五菱新卡提车啦，

五菱荣光新卡 2019款 1.5L双排L3C 购车经销商：和田玉都汽车来自：汽车之家Android版

21改款一尊享530li

五菱荣光新卡 2019款 1.5L双排L3C认证

2020-06-20 首次发表

125km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
5.10万

裸车购买价
2020-06

购买时间
和田

购买地点

最满意

造型漂亮高端大气上档次。最满意的地方还是比较多的，新卡的动力真的非常的弱，1.5的发动机，加速方面非常的顺滑起步的时候一点都不给力，提速非常慢，快转速控制的比较好，降档提速也比较容易，好处是基本听不到发动机的声音，这点还是不错的，操作性上当然是非常的舒适，新款升级后很实用，电子助理奥利给！手感很好，转起来比较轻盈，因为工作的原因，我对空间的需求也比较大，平时载人载货的都比较多，所以五菱新卡给了我不一样的驾驶体验，内部空间非常的舒服，后货箱也能很好的满足我的需求

最不满意

没有遥控钥匙，没有倒车影像，车辆最不满意限速105，到了100以后怎么都走不动了，速度上不去，其它都美滋滋。选择他当然要包容他的一切，所以基本上没有什么不满意的地方，当然有些略微缺陷的方面，，只有一些细节的改动，所以外观看起来不是特别的惊艳，但是属于比较耐看的那种，其次就是悬挂的调校不是特别的好，虽然本次新卡使用的是前轮麦弗逊和后轮双横臂的独立悬挂，但是避震的效果属于比较硬的那种，做的并没有那么好，但也是可以接受的。

空间

5

空间表现良好，这也是我们车友选择五菱新卡的关键了，尺寸够大车身稳定，还有车内空间布局非常合理，在这个同级别车中这样的设计也是可圈可点的，后排坐父母和孩子也不感觉拥挤，说起来还是这样的车更符合我们家用车的需求

驾驶感受

1

弱弱弱！因为我平时开车比较稳重所以动力对我来说并不是什么硬性要求，但是五菱新卡发动机组合的动力简直就是弱爆了，低速行驶没有明显的顿挫感，加速非常缓慢到了100就上不去了，，特别是超车很累很苦逼，油门踩到底也不会有加速感，并且提速特别慢，推背感十分不足，作为新卡司机的我都偶尔忍不住想踹上几脚，吐槽几把。