空间

5

空间在同级别不能说超大，但也是欧蓝德的一大卖点，怎么说也是个七座的车，最后两个小座椅不用的时候，后备箱大的不要脸

☆ 空间设计亮点

后排座椅支持分体放倒，支持全平放倒，不多说看图

☆ 第三排空间

第三排的空间，只适合坐小孩。地台太高，成年人坐下去几乎是蹲姿，肯定不会太舒服，但短途应急是没有任何问题的

乘坐空间

除非一家人出去玩，一般不用第三排，这时候第二排就相当舒服了，二郎腿随意跷

后备厢容积

随意看一下，第三排立起和收起的状态。用到第三排的时候，后备箱仍然有一定余量，放一些简单的行李是没有问题的。如果不用第三排，那我的后备箱就是个移动儿童乐园，铺个垫子两个孩子在后面想怎么玩就怎么玩

驾驶感受

5

个人觉得动力完全够用，满大街都是小排量增压，1.0T，1.2T，1.3T都天天叫嚣着秒这个秒那个的，我这三菱的2.0虽然不带T，怎么说也算个大排量了，还能差到哪儿去？不过话说回来，开过朋友的途观2.0T，加个涡轮实在是没得说，那推背感跟坐过山车似的，不服气不行，不过想想那价格，心里就舒服多了。

故障-动力系统

三菱的发动机，车子，都是拉力赛和达喀尔出身的，耐艹出了名的，为什么会出现问题，这个故障-动力系统还是留给别人写吧，郑州地邪，我不敢写。

日常加速动力

我对动力要求不高，日系车基本都是万年不变CVT，最近几年倒是开始用涡轮了，不管怎么样，用了CVT基本就和推背感，运动感say古拜了，不肉就不错。市区和高速都没有问题，没有肉车，只有肉人。舍得给油，就有动力。

动力平顺性

平顺性不用说太多了吧，CVT绝对像德芙一样丝般顺滑，说顿挫的你该改一下驾驶习惯了

操控

5

笑话，一个家用SUV谈什么操控，我又不跑04，又不越野，更不劈弯。对我来说好开就是好操控了呗。

☆ 刹车辅助

电子手刹+自动驻车。总算能挽回一些配置上的面子了。实际使用真的很方便，自动驻车再也不用等灯时候脚踩刹车了，从容优雅脚不抽筋。再说，电子手刹的按键不比一根棍子杵到那儿看着舒服多了。

☆ 车身稳定控制

带有ESP，也带有ESP的开关键，不过老夫开车四平八稳，转弯变道也不会让人觉得不舒服，所以还从来没有感受到ESP的存在，据说是在激烈驾驶时候控制极限状态下车身稳定的东西，我命由我不由天，我不激烈驾驶就是了。

方向盘操控感

别看车挺大，但方向盘真的很轻，回弹的弹性不错，开起来很轻松

油耗

4

油耗对我这种比较鸡贼的人来说是稍微高了点，堵城郑州不是白叫的，就没见过哪条路有一天不修的，全程堵车，百公里11个左右。不过我也有心理准备，毕竟这么大的车，怎么说都是个七座SUV，总不能太在乎油耗了，况且现在的油也不贵。心疼开途观加95的朋友一秒钟。

舒适性

5

这车开着挺舒服的，因为空间大，坐着也挺舒服。有可能我没有坐过太好的车，比A6是差点，价钱在那儿放着呢

☆ 空调温度分区控制

双区控制自动恒温三菱重工出品空调，不用多讲了吧，买空调送车都不过分

☆ 后座空调出风口

后排出风口应该是这个级别的车都有的配置吧，不过我总觉得放这里不合适，吹得淡疼。像大巴车一样，放在C柱或头顶会更合理。

☆ PM2.5过滤装

据说原厂的空调滤芯就有PM2.5过滤功能，车里脏归脏，异味倒是真没有，外面有味道打开内循环就好了。最近郑州天气是真的好，希望永远都用不到PM2.5过滤这个功能

☆ 第三排舒适性

第三排就是两个小凳子，反正我女儿说坐着挺舒服，她可能以为这是她的专属座椅，反正我是不会坐最后一排

外观

5

冲着外观买的，我怀疑最新款的RAV4的尾灯就是仿的欧蓝德

外观感受

瞧瞧这憨厚乖巧的大白，来个大鹏展翅，真听话

内饰

4

内饰和外观一样，没有特别出彩的地方，四平八稳的像个路人甲。

故障-内饰

不是质量问题，钢琴烤漆太容易沾灰，也太容易有划痕了，本来高大上的东西看起来总是脏脏的。

☆ 车联网

在车主群里听别的车主说的，好像只有2020款才有了车联网和3年无限流量，无所谓，我连车上的导航都没有开过，我觉得还是手机里面的比较准，郑州天天修路，手机实时更新，说不定哪天哪条路就没了

☆ 手机互联/映射

没有用过这个功能，觉得太麻烦，直接蓝牙连接听歌或者听个收音机就很幸福了。

内饰设计风格

内饰设计风格？要不是那个大屏幕，还以为是十年前的车。谈不上什么设计，但也没有让人觉得不舒服，难道是传说中的无招胜有招？没有设计就是最好的设计？

性价比

5

性价比无与伦比，15万多能买到三菱的中型七座SUV，还要什么自行车？虽然不是没有缺点，但所有的缺点在如此之高的性价比面前都变得不值一提，一笑而过，活的轻松一点。