空间

4

本车定位应该是A级跨界车型，轴距和普通的紧凑级轿车差不多，比我那辆标致308短一点，车身只有4.2米长，但是车内宽敞程度非常不错，尤其是后排的腿部、头部空间很棒，中间凸起很小，后排坐得很舒服。因为是掀背设计，后备箱的空间肯定有所牺牲，我感觉只是够用，不够大。后排座椅放到之后空间那就大多了，可惜不能完全放平。反正也就上下班代步而已，空间要求并不高。遗憾的是，后排门上的储物格实在有点小，只能放一瓶水，幸好后面的隔板挺大的，可以放不少东西。

驾驶感受

5

动力实在是太棒了，我开了已经3天了，感觉已经回不去油车。今天再开油车实在是难受，哈哈。1、加速能力太强了，线性输出，毫无顿挫。2、安静，除了电机的嗡嗡声，基本没有任何噪音，路上的人车子靠近了都听不到，只能按喇叭。3、市区道路最多开到80码，一脚电门就可以达到极速，很容易超速啊。

操控

4

我感觉E2的操控性还算是挺好的，60码以下基本和我那辆油车不相上下，方向盘电子助力非常轻巧，单手完全可以掌控，60码以上有点吃力了，尤其是转向幅度大一点的时候，轮胎回正不是很线性，需要驾驶员多加小心的，底盘会有一点侧倾。

刹车表现

刹车很灵敏，设置为动力回收大之后，基本不用大脚踩刹车。

方向盘操控感

方向盘手感不错，直线行驶时，方向盘有向右偏个几度，据说是通病。

续航

5

新车磨合期，现在16度电每百公里，有点高，可能是我驾驶技术还没掌握，后续应该会降。

舒适性

5

座椅都很棒，偏硬，腰部支撑好，开车不累。隔音效果还行吧，高速还没开过。

空调

空调很给力，一般风速打到3档足够了，在阳光暴晒下停车可以手机远程开启空调，坐进车里非常凉快，这一点比我原来的车好出百倍了。

外观

5

外观非常漂亮，年轻，车子底部的红线是点睛之笔，日行灯很好看，尤其是车子屁股的设计很好，贯穿式LED灯。我买的是21款顶配，再加了3000元加了运动套件，一步到位，省得以后后悔，也没几个钱。提车后发现这个3千元花的值，首先多了这么几个东西：双色车身（黑顶，白车），双色轮毂（比纯黑的那个好看），前后红色卡钳，炭纤维后视镜，黑红双色装饰（原车是棕黑双色）。全景天幕很亮眼，语音一键开启遮阳帘，科技感十足。

车灯设计

全车LED灯，转向灯是流线式的很高档，日行灯很好看，尾灯是贯穿式的，近光灯亮度很不错。

钣金车漆

车漆感觉质量还行，还没刮擦过，现在不好说硬度怎么样。

内饰

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这个价位的内饰设计算不上很优秀，我看过19款的E2，实在有点不满意，全是硬塑料，21款改良了很多，尽管硬塑料还有不少，已经好了很多了。液晶仪表和液晶大屏科技感挺好的，可以自动旋转。座椅硬度适中，不软，这样不会累，我原来的车太软了，开久了会腰酸。

☆ 内置行车记录仪

顶配有自带的行车记录仪，摄像头可以和比亚迪云服务联网，手机上直接可以远程观看车子前方和后方的即时影像，非常好！！幸好选了顶配，次顶配就没有。

☆ 车联网

E2的互联网基因实在太强了，车子平板的功能非常丰富，可以安装各类APP，娱乐性大大提升，开车变得很有趣了。我原来的油车仅仅是个车子，而E2是一个移动娱乐房间。

异味异响

新车感觉异味不大，能接受，比很多车气味轻多了。

内饰设计风格

挺实用的设计，方向盘按键很好用，中控的按键也很简洁。

性价比

5

电动车绝对是以后的趋势，优势比油车多太多了，老是有人说，开过电车，就不想碰油车了，我深有同感。E2绝对属于市区代步首选，比亚迪电池技术靠得住，电芯终身保修也让人放心。以前开油车总是担心油耗，停车时开空调有点肉疼，去近一点的地方又担心积碳，现在不一样了，空调随便开，去哪里都可以开车也不心疼，还不担心限行，哈哈。