最满意

操控确实灵敏 过弯自信满满，几乎高速弯在极限之前都是毫不费力顶着油门过。pdk变速箱的换挡速度可以直接看着指针跳过去 而不是慢慢转过去。声浪其实还行，因为有自带回火声，所以切手动高转速深踩油门松开，就会一直啪啪啪的回火声 回头率那肯定不用说了 迈阿密蓝的颜色，我改了gt4包围 赛道化的外观，在路上基本就是注目礼级别，那当然旁边要是有更屌的车就另当别论

最不满意

低档位踩油门很肉，必须稍微深踩才往前窜，侧门板的空间是真的小 平常就放手机，水放不进去 要么架杯架要么放座椅后面，其实还是不太方便

空间

5

空间肯定一般，稍微大一点的人进去就像 很长很粗的棍子硬是套了个最小号保鲜膜一样

驾驶感受

5

低速顿挫，加速反应挺快，刷了一节提升到了300多匹 2.0的潜力其实还是蛮大的

操控

5

高速方向盘还是重的，不会有虚位，倒车时候最后一节的方向盘会因为助力会突然变得很轻。 激烈驾驶操控还是很稳的

油耗

5

城市综合油耗

日常城市最低11 一般堵车红灯多就15-17。不堵车道路通畅，黄金右脚还是能低于10的。基本一周半加一次油

高速综合油耗

跑外环湾岸线的时候 黄金右脚还是可以踩到很低的油耗的

舒适性

3

没开运动底盘就非常垫，一些减速带和坑，但是这种垫就是很有弹性，不是摇晃的特别厉害，让你头晕的感觉。但是装了gt4的底盘就低很多了。太抖的坡就没办法了。我还是没有选配车身降低的。目前离地差不多13-14厘米 自行考虑装不装吧。我反正目前测试自己经常去的地库是完全都ok

外观

5

外观这波啊。这波就是疯狂夸赞的地方了，原厂的外观讲实话有点娘炮的。硬顶其实还好一些，但是特别前包围，原厂非常小气看起来。自从我改了gt4的前杠之后，腰不疼了 油耗不高了，加速也有力了，这才是车嘛，包围自带马力提升buff以及路人目光吸引buff。加上我自选了718前缀的号牌。应该算是专车专用独一无二的感觉吧？

内饰

2

内饰是真滴一般了，你说他科技吧，有carplay算入门科技，你说他老气，但是跑车方向盘，赛车座椅 看看时间但是吹牛时候跟别人说这是下赛道的秒表，还有那隐藏式杯架都透露着保时捷就是懒得更新718的思想，所以跑车就不要在意内饰了。能看就行。妹子上车嫌热就好

性价比

3

需要实用的话，跑车就不用聊性价比了大兄弟，但是开着玩的话，二手718确实是性价比非常非常高的跑车了，保值率和品控，买两年内的准新车简直不要太香

选择这款车的理由

买这个车之前是一辆ats，毕业后买的开了六年差不多。一直是自己开，所以脑子里总觉得四座车对我来说没有什么意义。家里还有很多别的车可以家用。于是自己就一直想入一辆双门跑车，最开始从大黄蜂看起，野马烂大街，后面觉得ftype也很帅改svr。 直到我看到718 gt4的外观图。我就决定一定要买718了，毕竟这个价位，中置后驱pdk又是保时捷，没有可以打的。加上gt4外观加成 。无敌了