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省油省心，感受不一样的荣威ei6
荣威i6新能源 2019款 PLUS 50T 4G互联荣耀豪华版
2020-08-12 首次发表
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3256km行驶里程
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4.7L百公里油耗
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12.0kWh百公里电耗
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14.18万裸车购买价
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2019-10购买时间
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杭州购买地点
最满意
最满意的莫过于还是荣威ei6这款车的油耗表现了，油耗真的非常的低，市区里上下班代步基本都不需要用到油，用电就足够了，虽然买了快一年了但是我开得并不多，也就3000多公里，现在的油耗差不多是4.8L百公里的样子，真让我感觉到特别的满意。
最不满意
荣威ei6这款车后悬挂采用的是扭力梁非独立悬挂，导致在舒适性上表现的就有点差强人意了，如果经过减速带过快或者坑洼路段的时候，车内的颠簸感确实是比较的强烈，还有一点就是车子的后备箱空间比较小，放不了很多的东西，这点让我确实有点倍感无奈。
空间
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车内的空间挺宽敞的，这款车在紧凑级别的轿车内属于比较大的了，后排坐着可以轻松了翘个二郎腿啥的，车内的储物空间也是非常的丰富，可惜这个车的后备箱确实稍微有点小了，塞不了很多的东西，这也让我感觉稍微有点无奈。
驾驶感受
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动力强劲这点绝对是荣威ei6的一大优势，尤其在车子充满电的情况下，加速的性能非常的迅猛，一脚油门踩下去，推背感十分的强烈，用油的情况下动力虽说不是特别的强，但是也足够我用了，毕竟买这台车是为了家用，又不赛车。
操控
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经过差不多快一年的使用，我对荣威ei6这款车的操控还是非常的认可的，方向盘的力度很轻盈，转弯掉头啥的都是非常的灵活，开起来很轻松，底盘的支撑性也是特别的稳定，就算我在速度很快的情况下过弯，也不会出现车身油明显侧倾的情况。
续航
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这款车的油耗是让我感觉到最满意的一点了，充满电就算打着空调跑个40公里一点问题都没有，平时主要上下班代步，几乎不怎么用得到油，3000多公里开下来，现在的油耗也就是百公里4.8L的样子，还是挺省的。
舒适性
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舒适性就感觉要差一些了，这款车的后悬挂采用的是扭力梁非独立悬挂，要是速度稍微快一点经过减速带或者坑洼路面，车内的颠簸感还是稍微有点强烈的。
外观
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这款车的外观设计方面还是比较的年轻时尚的，车身的整体流线看着真的是非常的流畅，虽然我这个低配的大灯采用的是卤素光源，但是照明效果并不差，整辆车看起来还是很能给人一种视觉冲击的。
内饰
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内饰方面的设计风格我非常的喜欢，用料也是非常的讲究，无论是中控还是门板，都能够看到皮质的包裹，我最喜欢的还是那个旋转的档次，还是有不错的档次的，而且车内也并没有非常明显的异味。
性价比
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插电式的新能源车不需要指标就可以直接上牌，而且免购置税，加上这款车的价格很优惠，用车的成本也不高，性价比非常高。
选择这款车的理由
之所以这款车，很大一部分原因还是因为自己摇不到号，杭州这个地方是个限牌城市，我摇了好多年的号也是一直都没有摇中，上外地牌照天天都限行，我也是脑门一拍直接买台新能源的车得了，看来看去感觉还是荣威ei6这款车的性价比比较高，所以我就买了它。
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