3. 涡轮发动机在急加速时还是有一点点迟滞感觉的，就是那种踩下去不会马上加速，但是在半秒钟到一秒钟时动力爆发出来了，所以有一点突兀感。可能低功率的这种感觉更明显一点。4. 变速箱的顿挫感偶尔会有一点点，就是在急踩刹车和急加速时候，我觉得这是正常的也是可接受的，和我之前驾驶的手动挡的顿挫感相比，这个都不叫顿挫！5. 车窗不会停车自动关闭，导致有两次晚上有一个车窗忘记关闭夜里下大雨车子进水，真是心疼啊！不知道是不是为了安全的原因厂家故意设置不自动关窗，防止有小孩在车里被遗忘导致窒息。但是还是特别提醒车主在停车前务必检查一下确保车窗都已经关闭，尤其是停在户外的车辆。6. 副驾驶位置的车窗有时候开着一半但是想关闭的时候拉起按钮车窗却离奇的全部降下去了，然后再拉一次按钮才能关闭。不知道是不是之前的车窗进水导致的，还是普遍问题。大部分时间使用还是正常的。7. 还有一个是两个后门镀铬饰条尾巴的部分和车玻璃连接处有一个合不起来的缝隙，看论坛里也有车主说这个问题。应该是普遍现象，感觉应该是厂家工艺不到位。

空间

5

车子空间很是宽敞，前排调整好前排后排都有足够的空间。当时我们在展厅老婆说后面坐3个人都不觉得拥挤。遗憾的是后排靠背不能调节角度，如果有时想长途新车躺下去睡觉是不可能了。

后排还是很宽敞的，可是不能调节角度，不是很好。车子空间很是宽敞，前排调整好前排后排都有足够的空间。

买了一套真皮的坐垫，防止熊孩子在后排吃零食踩脚印。后面坐3个人都不觉得拥挤。

驾驶感受

4

动力还是比较充足的，驾驶中深踩油门降档转速到4000，推背感还是有的！

操控

4

转向和变道还是比较从容的，车子转弯和掉头侧倾比麦弗逊悬架侧倾要小很多。底盘还是挺稳的，实际驾驶中感觉车速稍微快一点车轮和地盘过滤的也就干脆。车速低的时候过坑洼还是会晃来晃去。前后铝合金的多连杆的配置还是挺高级的。

S line的标志，但是只是外观上的美观度好一些，并不会让发动机多几匹马力。

前悬架不错，多连杆，类似双叉臂结构，也是铝合金材质，还是挺高级的。

地盘也不错，平整度挺好，高速行车挺稳，隔音也不错，据说地板里面的隔音海绵有10公分厚度。

油耗

4

油耗确实还是可以的，目前行驶11000公里长期油耗8.7，市区里面新车堵车时油耗在10左右，纯高速和高架的话油耗能达到6.6.

舒适性

4

座椅是真皮和织物组合，还是感觉比较舒服的。后排不能座椅调节是个问题，但靠背角度也没有说的那么陡，长途乘坐还是可以的，后排中间座位屁股很硬，不太适合坐人。

前排驾驶位坐姿不错，座椅是真皮和织物组合，还是感觉比较舒服的。

后排空间大，但是还可以优化很多，后排不能座椅调节是个问题，但靠背角度也没有说的那么陡。

外观

5

外观大气，符合大众的审美，也符合我心目中的奥迪的一贯形象，流线型的车身，完美的车身比例。

车身侧面比例很协调，蓝色感觉也是比较耐看，最初想买的是白色，但是提车时被告知已经卖完。

尾部很有轿跑的感觉，周末偶尔去旅游一下，爬爬山走走石子路，过年跑个长途回趟老家，也是完全足够了。

内饰

4

因为我之前的车子只是10万块钱级别的，中控和内饰都是硬塑料搭配的。所以换到Q5L里面的时候，并没有觉得有多少塑料感，这个内饰在照片上拍出来确实塑料感很强，但是坐到车子里面的时候会觉得比较精致和耐看的，而且偏冷色调一些。

中控还是比较精致和耐看的，这个内饰在照片上拍出来确实塑料感很强，但是坐到车子里面的时候会觉得比较精致

比例还是比较协调，中控还是比较精致和耐看的，车子的做工和细节很是扎实。

性价比

5

选择这款车绝对是因为性价比，刚开始只是考虑的A4级别的几款车子，却没想到国五的施行促使价格降低了下来，我们也只好咬牙升级选择了更喜欢的Q5L，确实能买一款自己喜欢的后面也没什么后悔的了。车展上我们看了XC60，QX50，价格相差不多。还有试坐了路虎发现神行，价格确实更低，但是外观和内饰都不是很满意。看了这这么多，但是都觉得没有第一眼看上的Q5L更合适，也是奥迪的品牌在我们大众心中的认可度更高一些吧。

提车当天车子还是很帅的，奇怪的是新车一般都是要撕掉很多薄膜的，但是我的车子只有中控台上的几个薄膜，销

有两把钥匙，车子出厂时间是3月份，我们提车是6月份，仪表盘显示行驶里程20多公里，感觉还可以！

选择这款车的理由

去年打算买车的时候最早试驾了捷豹XEL，后来试驾了宝马的X1的2.0T四驱，摩卡棕的座椅真是喜欢。本来一直考虑的是奥迪A4L，外观和做工用料很不错，我觉得家用车的完美选择。后面看上了展厅旁边的Q5L，相比A4高大威猛了许多，坐进车里尤其是头部空间让人觉得非常敞亮。但是当时这个车型的价格好像是要34-35万，哎，只可欣赏但是这不是我们的菜啊！我们的预算是购买能够落地在30-32万的车型。后来过了一个月，到4月底5月份的时候，国六标准的实行让这些国五的车子价格降低了不少。后来销售报价Q5L进取型只要30万，时尚型只要32万！哇，感觉我们终于可以买Q5L了！后面对比之后还是觉得40 时尚型的比较划算一些，毕竟多了真皮座椅，LED大灯，虚拟座舱显示屏，和更加动感的19寸轮毂。

购车1年11个月后追加口碑 | 2021-05-13

200015km

行驶里程
9.6L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
1,800.00元

花费

油耗

城市道路还是比较费油的10-12个油，高速和高架一般是在6.5-7.5，我城市跑的多一些，综合下来现在表显9.6左右。

保养

4S店常规保养，可以用买车时送的优惠券抵用1000元，最后还花了快900元了。4S店确实保养比较坑，17000公里居然让我做三元催化清洗，被我取消了。火花塞4个也让我更换，我换了，但是感觉还是太早了。还让我做汽油除水…确实坑！下次保养前还是要看一下保养手册，哪些项目是应该做的，不必要的就不乱花钱了。

故障

最近最严重的一个故障是后差速器损坏，大概19000多公里的时候在国道上行驶，仪表板跳出“全轮驱动故障，您可继续行驶，联系服务商”，发出刺耳的声音。重新启动后每次超过60码都是有提示。已经到4S店检查过了，说是后桥差速器损坏。在网上查了一下，这个是Q5L的通病，在2-3万公里的时候很多都有这个问题，厂家的方法现在是更换零件。