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上海集必达国际物流: 起步抖动,挂倒挡有打齿轮的现象
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起步抖动,挂倒挡有打齿轮的现象

上海集必达国际物流

五菱荣光新卡 2019款 1.8L双排国VI LJ479Q6

2020-09-13 首次发表
  • 115km
    行驶里程
  • 9.0L
    百公里油耗
  • 5.50万
    裸车购买价
  • 2020-09
    购买时间
  • 阜阳
    购买地点

最满意

①空间大,1.75米身高很宽敞,后排空间也没问题②提速给力,除了起步松离合抖动,后面换挡加速都挺迅速③整车质感看着厚实,内饰也说的过去,做工也好

最不满意

①起步抖动②起步松离合幅度很小很慢偶尔也会出现熄火③倒车挂挡打齿轮,离合踩到最低也会出现打齿轮④钥匙还是个机械钥匙,怎么说也是做高配了,连个电子遥控钥匙也不给配,能增加多少成本

空间
5

空间没的说,很宽松,

☆ 空间设计亮点

储物格也很多,满意

乘坐空间

宽松,头顶高度也很高,我1.75米身高,头顶还有四拳的距离

车内储物能力

门板储物格,手扶箱位置有茶杯座,手刹旁边有放手机和香烟的地方,中控收音机上方有一个储物格,后排座椅下方可以当做后备箱,

货箱容积

货箱拉水果的话可以拉五千斤左右!这是1.8排量的,1.5排量就不知道能不能拉这么多了,

驾驶感受
4

我是1.8排量的,125马力,感觉加速还可以。

故障-动力系统

暂时没有故障。

开空调/负重加速

1.8排量,拉重货的同时开空调,动力没问题

日常加速动力

起步的时候抖动,换二挡后就正常了,提速也很好,新车没跑太快,提速到90码就松油门了,

爬坡能力

1.8排量可以的,1.5排量就不知道了,一个是125马力,一个才99马力,相差这么多,

特殊路况行驶动力

都还好,唯一一个问题就是减震,基本没有减震!老婆抱着孩子在后排说都快颠傻了~

动力平顺性

有顿挫,每次换挡在加速就会顿挫,特别是前三当~

操控
4

操控进步很大,方向盘有助力,拐弯都很自然轻松

底盘悬架支撑

支撑性很好,拐弯侧倾不大

方向盘操控感

转向比较精准,说得过去,不要跟轿车比

刹车表现

刹车稳定,轻点刹车就有反应,可以的

油耗
4

我们这边中国石化92汽油是6块钱一升,50块钱油跑了85公里。

高速路行驶

暂时还没有跑过高速,

舒适性
3

没有舒适性,特别是后排,太难受了,坐半小时腰酸背痛,太受罪了,后排座椅笔直笔直的,一点后倾的角度都没有,再加上基本没有减震,别提多难受了

车内噪音

车内噪音有进步,控制的比原来车型好

空调

制冷效果不错,特意上路开空调体验一下,没问题

悬架减震舒适性

基本没有减震,走烂路时连颠带晃~极度难受😣

车内消毒方式

门把手,方向盘,换挡杆,手刹杆,经常用酒精棉球擦拭消毒

座椅舒适性

座椅不硬也不软,包裹性就不要想了,就是个普通的饭桌椅一样的感觉。

外观
5

外观很好看,整车质感也强,车头比老款更硬朗

车灯设计

我以为车灯会是个蜡烛灯,没想到很给力,本想着车到手就改灯,这下不用了,

钣金车漆

钣金也还好吧,

车身及车轮

大轮胎,高车身,看着霸气,通过性也好

内饰
5

内饰比原来老款更加有质感,细节做工精致了很多,没有任何问题,符合这个价位的做工

异味异响

新车有点塑料味,通风三四天就没有气味了,这是正常的

多媒体

音响很普通的音响,有时间了去改一个,也就两个音响,用不了多少钱

性价比
5

买这种小货车肯定首选五菱这个品牌啊,其他品牌跟这个不能比,各方面都不能比。

选择这款车的理由

最重要的原因是品牌吧,都说五菱是神车,保有量大,耐造,保值,大街上到处都是五菱,

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