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新能源新感觉
荣威i6新能源 2019款 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版
2020-06-23 首次发表
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3158km行驶里程
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4.2L百公里油耗
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15.5kWh百公里电耗
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14.78万裸车购买价
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2020-03购买时间
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深圳购买地点
最满意
最满意的应该就是它的动力了吧，它的动力真的给我的感觉比一般的车子要足一点，哪怕是同等的马力，我都觉得这款车给我的体验感更好，它的动力真的很强劲，给我一种说不出的感觉，就是感觉会比一般的车子要好一点。
最不满意
感觉这里面我最不满意的应该就是它的操控了吧，各种模式的切换感觉特别的不平顺，会有一点点呆板，尤其是发动机的介入感觉很不顺畅，会有一种很明显的顿挫感，也不知道是不是我的错觉。
空间
5
空间方面其实还是挺足的，不管是前排还是后排的空间都很充裕，腿部活动空间很大，我们一家四口人坐这款车是绰绰有余的，后备箱的空间设计也大小合理，这款车在空间的设计上储物空间特别多，车门柜也能放下很多东西，处理东西起来绝对不会杂乱，平时上下班接送孩子什么的，真的特别方便。
驾驶感受
5
动力方面的表现确实很优秀，感觉一点都没有虚标。同等的车同样的宣传动力，我觉得这款车给我的体验感更好，不要说高速了，哪怕是在市区你都能很明显的感觉到的动力的强劲，这款车前期起步可能表现不明显，但是他厚积薄发，后期的提速真的特别棒。
操控
4
操控给我的感觉是真的比较迟滞，处理的不是特别好，你可以很明显的感觉到它的换挡不是特别平顺，还有发动机的介入也特别的别扭，顿挫感很直接，而且如果速度快的话，你也能够明显的感觉到转向不是很稳定，会有一种失重的感觉。
续航
5
这款车其实是一款混动车车，当初在买之前我也有过犹豫，毕竟混动车目前还是刚刚兴起的一个状态，技术成不成熟我也还有待考量，后面提车之后。感觉充电还是很方便的，再也不用到处找加油站了，自己在家充满一次电也可以开好几天。
舒适性
4
这款车的悬架减震确实不是特别舒适，整个底盘悬架的处理太硬了，所以车身的颠簸感会比较明显，感觉好像没有什么缓冲系统，尤其是后排感觉更加明显，前排的话还是要比后排好那么一点点。
外观
5
外观方面的设计基本上也是比较符合大众的喜好吧，都是比较成熟稳重的感觉，虽然不是特别的有时尚感，但是我觉得这样的感感觉还是很耐看的，基本上不会过时，还是比较主流的款。
内饰
5
整体内饰的设计还是挺高端的，中控屏给我的感觉很不错，手机互联网映射的功能感觉也挺成熟的，不仅看起来科技感十足，而且使用起来很顺手。
性价比
5
这款车的性价比在我心里真的可以排上中上水平了，各方面的配置表现，我觉得这个价位都有点配不上它，真的有让我有种捡到宝的感觉。
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