最满意

动力：3.0T的动力在日常驾驶的时候是完全够用且过剩的，在街上从来不虚别人，要蹦就来蹦一下。 油耗：可能是我高速跑的比较多并且也总是开的比较平稳，油耗在6.2-6.7之间浮动，但是激烈驾驶的时候能达到20+ 驾驶感会比家里的那辆迈巴赫来得好开，DSC全关油门一踩尾巴就能甩起来。

最不满意

悬挂调节还是太硬，稍微有点不平就颠簸得厉害。 后排空间也只能算够用，成年人一拳半的空间，相较于长轴五系还是相差甚远。

空间

3

前排的座位都挺大的，但是后排还是不太行，

后备厢容积

后备箱比一般轿车都大，22寸的箱子总的塞了三个

车内储物能力

手扶箱还是太小，手套箱的空间算还说得过去

家人乘坐评价

老爸上车坐进后排的第一句话就是花了这么多钱，买了这么一个垃圾回来。

驾驶感受

5

动力还是十足的，油门随踩随到，推背感也很明显。

加速推背感

动力还是十足的，油门随踩随到，推背感也很明显。

舒适/运动模式

舒适模式的时候动力就已经不虚街头大部分车，运动模式下，野兽开始出笼。

动力平顺性

时速0-30之间，换挡顿挫还是十分明显。

操控

5

方向盘随打随到，DSC全关运动模式一开给油就漂，

☆ 自动泊车入位

自动泊车只能说是鸡肋，一排停车位愣是检测不到，有这个时间已经停完车了。

故障-操控系统

提车第二天就出现方向盘电动调节故障，去检查后说是设计问题，通病，车内超过50度方向盘调节就失灵。换了个原厂模块。

油耗

5

高速平稳开的时候油耗相比于普通2.0T的车还要低。

高速路行驶

高速油耗在6.2-6.7之间，在3.0T里算特别省油了

城市道路行驶

市区平均在11-12L，油耗也还能接受。

舒适性

3

不知道是不是车身低的缘故，总感觉同样是轿车，坐完540坐S级就感觉奔驰的座椅车身都特别高。

悬架减震舒适性

悬架调节还是偏硬，路况稍微不平感觉都十分的明显。

车内噪音

哈曼卡顿的音响效果还是可以的，但是可能因为防爆胎的缘故，胎噪的声音还是蛮大的。

外观

3

也就普通5系的模样，石青色比较稀少，没有太多的突出点。标配的液晶钥匙除了吸引眼球以外，其实挺鸡肋的。

车身及车轮

540的黑色轮毂还是比较有特色的，会比530的银色轮毂来得炫酷一些，配上蓝色卡钳，战斗气息还是有的。

内饰

3

棕色内饰还算挺好看，比黑色内饰要来得好看一些。但是宝马内饰一直没有太过于突出的地方。

☆ 氛围灯

宝马的氛围灯颜色可选项还是跟奔驰的64色没办法相提并论。

异味异响

新车的皮革味还是算挺浓的，开了差不多两个月才散去。 副驾驶头枕的位置总是会有异响。

性价比

1

会买540的人基本就是人傻钱多，买发动机送车的那种，真的没有任何的性价比可言，没有特殊情怀，真的不建议选择。

保养维护

4s送了终身的免费机油更换，只交工时费的话，更换一次机油大概在400左右，目前只做了首保，后续还没做，还不清楚。

选择这款车的理由

当初一开始是看3.0T的A7，然后在价格上没谈好，刚好边上有宝马的4S店，就进去看看，当时4S在做优惠，X3M，M4，540i三辆车的价格都差不多，相差不会超过5万，因为家里有三辆SUV了，就没有考虑X3M，在M4跟540做抉择，后来考虑到偶尔要充当商务接待的需求，最后放弃了M4选择540，也是不小的遗憾。