买的是实用、安全、经济

凯美瑞 2019款双擎 2.5HG 豪华版国VI 购车经销商：齐齐哈尔市铁锋区龙晟广汽丰田来自：手机汽车之家

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凯美瑞 2019款双擎 2.5HG 豪华版国VI认证

2020-07-04 首次发表

1800km

行驶里程
5.3L

百公里油耗
23.98万

裸车购买价
2020-05

购买时间
齐齐哈尔

购买地点

最满意

这台车可以说确实是非常省油，而且全新凯美瑞的外观也真的是一个很成功的换代了，在我理解中的混动汽车里面，像这种油电混动才是更有技术含量，更靠谱的一种混动。可以说，凯美瑞是把这个混动已经做到了一个非常高的境界，就目前来讲，我估计能和这台车的混动媲美的车子也没有几个了，不过肯定还是需要更大的努力的。包括全新tnga架构下的安全性也是非常不错的，凯美瑞的碰撞测试成绩也非常可观，我觉得用20多万的价格买一台车，更应该去追求这些，而不是更豪华的品牌。

最不满意

就是在隔音上面有点差，对于整个车子的舒适性还是有非常大的影响的，因为也是从比较经典的第八代本田思域过渡到丰田凯美瑞的，但感觉在舒适性，尤其是在隔音上面，真的是没有一个很好的提升，这一点对于整个车子的舒适性感受影响还是比较大的。

空间

5

可以说这个空间真的算得上是海纳百川了，哈哈，肚量真的是很大。凯美瑞车身的长度虽然说没有像亚洲龙或者像别克君越那么夸张的五米多，但是也达到了四米九，其实差距也不是特别大了，要是坐到主驾驶的位置，感觉到几乎是没有什么盲区的，视野非常的开阔。

驾驶感受

5

这套混动系统可以说做的真的是特别好了，不光是省油，我看许多1.5t的车主说自己的车子动力随叫随到，我估计那个是对随叫随到，有什么特别的理解吧？哈哈，我估计除了像马自达的那个转子发动机，可以在特别小的排量之下压榨出非常强的动力和扭矩输出，像是这种一般的小排量涡轮增压发动机，起步肯定是比不过电机的，用一句简单的话来总结凯美瑞混动的动力就是，起步轻盈，后段有劲。

操控

5

可以说这台车开起来是十分轻松的，这种轻松来自于非常舒适的底盘调校，同时也来自于非常精准的转向手感，这两者相结合的话，就能给这台车营造出一种非常轻松惬意，甚至说是非常高级的操控感受了，这样说也是绝对不夸张的。

油耗

5

现在的平均油耗是5.3，可以说大多数车友也就是在这个水平吧，我想肯定还是有比较厉害的车友，能开出更低的油耗，但是我想说在现在交通情况非常拥堵的市区，一台2.5的混动汽车能达到一个这样的油耗表现，也确实是非常难得了，像一般的插电式混动，我绝对是不放在眼里的，这样说也并不是夜郎自大，因为我感觉插电式混动真的是特别麻烦，和这种油电混动就真的不敢比了。

舒适性

4

舒适性也就是对于凯美瑞来讲，唯一一个做的不太好的地方了，但是配置各方面也就完全够用了，虽然说是2.5混动的豪华版，但是配置绝对也是完全够用的。对于这个车舒适性影响比较大的地方，首先就是噪音了，我之前一直开的是第八代思域，我觉得现在十代凯美瑞的隔音水平基本上和八代的思域停留在一个水平上面，而且这台2.5的发动机噪音也比较大一些，尤其是上了2500转或者3000转的时候，也可能是由于车身的设计，a柱附近的噪声也比较大一些。

外观

5

全新凯美瑞的外观设计真的是惊到我了，虽然说一日本田终生本田，我在买车的时候也是考虑过雅阁的，但是我觉得十代雅阁的外观设计已经脱离了自己的核心，真的愣像是一个放大版的思域，太过于年轻化了，没有拿捏好那个度。但相比之下的话，凯美瑞可以说做出的调整是非常适当的，年轻运动而又不张扬，这才是全新凯美瑞的精髓所在。

内饰

5

整个中控台的布局是非常好的，其实更让我喜欢的还是这个车子非常好的做工了，尤其是在细节上面，才能体现出来一个车子做工的好与坏，我感觉凯美瑞的做工可以说是非常精致了，像那些比较大的缝隙，或者说异响之类的，在这台车身上是绝对不会出现的，我估计在开上很久也同样不会出现这样的问题。

性价比

5

买这个车子我觉得要比多加点钱买奥迪A4买宝马三系这种车子更实惠一些，首先养车成本更低，而且油耗更低，配置更高，看起来也更大气。但是每个人的诉求都是不一样的，有的人愿意去追求更豪华的品牌，但是像我就更追求，更舒适，更实用，更经济的用车体验。

选择这款车的理由

我觉得选择凯美瑞就更像是选择一台更安全，更经济，更实用的车子了，这个价格其实能选择的空间是非常大的，但是也是一个临界点，就是豪华品牌和普通品牌的临界点。在这个预算里面，我当时考虑过奥迪A4进取版更考虑过本田雅阁混动，但是最后我发现2.5的混动凯美瑞才更加适合我，不管是从这个车子的外观还是安全性以及实用性，上面都是非常符合我的要求和购车标准的。