适合通勤的富婆快乐车

保时捷718 2018款 Cayman 2.0T 购车经销商：石景山保时捷中心专营店

蜜桃比巴卜

保时捷718 2018款 Cayman 2.0T认证

2020-07-01 首次发表

1300km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
68.00万

裸车购买价
2020-05

购买时间
北京

购买地点

最满意

百万内能给你带来最多快乐的小车。回头率确实挺高的，也很庆幸当时没买敞篷boxter，按照我的性格真是不会去开篷的。。。红内真的很好看，718坐进去和开起来感觉比911更像跑车，2.0版本女孩上下班通勤动力也足够了，毕竟高峰期路况不好，sport模式加速超车没什么压力。低速顿挫确实一开始有点不舒服，但开了一个月也慢慢适应了，堵车时候确实驾驶感受不太好。

最不满意

这个车我现在几乎感受不出来有什么特别大缺点，可能因为开的时间短。自从提了这辆，除了限号家里其他车都没再动过。觉得不满的就是车内储物空间几乎没有，还有车内噪声略大。当时19年10月定的车，排到了20年2月的生产配额，因为疫情耽误，5月最后一天才提了车，真·六一礼物...

空间

3

其实前后背箱加起来日常用足够了，登机行李箱都可以装，没什么问题。就是车内储物空间几乎没有，如果副驾坐了人，包包就没地方放，驾驶座后面的小储物格太小，除了mini size的超小包，一般都放不下。手机也是，不装手机支架的话，就只能放扶手盒里，每次开关麻烦，要么就放副驾，副驾有人就自己大腿夹着。。。

驾驶感受

4

虽然是2.0，但是保时捷工程师的口碑不容置疑，感觉在城市里动力足够用，不堵车的时候开sport模式，加速超车表现都很好。因为本身对动力要求就不大，现在的配置至少对于我个人而言觉得很足够了。

操控

5

可能因为中置引擎，转向精准度很高，刹车也很稳定。虽然我选配了转向助力，低速行驶的时候，尤其是在地库停车、转弯的时候，还是会感觉方向很重，如果你开习惯了舒适型轿车，一开始肯定会不太习惯，但其实这个转向比mini还是好开一些的。速度上去转向就轻了，在路面并道超车都觉得转向精准，指哪打哪，小跑车的驾驶乐趣还是很丰富的。

油耗

4

油耗比想象中低，平时不堵车都在10以内，堵车油耗没有上限。。。堵到过23。我选配了加大油箱，建议订车的小伙伴还是选上这个配置，省得老跑加油站。北京高峰期堵车严重，油耗真的不是很友好。

舒适性

3

如果你选配了真皮内饰，质感还是挺好的，尤其建议大家选配座椅通风，因为车里坐姿低，夏天后背容易出汗，衣服直接粘在身上，对真皮座椅也不好，我几乎都是一上车就开通风，毕竟上下班加起来每天要在车上至少一个小时。车内噪音大，一个是发动机就在身后很吵，还有就是感觉胎噪也大，毕竟是跑车，没法和轿车suv比舒适性。解决办法就是上车就放歌，动次打次那种。。。空调也是分区控制的，但是车内空间很小，意义不大。经常看到车友吐槽座椅，我个人倒是没感觉，也从来没觉得腰疼，座椅自带的腰部支撑调节好了我就够用了。。。可能因为没有长时间驾驶吧。

外观

5

和竞品车型对比，颜值无敌手。前脸保时捷祖传套娃青蛙，后面车身线条流畅，个人觉得718的造型是要比911好看的。外观可选颜色很多，内饰一定要选全皮红内！太好看了。这个红内在panamera里我没觉得很惊艳，放在718这种小可爱里真的很美，每天开车看着都觉得心情很好。大四眼灯也是必选，对外观提升很大。轮毂各花入各眼，我觉得原厂配的挺好看了。而且大轮毂更容易鼓包，舒适性会降低，胎噪也更大。