在平凡的生活中寻找快乐，在驾驶的过程中寻找激情

凯迪拉克CT5 2020款 28T 领先运动型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

张家口车友5978308

凯迪拉克CT5 2020款 28T 领先运动型认证

2020-08-03 首次发表

720km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
28.97万

裸车购买价
2020-07

购买时间
张家口

购买地点

最满意

最满意的两点当属颜值和动力。在看到CT5的第一眼我就被征服了，忙碌的日子里虽然很平凡，但让我眼前一亮的这款车让我似乎找到了生活的激情，前脸盾牌形状的进气格栅很有冲击力，两侧的大灯显得炯炯有神，像画龙点睛般有灵魂。动力强劲开起来就是不一样，这种感觉非常上头，总是想有种要超速的念头（开个小玩笑，安全还是第一位）。

最不满意

空间表现不是很满意，但是我知道这款车属于运动型轿车，它溜背的设计已经诠释了它的定性。后排空间如果坐进去高一些壮一点的人群，恐怕会有些压头；油耗之前我也考虑过，肯定不会像普通家用车那么省油，不过还在磨合期，待观察。

空间

4

车内的储物空间比较充足，前排表现很好，中控区域有很大一块地方可以放手机或者是随手的小物件；前排驾驶区和副驾驶都没有感到压头的现象，头部空间，腿部空间都没有局限性，还有腿脱的设计，显的高大上；因为后驱原因，后排空间是稍微会有些局促，偶尔带人是足够的，不适合家庭成员多购买；后备箱空间还是很理想，可以满足日常所需，放倒后排座椅后，像我们装修房子的工具物件都可以轻松放下。

驾驶感受

5

动力这方面这车绝对没得说，当初选择它也是一部分在于此，提速表现非常的优秀，轻点油门，推背感十足，跟普通车比开起来就是不一样。2.0T的发动机搭配10挡手自一体变速箱，虽然配置这方面还是没有更深的去了解，毕竟不是行家，但这款车的动力足够我们日常用，而且超车也是轻轻松松，没有一点杂音和顿挫感。

操控

5

新车真的很好驾驭，方向盘不轻不重，而且手感很好；转向表现很完美，最近我家门口在修路，拐弯回轮的时候也是很轻松；2.0T的闭缸再加上后驱实在是太香了。俗话说，外表再好看也得看内在美，开着顺手，平稳是最大的安全表象，我们家一直认为这车的操控真不赖。

油耗

4

油耗方面一是跟车有关系二是跟自己的开车手感也有关，不用多说这款车的油耗肯定会比其他车高些，而且还没有过磨合期，基本百公里行驶我的油耗在9个油多；开车手法也得拿捏得当，猛踩油门的肯定费油，平稳驾驶肯定是即安全也省油。

舒适性

5

座椅非常的舒适，好车就是不一样，能看到的地方都是采用了大量的皮质包裹，长时间开车也不会觉得乘坐的不舒服；尤其格外喜欢BOSE音响，还有降噪的功能，静音效果着实让我大开眼界，车内车外完美两种概念，动感音质带来的感受绝对是你疲惫一天下班轻松的最快方法。

外观

5

CT5的外观绝对是个亮点，我想80%的人群都不会说它不帅气。始于颜值，极具现代的美感，车身比例也很完美，全车尺寸为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm，对于一款后驱车来说，这个数据也很亮。家族式的前脸设计非常大气，看起来运动感十足，车身溜背型的设计，视觉上拉长了车身，与车尾相呼应，足够的新颖夺目，并且这款车的识别度与回头率都很高，开出去特别有面子。

内饰

5

内饰也是我很中意的，中规中矩，没有那么花里胡哨，就是简单大气，虽然第一眼看上去没有什么特别，但仔细观察可发现颇有一番质感，而且做工非常的精致，看的到的安吉星，摸得到的金属按键，阻尼感很好的旋转按钮，以及中控触摸屏，质感都相当给力，搭配现在最流行的电子档杆，真的有豪华品质在里面。

性价比

5

性价比方面我觉得这款车目前来说真的很值，在同级别的车型里很难找到这么有魄力的，一句没有后驱，不算豪华的广告词中可以看出它的态度，不是表现在舒适，更加深入人心的是动力及各方面的表现；之前也试驾过同价同级别的车型，说不上来哪不好，也可能是眼缘，看见CT5的第一眼就决定是它了，无论以后降价到多低，目前而言，先开上就是先体验，它能让我在驾驶的过程中找到快乐，对生活充满了激情，这就是我想要的。