最满意

简约时尚的造型，没有什么很另类的设计，给人的感觉就是很舒服，有一种家用轿车的既视感。内饰设计也很简约实用，感觉很温馨。 每次在路上碰到车友，看着流畅的造型和亮眼的尾灯，都会默默欣赏一番。

最不满意

悬架弹簧有点硬，要是再软一点就好了。平时在平路上开还可以，但是经过大坑时，有时来不及刹车，就会砰砰两下，冲击有些大，都怕把车子弄坏。好在跑了5万多公里了，轮胎也没什么问题。

空间

5

空间真的宽敞，开车一点也不压抑，我喜欢把座椅调到最低，头部还有十几公分的距离。后排空间也很大，朋友坐我车的后座，都觉得很宽敞。

上下车很方便，主驾很宽敞

后座腿部空间大，坐姿比较舒服

疫情期间，窝在车里捏捏小玩偶～

驾驶感受

5

纯电驱动不用说，红绿灯起步，一下子就跑出去好远。买之前担心1.0T的发动机没电的时候会动力不足，于是上高速踩了几脚，90码的时候踩下去还有推背感，一下子就窜到120码了。

经济/运动模式加速

经济模式动力比较柔和，深踩才会有动力感。平时主要用普通模式，加速感很好。运动模式用的很少，因为发动机时刻待命，整个舒适感会下降，还是喜欢纯电的那种安静

操控

4

操控感觉和其他家用车一样，没有明显的区别，就是普通家用轿车的感觉。平时也没有激烈驾驶，所以对这方面没什么需求。

☆ 主动刹车

车子有主动刹车功能，有几次前车急杀没注意，车子报警并且自动刹车，避免了追尾。这功能平时没感觉，关键时刻，还是挺靠谱的。

☆ 自适应巡航

国内的道路，车子比较多，自适应巡航体验比较一般，被插队就会降速，平时用的比较少

续航

5

能耗真的是很优秀，平时上下班基本上用电很省钱。不过我平时用油跑的时间也挺多，也没有刻意省油，综合下来油耗居然达到3.9L，让我挺意外的

上次保养后进行的复位，又要保养了，半年的时间里，在车上度过了326个小时......

提车开回家充满电，有点小激动

舒适性

5

整车舒适性不错，座椅坐的挺舒服，储物空间也挺多，用起来很方便。

后面车门上储物格也挺大，放两瓶水没有问题

前排中央有两个杯架，还有个扶手箱，前面还有个小格子可以放放手机和杂物

车内空间很宽敞，开车坐车都挺舒服

☆ 空调温度分区控制

前排可以分区控制温度，而且可以呼叫斑马，不用动手就可以改温度改风量，简单方便

座椅舒适性

座椅给人温馨的感觉，支撑性挺好，开长途也不觉得累

车内噪音

平时在车里听听歌，感觉隔音还可以，外面的噪音不大。

外观

5

外观整体感觉很舒服，没有稀奇古怪的设计，从车头到车尾都很协调。整个设计风格有点偏家用，局部有一些直线条设计，又给人一种运动轿跑的感觉，感觉很多年都不会过时

从4s店提完车回家充电，围着车一顿拍，来一张定妆照

开车出门游玩，开到了天荒坪山顶，下山的时候不需要动力，能量自动回收，居然还充了十几公里电，哈哈哈😁

18年初的那个下雪天，在公司加班，晚上战战兢兢地开车回家

内饰

5

当初选内饰的时候有两种配色，黑色比较酷也比较耐脏，米色更居家一些但是不耐脏。纠结了好久最终还是选了米色，看起来米色的就是明亮，配合着宽敞的空间，太好看了。几年下来，内饰保持的还可以，没有很脏，改天去洗车店给内饰做个大保养。

方向盘设计很简洁，银色的镀层看起来很有酷，功能也很多

当初选颜色的时候选了米色，大白天看起来很明亮，就是有一点，好怕弄脏😅😅😅

驾驶位车门设计也很好看，那块银色装饰条里还有一个直线条形状的氛围灯，晚上亮起来很有质感

性价比

5

单纯论车价不便宜，不过车的配置很高，加上送上海绿牌，还有平时用车很省油省电，综合下来就很实惠了

车子19年过年的时候扎了钉子，修车店全都关门，翻出车子自带的补胎液，打进去就不漏气了，比换胎方便。

保养维护

4s店赠送2次保养，后面每一万公里保养一次，如果用电多，可以再延长点😁

选择这款车的理由

之前开大众车，结实耐用，但是配置比较朴实。换车时就考虑换互联网车。这个车配置高，有时候忘带钥匙了就手机连接直接开走，夏天也可以提前遥控开空调，很方便。另外因为没有拍到上海牌照，就考虑选新能源车，这样就可以免费上牌。另外有时候需要出远门，到周边到处玩玩，混动车的续航就完全不用担心了。