最满意

最满意的就在于它小巧的车身和4座的座椅布局，充电式动力比起加油式的既经济又环保，就算驾校刚毕业的新手上路都很得心应手，什么侧方位停车和倒车入库那都不是事。其次再说一下4座布局，平时后排不乘坐人的话就把它放平，比如上街购物那空间妥妥的，不比常规车空间小。

最不满意

我买的是高配（行驶里程：170公里），170公里的续航里程总觉得不够，想着要跑一些比较稍远一点的路程，那心里就不免有些心虚了，生怕在半路上熄火，希望后期厂家要是续航里程能达到300公里就更好了，所以续航里程就是我最大的担心。还有一点就是新车味道有点重，特别是在太阳照射后车内温度升高味道就比较重，这应该是内饰材质问题吧。

空间

5

别看它车身小小的，但车内空间还是挺宽敞的，这是前排主、副驾驶座椅空间宽度，就算一米七八的大高个乘坐也是完全没问题的，

☆ 空间设计亮点

五菱宏光MINI3门4座布局非常人性化，由于只有2个门，所以后排有了一个小视窗，这窗是打不开的，它的存在即美观了车身，也敞亮了车内后排乘坐人员没有那么多的压抑感！

后备厢容积

平时后排不乘坐人的话就把它放平，这就是放倒后的样子，车内的空间可以自行感受，平时逛街购物或是摆放2—3个行李箱都完全没问题。

乘坐空间

这是第二排的座椅，中间过道还是比较宽敞，买来的这段时间小朋友坐后面的座位比较多，大人很少坐后面，但只要不是很胖的大人坐后面也是可以的！

驾驶感受

5

动力这块得看在什么路上，这款宏光MINI也是可以上高速的，如果要说在高速路上行驶那动力就真不咋的，但如若是在市内行驶的话那用“如鱼得水”来形容也不为过，市内要求比较规范，有加上路口的红绿灯、人行道这些，平均时速也就40迈不到，一踩+加速踏板，速度就上来了！

操控

5

这个方向盘我们叫它“裸盘”吧，没有任何按键可操作（可喇叭），不过想想它的价位也挺正常的，方向盘摸上去的手感硬硬的，但行驶起来转向却很精准，

续航

4

从购车到现在共行驶了857km,目前显示屏上显示还能续航47km，30%的电量，显示屏上各项指标情况一目了然，看着只剩47km可行驶了，那你就别跑远了，该回家充电了！

充电

充电三连拍，五菱宏光MINI的充电接口在车头那个五菱LOGO后面，充电时只要按一下LOGO的右上方就能打开，一般我都是在晚上充电，充满格的电大概能跑3-4天，

舒适性

4

前排的座椅和靠背支持前后调节，4个座椅是布料的坐感有点偏硬，过减速带时减震效果也有点硬性，但想想4万不到车价要求舒适度5星就有点小牵强了！只能说舒适度还可以。

空调

主、副驾驶共有4个空调出风口，把空调旋钮拧到冷风档，然后在把空调的档位调到4档，呼呼的冷空气扑面而来！一个字“爽”！

外观

5

五菱宏光MINI一辆纯电动代步车，车身的外观前后比较方正，给我的感觉有点像宏光PLUS的迷你版,短小的车身和后驱的驱动形式在我们这个小城市车流中自由穿梭。

内饰

4

这辆车内饰没有花里胡哨的配置，仅仅只有一个空调控制区和下面那橘色圈内旋钮功能，橘色框内包括了它的所有功能键：空调热冷调节，空调挡数的大小、空调来风的方向等等.......哦~还有收音机！

性价比

5

我入手五菱宏光MINI的初衷：一是五菱品牌的名字，二是价格在我接受范围。买了这车后，有人说好看，也有人说不好看，至于好不好看这就得看你是怎样的看法了，但我觉得它车身小巧可爱，最重要的还是4座的，我是比较看好它！在我的印象中，五菱一直都是做服务于老百姓的车，经济又实惠，不管是面包车还是货车，五菱这个品牌那可是公认的国产良心车！

选择这款车的理由

选择这辆车的理由太多了，因家里有一辆长安锐界，那油耗我就不想说了，正常行驶都到15个油，由于车身比较大，上街那是敌不动我不动。所以去年就有了想买一辆便宜的代步车，那天看到身边的朋友买了一辆五菱宏光MINI，第一眼看到它太新奇了，小巧玲珑的车身竟然还有4个座位，没过几天就在朋友的带领下走进了4S店，早上空手进去，下午就把它开回家了！