凯迪拉克CT5见证我的青春

凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚运动型购车经销商：陕西凯盛丨纯电锐歌专区来自：汽车之家iPhone版

七车间o

凯迪拉克CT5 2020款 28T 时尚运动型认证

2020-08-25 首次发表

1200km

行驶里程
9.4L

百公里油耗
24.90万

裸车购买价
2020-01

购买时间
西安

购买地点

最满意

满意的地方挺多的，比较注重的就是外观和动力吧年轻时尚运动范十足，毕竟想买的是后驱车，颜值和动力都不能少，CT5关注了好久，之前也有想过考虑A4后排空间比CT5大，但是是前驱，试驾感觉操控不是特别好，也看了3系，朋友最近也要买车就一起看，他说CT5后驱不错去看看，本来是陪他去看CT5的，一起试驾了CT5后驱太爽了，结果看着看着我们两个当天都定了，对比下来凯迪拉克在同级别对比车型里配置还是蛮高的。

最不满意

对空间稍稍有点不满意吧，第二排空间有点小头部我175坐后面头刚刚好再高一点就顶头了，后备箱倒是挺大，后备箱的位置挪给后排点就完美了。

空间

4

空间稍微有点小，但是一个人够用，顶多也就两个人现在出去基本都有车，后备箱空间倒是很大，本人175前排调整好后排腿部刚刚好，后排不适合坐个子超过180的，其实这个也是能理解的180的坐进去要是空间还想要宽敞就可以考虑SUV了，后排偶尔坐人也都是短途，总之空间我自己用是够了。

驾驶感受

5

讲实话，动力是我为之动心的一大理由，这方面得好好说道说道，2.0T涡轮增压发动机 10挡手自一体变速箱，241马力的输出，以及350牛米的扭矩，具有可变缸技术，推背感很强，轻轻一踩变速箱反应快最高车速可以达到240，换挡平顺、动力输出平顺，试驾的时候试驾专员带我们体验了一下车的全部性能，漂移，百米加速，加速制动，转弯稳定性，后驱就刺激，模拟声浪感觉有点假高潮，只有车内可以感受到，不过我也不排斥，有动力的配合自己听也还是挺爽的，真的是后驱的快乐只有开过的人才懂，想体验的可以去SSSS店让专业的人带你体验一下就行了，自己还是不要操作，现在太多马路杀手不知道什么时候就会蹦出来一个。

操控

5

操控很好，油门反应比较灵敏，轻轻踩就有相应的动力反馈，过弯侧倾很小，转弯的时候油门踩深了会有点甩尾，极限操作我也不会，就正常驾驶，换挡平滑柔顺刹车灵，减震偏硬，方向盘轻重适中，整体还不错完全挑不出毛病。

油耗

5

高速上油耗很低，9个左右，市区油耗稍高但也能接受，都说美系车费油我觉得还好吧，油耗和个人开车习惯也有很大的关系，不能全怪车，想要动力强的车油耗肯定少不了，但都在接受范围内。

舒适性

5

全新一代CT5尽管是一款运动型轿车，但是搭载了MRC主动点此感应悬挂，与CT6同款悬挂结构，众所周知CT6的舒适性非常的好，所以CT5的舒适性就显而易见很不错，并且也兼顾了操控。

外观

5

年轻化的产品，最能吸引人的是造型，从前脸来看，点阵式的进气格栅配合了两侧的细长大灯，LED光源从照明效果上来看也是非常实用的并且增加了高级感，全系标配LED大灯哦，溜背造型很好看，隆起的线条有着专属于美系车的元素，车子的腰线刻画也比较整齐，保险杠的细节之处也是非常运动，侧面才是CT5的精髓之处，上路回头率也很高，宽矮的车身让CT5更像是一台轿跑车，毫无疑问凯迪拉克CT5的外观设计是可以俘获大部分消费者的心的，可以说在面对全新宝马3系那副平铺直叙的中庸设计时，凯迪拉克CT5获得了完胜。

内饰

5

内饰可以说科技感很强，中控屏也很上档次，内饰做工用料毫不吝啬，在同价位车型中可以说是特别良心，从配置上来说，智能互联系统，满足了大部分人的驾驶需求，还有BOSE音响开车过程中使用时间最长的一个配置，我一般上车都是先找音乐，然后开启下班回家之旅，一个人开着车，吹着风，有一种很奇妙的感觉，各种细节的表现让乘坐体验非常愉悦。