最满意

高级感强，安静，制冷快，配置多，自动大灯，自动雨刷，很好很省心……

最不满意

1.URV的自适应巡航缺点是要65码以上才能激活，看福特锐界的全速自适应巡航连停车再动的0速度也可以跟前车巡航，完全解放右腿。本田的车科技性总落后半拍。厂家要努力补短板。2 URV和冠道的2.0的变速箱是按键操控，都没L或S档，有一次下山路30公里，老用踩刹减速会过热，很不安全，怎么办？陡坡缓降又要20码一下才能激活，而下山速度限制是30码，老用20码下山又太慢费时，30公里路得很长时间。这很矛盾。3.下山最好用换挡拨片来保持低速牵制，以免频繁踩刹车导致刹车失灵，但是怎样用？是否一定要在运动模式下用？但是厂家东风本田的说明书上又没有说清楚（一定要运动模式？）！！说明书很多处表意不清。

空间

5

原来以为冠道URV后面溜背，后排一定压抑。正要排除此车，在车展中被要求试坐，结果发现习惯思维错了：特意试驾试座并测量了第二排尺寸，高度33x51（宽），对比大沙发奇骏34.5X47，发现网上传言冠道∪RV二排低小的活不实，人们都对奇骏的座椅称赞，那么URV二排高度与奇骏差不多，宽度多了4厘米，怎么还瞎说冠道URV二排不好呢？我们全家老小都觉得二排很舒服，特别是所有车商不注重做舒服的二排中间（第五座），URV此中座特别舒服，常坐五人，所以选车时特别试生后排中间座，结果对奇骑等所有车型失望，都太硬（靠背更硬），只有URV中座舒服之极！又宽大又轻奢！立刻买了顶配！现在社会发展快，未来生活提质，人们更关注第五座，希望车厂改变观念，注重研发优质第五座（后排中间座）车！最好后排全座皆独立，绝对大卖！！

后排宽大。高度33 x 51（宽） 对比大沙发奇骏34.5X47，发现网上传言冠道∪RV二排低小不对

第5座也宽大舒适

前排 与 变速箱

驾驶感受

5

顶配370，动力过剩了，很强劲。这次上九宫山，30公里山路就知道2.0的动力太厉害。

操控

5

比较好，仅仅起步不敢急加速，略有迟滞。转向精准

☆ 自动泊车入位

好用。但是非字入库，只会一种入库方式（大甩头式倒车入库，而不会平行倒车入库），道路窄小时，就无法满足要求，而告知无法完成入库。

刹车表现

新车刹车在地面不平时，有“咕咕”的响声。现在好些了。

☆ 车道保持辅助系统

有此功能，在高速公路上有时没有注意而跑偏，它就会抖动并警告音响起。65吗以上才激活。

油耗

4

新车油耗高一点，跑几次高速后，降了。现在平均9.8.以后可能8--9个。

舒适性

5

很舒适，有腰托很方便。大沙发，软硬适合，

外观

5

外观好看。有档次，比Q5、宝马x3、奔驰入门级的车 都大，后排更宽。3.URV和冠道姊妹车，适合中产阶层，特别是那些不做生意，不需要BBA撑面子的中产家庭。

内饰

5

内饰轻奢，很好，高级感强，仅仅是木纹是暗黑色的，不太喜欢。

性价比

5

性价比很好。本来是要买高级车，买这个车就很好很高级了，家用，常常郊游，无需BBA奢华的品牌，跑全国旅游太奢华的汽车不好修理。

选择这款车的理由

1高级感强，后排宽大，家人喜欢宽大的车子，老人腿脚不好，可以加小折叠凳于前面搁腿部，很舒适。2外观好看。有档次，比Q5、宝马x3、奔驰入门级的车 都大，后排更宽。3.URV和冠道姊妹车，适合中产阶层，特别是那些不做生意，不需要BBA撑面子的中产家庭。4、此车质量好、稳定性好，又比汉兰达科技含量高，现在还不需加价，很实用又很高级的车子。5.经常四五人出行，大五座最好。一年中仅仅偶然有7人出行之时，这时就到租车公司租大9座的别克LG8或7座的车子即可，所以，买5座比买7座，更合算。