我觉着选缤智没选错

缤智 2020款 1.5L CVT先锋版购车经销商：广汽本田和田店

寂寞gb

缤智 2020款 1.5L CVT先锋版认证

2020-08-28 首次发表

2215km

行驶里程
7.1L

百公里油耗
12.70万

裸车购买价
2020-06

购买时间
杭州

购买地点

最满意

对于缤智这款车我自己开了一个来月，觉得最满意的地方应该是空间和油耗，虽然定位是小型SUV但实际用下来感觉还是蛮大的，后备箱不仅能放倒还能翻折（PS：通常叫：魔术座椅），所以缤智的装货能力也很强，对付日常家用肯定是没有多少问题。另外一个就是油耗，我平时的开车习惯比较随意，猛踩油门是常有的事，但是这样操作下来油耗还能7个多一点，我感觉挺满意。当然了我对它的外观肯定也是很满意的，这个车有种溜背的效果，看上去就像是个加高的轿跑，看上去非常运动，我个人非常喜欢。

最不满意

要吐槽的地方应该是缤智的胎噪处理的不是很好，稍微的有一些些的吵，不过因为我大部分的用车时间都是在市区，所以影响不是很大，等过段时间我想换个静音胎。另外它的外观虽然不错，不过内饰做得比较中庸，看上去少了点儿新奇感，新款也没有改多少。

空间

5

我觉得缤智的空间设计还是很到位的，座椅宽敞，而且后排地板的凸起没有特别的明显，活动的范围也变大了许多，加上车顶有个全景天窗，视觉上也增添了不少空间，车内的储物空间利用的也很合理，各式各样的小格子可以塞下不少小玩意儿，不过最特别的还是第二排的“MM”座椅设计（说简单点儿就是座椅可以翻折），需要的时候也能把第二排放倒这样后备箱就能变大不少了。不过就日常家用来说，常规的后备箱也足够了，几乎没碰到过需要翻折后排座椅的情况。

驾驶感受

5

缤智的动力只能说够用， 1.5L的发动机最大马力是131匹，配CVT变速箱，虽然爆发力不是很强，但是开起来非常顺，几乎感觉不到换挡。就动力来说，肯定还是可以的，比日产和大众的1.6L和1.5L的发动机动力大不少，高速能比较轻松的上120码，还是蛮不错的。

操控

4

我觉得缤智的操控非常的简单上手，毕竟自动档的车其实也不是特别难操控，再说现在都是电子助力，方向盘很轻很好开，指向也算精准，转弯或者是掉头都很轻松，而且缤智开起来比较扎实，偶尔一个急转弯也不会有轻飘飘的感觉，只是减震的效果就差了一点。

油耗

5

油耗的话我个人感觉还是非常不错的，属于比较省油的类型，因为我这段时间用车的情况蛮多的，上下班碰到的堵车高峰、天气太热不间断开空调，还有时不时猛踩油门的开车习惯，就这样油耗还能控制在百公里七个油，如果稍微注意一下，油耗还会降一些。

舒适性

5

除了胎噪和减震处理的不是很好以外，其他没有什么大问题。SUV的高座椅坐姿高，座椅的柔软度和包裹性也刚刚好，坐着舒服，第二排座椅的靠背可以调，这一点就很人性化。另外副驾驶的空调出风口很大，车内空调降温速度很快，弥补了后排没有出风口的缺点。有一点我不得不提，那就是新款自动档标配的全景天窗，相对于没有天窗或者小天窗来说，全景天窗的采光很足，车内的环境也变得很明亮，有时候累了一天坐上车，整个心情都通透了不少。

外观

5

缤智的外观也算是一个经典造型了，新款改动的地方不是很多，很多经典的地方都保留了下来，例如前脸的大镀铬，车灯、还有轿跑般的车身等等，现在用的是17寸的轮毂，双拼色的，看起来很不错，有种年轻的味道。

内饰

4

内饰比较简洁，跟豪华可能挂不上钩，不过考虑到价格这也并没啥，中控台虽然少了一些科技感但是也增加了很多实用的地方，例如在布局上整个功能区会稍微偏向主驾驶这边，中控触摸屏操作也比较顺畅，里面的娱乐功能也不少，也有手机互联的能力，还配了我喜欢的倒车影像功能，倒车的时候能方便不少。下面的按键排列的很整齐，上面的图标很大很清晰看起来一目了然，很好上手。整个内饰的做工也还算细致，在材质拼接的地方都是尽可能把缝隙处理到最小，只是软包的地方不是很多，可能也是为了控制成本吧。