人生第一台车如期所愿

创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版国VI 购车经销商：开封未来雪佛兰4S店

伊普利斯莱恩

创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版国VI认证

2021-01-11 首次发表

8740km

行驶里程
7.7L

百公里油耗
11.99万

裸车购买价
2019-12

购买时间
开封

购买地点

最满意

不管什么车型，首先看的就是车子的外观。创界的外观是属于极度年轻范儿，车头的造型设计看起来特别有标志性。虽然是紧凑型SUV，但车子里面的空间使用率还是很合理的，后排地面纯平空间，坐在后排中间位置感受不会太差。

最不满意

相较于外观给我惊艳的感觉，内饰的布局就显得比较中庸，满是硬塑料的中控，感觉内饰的做工很一般。发动机的自动启停功能也是很鸡肋。

空间

5

先说说车子的前排空间，平常车子几乎都是我开，178cm的身高调整好座椅后，坐起来头部空间并不觉得压抑。坐在后排膝盖距离前排座椅至少有还有半拳的距离，关键是后排地面是纯平的，坐满5个人的话，后排中间那位的脚也不会很难受。另外，不管是前排还是后排，随手可得的储物格很多，放个杯子，雨伞都很方便。后排座椅可以完全放倒，放倒之后空间就变的特别的宽敞，而且几乎是纯平的。喜欢自驾游的我，可以带更多的东西出门了。

驾驶感受

5

1.3T的发动机对于家用代步来说完全够用。首先创界在起步的时候表现的特别轻快，油门反应也比较灵敏，只要轻点油门就能轻松获得足够的动力反馈。速度在50码以下加速，也不会感觉动力不足。

操控

4

创界的方向盘握感很好，指向性也不错，转向的调教是比较轻盈的感觉。刹车给我的感觉是很灵敏，只需要轻轻踩一下就有想刹住的感觉。当时买车的时候，就对创界的这款CVT的变速箱有一定的了解，现在开了一年多，创界给我的驾驶感受是，基本上感觉不到换挡的顿挫感。最后不得不提一下开车的视野，之前经常开公司的轿车，再开创界就会感觉视野一下子变的好开阔。不过车子的自动启停功能感觉没什么用，尤其是在堵车的路段，频繁的启动车辆反而对车子的电瓶不好。

油耗

5

油耗也是油耗的高低直接影响到以后的用车成本。先说说我经常走的路况。平常在市区用车多一些，每天上下班大概开20公里，大概有三分之一的路段会堵车，另外三分之二的路段车速基本维持在50-60码。经过一年的观察，我这台创界的油耗在7-8L左右。国庆节假期出去自驾游，跑了一次500公里的高速，当时油耗降到了5个多。总体来说我对这台车的油耗还是相当满意的。

舒适性

5

车子的底盘悬架做的很扎实，在过坑洼路面时不会有太大的颠簸感。车子的空调还是很给力的，尤其是在炎热的夏天，打着车基本上两三分钟整个车子就比较凉爽了，如果后排有空调出风口就更好了。另外创界的座椅软硬适中，支撑性也不错，坐久了也不会感觉到太累。对于一个爱听音乐的人，每次开车都不会忘了把蓝牙音乐打开，连接手机放音乐。创界有6个扬声器，重低音效果很棒。

外观

5

外观要先从车头说起，中网和车灯连在一起显得相当的霸气。大灯和日间行车灯是分体式的，细长的日间行车灯造型看起来很犀利。车的侧身线条很明显，比较有肌肉感，黑色的轮毂搭配红色的点缀看起来就像改装过的车子，显得很有运动范儿。另外车子的前后标志也都是黑色的，看起来比金色的标志更好看。

内饰

4

创界的内饰颜色大部分都是深色的，中控屏幕保留了很多实体按键，在实际用起来还是比较方便的。方向盘上面的雪佛兰标志和车子外观上的一样都是黑色的。空调调节按钮下方有USB的连接口，平常还可以给手机充个电。不过坦白讲创界的内饰设计是比较中庸的，而且大部分都是硬塑料，手感很一般。

性价比

5

性价比还是不错的，首先是合资车，品质应该是有保证的。倒车雷达，倒车影像，日间行车灯，天窗这款锋锐版都有。

选择这款车的理由

大学毕业后跟同学一起去考了个驾照，其实刚开始我对车子并不感冒，驾照拿到手后也一直没开过车，后来因为工作的原因，需要开车出去见客户，才真正意义上开始开车。就在工作的第五年，想送给自己一份生日礼物，人生的第一台车。买车之前做了很多功课，比如买轿车还是买SUV，买汽油车还是新能源车，就纠结了很久。最后选择创界这台车也是机缘巧合，当时去看车的路上，看到了路边停了一台创界，当时就觉得这台车的外观挺漂亮的，索性就去店里试了一下，感觉这台车的动力和空间也是挺合适的，最主要是在我的预算之内。