最满意

买车前对比了很多车型，最后相中帕萨特，外观中规中矩，上汽大众热门车型，知名度高，外观成熟稳重，线条干练，低调沉稳，百看不厌的感觉，上汽大众车子还是比较保值的，过几年想换车了，出手快，还能卖个好价钱。

最不满意

这个车子就黑色经典，美中不足黑色在夏天特别吸热的感觉，外面暴晒后进车马上要窒息的感觉，唯一安慰的是，空调制冷速度还是比较快的，B级车帕萨特的方向盘是塑料材质，好歹也要弄个真皮把，档次一下就拉低了！还有近期的中保研A柱那么一回事，心理总感觉不是那么舒服，不过换句话来说，世上没有十全十美的车，难得买个喜欢。谁买车是拿来撞的呢，一只平平安安就好，也顾不得那么多了。

空间

5

空间还是比较舒适的，前后排挺宽敞的感觉，本人身高1米78，调整好座位后，头顶空间还是比较充足的，腿部空间充裕，后排也不显得拥挤，毕竟4.9m的车身，空间也不会小到哪里去，后备箱空间充足。扶手箱空间也一改往日风格，空间大了很多。放放钱包、墨镜和细小物件等绰绰有余。帕萨特的空间我们一家三口坐坐是绰绰有余了，老婆163，儿子还小，期待二胎的来临，四口之家，这个车子暂时还能撑个五六年样子吧。

后备厢容积

后备箱空间还是比较给力的，放个三只行李箱问题不大。今天的后备箱有点乱，近来没怎么打理，大家不要见怪。

后备箱空间

屁股比14款那时候好看太多了，而且还带字母哦。

乘坐空间

本人178身高，前排调到舒适位置，后排还有一拳多。

后排空间宽敞。过两天打算装个儿童安全座椅的，眼看也不会很拥挤。这么热的天改天去买套冰丝坐垫。

前排座椅包裹性挺好的，建议想入手的朋友可以自己去试驾看看。

中控改变还是非常大的，科技感比老看好的太多了。

车内储物能力

扶手箱跟老款很大的不一样，设计很人性话。

扶手箱

中控

门板储物空间

驾驶感受

5

1.4T动力差不多够用了，起步稍肉，不过在市区上下班是足够的，上过一次高速，超车平稳，没有特别惊艳的感觉，用力踩油门，速度稍有上升，推背感随之而来。怎么说呢？只要舍得给油，动力稍稍强劲点吧。毕竟新车，也舍不得大力踩油门，预算够的话推荐买2.0T。

操控

4

方向盘手感还是可以的，轻便灵活，打方向很准，中控设计也比较简单大气，按钮方便识别，开车路上操作简单，前后窗玻璃视线宽敞，行车过程中安全系数高。有一点不好的是，车子过减速带的时候，显得底盘有点硬，车子行驶过程中，车内稍有噪音，隔音不是特别好。

油耗

5

大众车是出了名的低油耗。1.4T的发动机油耗还是比较经济实惠的，我这车也才开了三个月不到，目前两千多公里左右，开空调油耗在8.5L,B级车，这个油耗算是比较合理了。

舒适性

4

真皮座椅有点硬，夏天高温暴晒后的车坐进去那一刻，真的酸爽，除去座椅皮质的话，座椅设计角度还是比较舒适的，完美切合腿部线条。后排还特别安排了空调出风口，细节到位。

外观

5

最喜欢的就是帕萨特的外观了，流畅的线条设计，前脸中规中矩的大众风格，前脸进气格栅显得霸气十足，辨识度很高。时尚大气。完美应对各种场合。

内饰

4

上汽大众内饰一如既往的简单，正和我意，我习惯极简风格，不过站在另一种角度的话，这个价位这个级别的车子，内饰应该比较豪华了，总让人感觉有点偷工减料的感觉。哈哈

内饰设计风格

现在的中控设计比之前好看的很多，而且中控会偏向驾驶位，这个设计会让驾驶员能够更加方便的控制中控屏，降低驾驶的风险。

中控，内饰

性价比

5

今年受疫情影响，车价降的还是比较多的，感觉比以往都要便宜，对于现在这个年代的人来说，对性价比这个概念没有太大的在意，买的是知名度，开出去体体面面，毕竟帕萨特这么多年的车坛神话在这里。现在一般人家买个车，预算大概都在15-20万左右，18万不到，入手的帕萨特B级车，开出去亲戚朋友一眼便知，品牌知名度在这里，过两年想换车了也比较号出手，毕竟大众车保值。

选择这款车的理由

帕萨特品牌知名度高，家人都认可，主要是近期4S店价格给力，去年就开始看了，比较了很多车型，感觉还是帕萨特性价比高点，符合我的预算。