最满意

行驶稳定，动力够用，一般情况下的驾驶都是轻点油门就可以完成，目前最大一次也就踩过油门踏板行程的一半，很轻快完成加速和超车，接下来就要赶快踩刹车，因为已经超速了，我追求行云流水般的驾乘感受，直六的平稳和可靠性是我想要的，动力储备对于安全性而言也是很有必要的，虽说是宝马目前能买到最便宜的直六，但表现并不廉价，我曾经读过一位女驾驶爱好者的文章，她经验总结说：“如果你的预算有限，那么一定要把有限的钱花在动力上”；变速箱也很平顺，已做好心理准备的低速拖拽顿挫感并没有如期而至，车内比较安静舒适度和操控性都比较均衡；外观中庸耐看经得起时间的洗礼，我觉得目前为止第七代5系的外观是最好看，石青色外观是G30官方的沟通色，自16年至20年5月中期改款后的蓝色广告用了四年多时间非常适合5系不大不小的车身尺寸，也很耐脏适合北京干燥，风沙，灰尘的气候特点；纳帕象牙白内饰堪称完美，对于现在的我来说540是低调、均衡最合适的选择

最不满意

刹车时不时的异响还有刹车点头，有时可以通过调整脚的力度改善和消失，时不时的又出现，似乎在提醒我轻点踩省着点用刹车；转弯半径有点大，如果加装后轮主动转向就好了，能选装也行，哪怕贵一些；没有后窗和后排侧窗遮阳帘，也是没得选，还好意思说可以商用，03年买的19年前的A4都标配；座椅不太容易找到最舒适的状态，即使它是带腿托和腰部支撑的舒适型座椅，

空间

4

我183高95公斤大儿子181高54公斤小儿子150高42公斤满载五人在车上都满意；调到合适驾驶位驾驶座后排我也能舒适坐下，没有太多富裕只是够用；手套箱中央扶手几个门侧的储物空间都比较精致适合不放或者小型物品，都还能凑合用合理摆放物品就是了，因为前置后驱前后50%的配重，损失了内部空间，为操控忍了

☆ 空间设计亮点

后备箱支持按比例向车内放倒也能凑合睡觉

驾驶感受

5

加速轻松动力平顺有力高速持续加速一直有力

操控

4

方向精准整车底盘紧致循迹性很好，但转弯半径略大

☆ 自动泊车入位

用液晶钥匙遥控真汽车，车上无人车自己开灯启动，然后可以控制向前或者后开，小儿子惊奇地说真好玩太牛了

☆ 感应后备厢

正确动作脚两次经过干净传感器90%都能成功

刹车表现

刹车异响点头，整体表现合格

☆ 零胎压继续行驶

漏气保用轮胎硬也挺吵，安全感可用车载气泵和补胎液补足

油耗

4

因为一直用最经济模式还轻踩油门9-10之间

舒适性

4

减震还可以车内舒适安静，前舒适型座椅不太容易找到舒适的位置，后座垫很长坐着支撑不错

☆ PM2.5过滤装置

空气清新香氛也感觉不错

☆ 空调温度分区控制

四区空调是高级配置实用性一般因为空间小，但满足同乘不同体质人的需求

外观

4

中期改款前G30外观硬朗很美观，外观改出运动感自我安慰吗

☆ 运动外观套件

M运动套件适度装饰了整车外观细节

内饰

4

象牙白纳帕皮搭配墨灰色车顶堪称完美内饰氛围干净舒适整洁不压抑不老气有种高贵的氛围尤其是晚上和氛围灯亮起时

☆ 车联网

中控屏幕车载软件多样化与家里的天猫精灵和美团外卖连接用起来很方便

☆ 氛围灯

气氛很好11色亮度可调节目前喜欢白色和紫色双拼配白色座椅晚上车内氛围很美

☆ 手机互联/映射

基本把iPhone13PM主要功能和车机融合使用切换很方便手机上的导航可以显示在中控屏幕上CarPlay功能实用性高

异味/异响

暂时没有发现

性价比

4

性价比要看个人的喜好，如果拿5系来说确实有点贵了，但是拿宝马六缸来说540却是目前能买到最便宜的

选择这款车的理由

个人观点，难免主观片面，仅给大家参考；第一辆车是90年代的林肯大陆V6 3.8，美国车动力好油耗高操控感有些许的模糊有开气垫船的感觉；第二辆是03年SKD的奥迪A4 1.8T CVT，整车、轮子分别进口，国内港口装上成了国产车当时纠结四驱还是无级变速CVT那时还考虑经济性并不明白V6 3.0和全时四驱的真正含义，落地49万当时北京望京一套100平米房子的价格，04年参加奥迪驾控之旅北京金港中级培训第一次深度接触车辆在极限行驶状态下如何正确操控汽车以提高安全驾驶能力，教练有幸是达喀尔拉力赛第三名的周勇，培训学到实用驾驶技巧，至此才对操控有比较深的感受，A4经31万公里残值已不足万元去年3万多整备如新，希望再能多陪伴家人更长的时间，毕竟父母在的时候都乘坐过，那一段美好时光与车的记忆共存，作为家人一样的陪伴，无论身在何处只要坐在车里关上车门就仿佛回到半个家中，和父母一起最后住的家一层是独立车库，车库门是遥控的停好车再下车便是家中，多年每天与车相伴结下深厚的情谊，A4已经一年两审于是考虑新增个车，这些年汽车活动主要有05款宝马745，11款6缸长轴730，E60五代鹰眼5系，六代F底盘长轴535，京宝行3系活动，梁冬主持在八达岭机场均衡五系活动09年保时捷全球路演在成都金港全系车型赛道试驾（除帕纳梅拉外全部车型）最喜欢911留给日后圆梦；五系最初印象在克里夫.欧文给麦当娜当司机《Star》的微电影至今还是不可逾越的经典，接下来从班戈时代的鹰眼至16年宝马微电影《逃脱》克隆人中第七代5系，尤其是影片中540和直升机拔河的镜头印象最深刻“与坚持梦想者同行”的广告词也很励志，希望能有四驱的选项，其间还看过19改款740行政，喜欢它轮毂，四驱，主动转向，魔毯，L2驾驶辅助，那时孟大胡子的分享对我帮助很大坚定了选白色内饰的决心，终因7系车身过长停车不便，车身灵活性差及价格因素而放弃，又看X5 4.0高配新设计的内饰喜欢因SUV操控和舒适性而放弃，三款车都是B58B30C发动机一样的发动机不一样的车身重量高度及长度，整车操控及动态表现差别很大，为了驾驶感受操控灵活性取舍了更高级别的舒适与豪华性，有些事确实命中注定，车和房子都讲缘分，转了一圈又回到最初540i，后来20年5月中期改款5系外观不喜欢；车是德国丁格芬工厂生产，C级车近5米的车长还是普通舒适调教不能和A4比较灵活性，这是物理原因造成的，想要更长更大的车内空间就要舍弃，一直喜欢短轴车追求车的动态表现，借奥迪S4开了两周操控很好4.8破百也诱人那深刻硬板凳感觉让我望而却步，540是日常平稳驾驶操控舒适兼容的家用车，如果下赛道需要改装或者M5；在汽车科技日新月异的今天作为燃油车的540已经很成熟稳定，新车中越来越多的电子设备和混动技术无意也为可靠性增加了隐患，好的车非常多喜欢的更多，不要等到喜欢的车都买不到了再后悔，对于目前的我考虑全家使用，540低调舒适安静好驾驭是最佳选择，希望它能最大限度的陪伴我们，我们也会像对待家人一样好好呵护它，值得一提的是，内外设计和颜色，孩子们都很喜欢，为保持车内干净小儿子还会叮嘱车上其他乘客；我喜欢原厂配置选了原厂iPad支架小桌板衣架挂钩，全天候橡胶脚垫后备箱垫，以提升旅行舒适和功能性，后期换上5系宣传片中海外高配indivdua 759 20寸原厂定制轮毂以及更换米其林PS4S普通轮胎。