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夏天的风1983: 梦.创未来,活出自己
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梦.创未来,活出自己

创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI 购车经销商: 马鞍山弘达雪佛兰 来自:汽车之家Android版

夏天的风1983

创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版 国VI

2020-08-09 首次发表
  • 1176km
    行驶里程
  • 7.0L
    百公里油耗
  • 9.94万
    裸车购买价
  • 2020-07
    购买时间
  • 马鞍山
    购买地点

最满意

除了不满意剩下都满意.........!

最不满意

对于本人来说唯一不满意,关闭车窗原地起步一脚深油门下去原地急加速不缓一脚油门情况下发动机声音有点扰人不是那么好听,(不开音乐)类似本田urv,日本车隔音都不太好,比cs55急加速起步声音大。速度上来了如果缓一脚油门再深踩就好很多了。但如果开着车窗相同情况下发动机声音反而小并悦耳,属于和谐,所以感觉其实发动机声音并不大,试过空踩油门到底转速稳定在4000转发动机声音挺好比四缸机还小感觉不到抖动。只是以上情况下,如果正常油门起步没以上问题。是不是关窗后产生的声音共鸣或隔音问题?不解。 还有点要注意锋锐版是手动空调,装逼神器远程启动,启动后即便是提前设置好空调制冷压缩机还是不会自动工作的,冬天远程启动制热倒是可以因为不需要通过压缩机。加一万换成自动空调就可以了,还多了全景天窗,拼接皮座椅,侧气囊,后LED尾灯,车顶行李架,本人因为试了自动空调那个旋钮手感没手动旋钮紧致,还有全景天窗皮座椅那些和RS版本那些红色和镀铬轮毂还是双拼的有点浮夸都不喜欢所以选的这款,以上一万多出来的东西还是可以考虑的

空间
5

空间在这个级别可以称之为优秀,对比前车长安cs55,开了三年cs55小蓝刚一换坐进这车直观感受,前排空间可以用很大一词。因为这车类似极光有点溜背造型,顶是从前往后斜的,驾驶位头顶很富裕,副驾驶位空间也比55好,腿能往前手套箱伸很长,可能是三缸机发动机舱占用空间小省出来的吧,后排头部比55稍小,但有内凹设计头部还可以,腿部特意对比过同样坐姿55一拳多点,这个两拳,其实两车轴距几乎一样,多出来那大半拳因为这车座椅后面有个往内凹的设计,并且前座椅下面是很大很深空洞,坐后排脚可以直接伸进去挺好的,反正朋友第一次坐后排直夸空间大,跟逆天的本田urv还是差个档次那个后排我可以京瘫..看过昂科拉GX下面多了一个类似搭脚的,内饰多包了点皮,所以贵点。后背箱和55差不多,大小看图

驾驶感受
5

买这车特意试驾了两次,起步随便点点油门六七十码,如果急加速有推背感,中段加速还有次推背感的爆发。比起步个人所开过的车,秒零度,本田URV1.5T,逍客,55,什么现代35老爷车之类的不在话下。十年驾龄提车当天路上有辆老款宝马X4看这车以为改装车,给了个眼神等红灯百公里加速特意比了下100码前没落下风,估计他那是二手泡水车..100码后劲就明显比不过了,毕竟1.3T

操控
5

这车开起来很轻快,方向盘比较轻,开习惯了55换这车感觉像开玩具车似的,急转弯侧倾稍微有点不是那么太硬朗偏家用,操控地盘和零度差不多,就是那种比较整有韧性的感觉但不生硬,原来55的地盘也是这种感觉,55稍微舒适点可能后轮独立悬挂的原因,但整体感比这个稍微逊色一丢丢,比本田urv日韩车就不说了

油耗
4

目前才开了一千公里,以前cs551.5T一点半吨,油耗稳定在8.4升百公里,相当于五毛钱一公里。本田urv1.5T车大但也只有一顿半,油耗和55相当。这车1.3T号称沃德和中国芯十佳发动机,各种黑科技加持,美国人造发动机还是有两把刷子的,才1.3吨估计稳定后油耗在7左右

舒适性
4

本人开过的车也有些,总结的个人经验就是舒适性还是要去试去开,一定要试,不要一看后悬板车悬挂想当然肯定比独立悬挂差。不要一听三缸就抖。关键要看你开起来的整体性感受!比如捷达VS5。原车cs55该有的配置都有。个人体验是,很多东西其实要看个人,也许对于你并没有那么需要。比如全景天窗,真皮座椅,什么18寸轮毂自动空调,对于我个人来说不是很必要,夏天太晒空气差一年也开不了几次,在后排干点啥不拉帘子还怕楼上人看到,有个小天窗够了,因为抽烟,这车小天窗也不太小很宽的,可以两种打开方式。

外观
5

萝卜青菜,各有所爱。外观直接看图....

内饰
4

雪佛兰车都看了,这车内饰看着还比较和谐,有些虽然是塑料,但是那种带点软硬的塑料,比如方向盘车门中间手枕。和柯珞克一个路子,柯珞克更细腻些。途岳坐进去就两字,卧槽..!(请原谅我词穷)储物槽也很多,还有很多细节自己去发现,雪佛兰这款车还是用了很多心思的

☆ 车联网

安吉星和车联网的车机很喜欢,自带高德酷我音乐网络歌曲随便听,喜马拉雅,手机映射,一年100G流量偶很满意,反正开车能用的上的本人是够了

性价比
5

性价比用我们这边话就是高的一批..发动机虽然是三缸,但不比很多老掉牙四缸机差,用了很多黑科技的。问题来了,你们关心的抖动我能说的是不是刻意感受不到。发动机变速箱都是正向一体研发,不是组拼车能比的。动力平顺性很好,钢链cvt也比钢带日系车承受扭矩大,等于综合了at和双离合的优点。30码走走停停时确实有轻微小闯动,影响不大。八年16万公里够有诚意了。再怎么说也是沃德中国芯十佳发动机,如果考虑保值,直接街车本田丰田。如果你考虑创界,建议一定要亲自去试车!家用车无非就是个代步工具,也别太较真,量力而行,合适自己喜欢就好!(说的随性,请忽略文笔看内容)

选择这款车的理由

途岳,柯珞克,捷达VS5,逍客,ix35,昂科拉GX都看过..

购车3个月后新车质量评价 | 2020-10-16
4176km
行驶里程
  • 车身外观

    • 车身外观
    • 车身外观-车外灯-有雾气或水汽
  • 行驶过程

    • 行驶过程
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-胎噪声过大
  • 座椅

    • 座椅
    • 座椅-驾驶座-头枕调整故障
    • 座椅-驾驶座-头枕调整不易理解或使用
    • 座椅-前排乘客座-头枕调整故障
    • 座椅-前排乘客座-头枕调整不易理解或使用
  • 空调系统

    • 空调系统
    • 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
    • 空调系统-风扇/鼓风机噪音过大
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