磕磕碰碰的还是喜欢你

科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版国VI 购车经销商：湖南华洋世纪

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科鲁泽 2019款 RS 330T 自动痛快版国VI认证

2020-09-14 首次发表

3320km

行驶里程
7.8L

百公里油耗
7.59万

裸车购买价
2020-06

购买时间
长沙

购买地点

最满意

最满意的是科鲁泽的颜值看起来很舒服和操控方面的稳定性让人很省心，我驾驶习惯比较激烈，科鲁泽完全经得住我蹂躏，车子过弯和变道循迹性很好，不会有被甩出去的感觉，车身和平稳，只要不是太频繁的连续操作它都能配合你，奈何它本身实力有限太高的要求肯定不能满足你，毕竟价位在这，作为家用买菜还是很完美的小车，油耗比较中肯不高不低（温柔驾驶应该比较低），变速箱很灵敏比同级哪怕再高等级的一些车也要灵敏上一些，深踩油门立马降档提转速，油门响应速度比较快，踩下去动力跟着就出来了，让人驾驶的很有自信，满满的操作感。

最不满意

最不满意应该是隔音了，不过买之前就有了心理准备，主要还是因为这个车是个三缸车，那都好，就是启动的时候，发动机的噪音非常的大，幸好平时我都有喜欢听音乐的习惯，才对我驾车没有多大的影响。

空间

4

空间还可以了，本人身高178公分，坐任意一个座位完全不觉得挤，车子也就上下班路上的时候撒撒欢，平时就我开，女朋友坐空间很够用了，而且就算担心空间不足也得是以后有了孩子才操心的事，后备箱感觉容量有点勉强，主要是高度不是很高，有的大件物品放不进去，很尴尬。

驾驶感受

5

动力还是比较满意得，主要这个级别动力都大差不差的，同级的车动力都高不到哪去，再加上科鲁泽的油门响应快，变速箱降档积极，所以比起其他同级的车子也毫不逊色，小排量涡轮增压在直线加速上相对自然吸气的肯定是要强上一点的，上坡的时候也会很轻松，没有吃力感，平时想要变道，超速什么的也很简单，要想有推背感，在高速上科鲁泽也能让你体验到，总体来说动力是非常的充足的。

操控

5

操控很满意，转向很精准又不会太贼，油门响应快，变速箱降档积极，转弯循迹性比较强开起来很有信心，可以完成有些车不敢的动作和路线而且本身还是前驱车，有这样的操控没的挑。

油耗

5

目前平均油耗7.8升，驾驶习惯比较激烈，而且高速跑的也比较多，这样的油耗谈不上高，但也不能说是省油，比较中肯吧，还在磨合期当中，希望等过了磨合期会降一点，虽然现在的油耗我也能够接受，但谁不希望耗油量能多降一点。

舒适性

4

座椅的舒适性还行，非常的不错，开长途也不会让身体感到吃不消，发动机启动声音比较大，过几十秒转速平稳了就安静了，不过在高速上传来的风噪声就很让人难过了，呼呼的听着很不自在，这都还好一点，就怕路面条件不好的时候胎噪也跟着大的吓人，风噪胎噪音乐混杂在一起，开车都不容易犯困哈哈哈！减震还行，震动过滤感强，只要不是很烂很烂的路面，都没有多大的问题，要是路面石子多，坑多，能绕就绕，绕不过就自求多福吧。

外观

5

外观没话说，靓丽的造型看起来很帅，对就是帅，那种不会太惊艳但是很舒服的感觉，车身线条舒展圆润简洁流畅，小翅膀形的大灯看起来也很漂亮，整体就是那种很温柔又很个性的感觉，很完美的外观设计，为设计师点赞！

内饰

5

内饰简洁明了，皮质覆盖面积和同价位的车比，用料还是很实在的，挺有档次不是那么的抠，塑料部分看起来也不会很廉价，中控按键方便也简单易懂，屏幕触摸灵敏，清晰度高，坐在后排上，也能很清楚的看见屏幕上的小字，造型设计的调调我也很喜欢，方向盘也是真皮包裹的手感极佳，整体做工设计都挺满意的，主要我对内饰没有太苛求要求，不做太多评价。

性价比

5

性价比挺好的，这个价位这样有驾驶乐趣的车还是很满意的，比同级的话竞争力不算强，但是这种运动性和颜值的车值这个价钱。

选择这款车的理由

选择这个车的理由嘛，有好几点，首先是价格方面让家庭条件不是特别富裕的我能够承受的起，我也喜欢开豪车的感觉，但也要面对现实，总不能为了个车子让生活的质量下降一个水平吧。第二点就是车子的外观了，虽然说价格不是很贵，但不得不说外观还是非常时尚大气的，格栅设计的很精美，也很有特色。最后一点就是配置，这个价位的车能有那么多实用齐全的配置是很错的。自我感觉这个车的性价比真的超级的高。