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奔驰E级 2020款 E 260 L 运动型购车经销商：成都仁孚

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奔驰E级 2020款 E 260 L 运动型认证

2020-09-18 首次发表

1200km

行驶里程
8.7L

百公里油耗
42.98万

裸车购买价
2020-08

购买时间
成都

购买地点

最满意

最满意的有两点，首先是奔驰的品牌力，有了奔驰的车标开到哪最起码不跌面吧，也不用考虑买更好的车了，对吧。从产品力角度上说，我最喜欢的就是车子的内饰，内饰首先视觉上就很豪华，很精致，双联屏的设计看上去特别高大上。当然内饰最重要的还是摸上去的感觉更爽，手感特别舒服。

最不满意

最不满意的应该给是动力，也不是说动力多差，就是买这车肯定和宝马5系，奥迪A6比一比，一比就会知道奔驰这款车动力相对弱一些。也有人说奔驰开久了动力会更弱，拭目以待吧。

空间

5

车子长宽高5065*1860*1484mm，轴距3079mm，同级应该算无敌了。车里面的小储物空间也很丰富，特别是中央扶手的位置不仅配备了2个杯架，还有一个双开门的储物盒，设计的挺精妙的，家里娃总是喜欢在里面放自己喜欢的物件。乘坐空间，没得说，4个人就是顶级的享受，坐5个人也是丝毫没有问题。后备箱容积也很大，家用足够。

驾驶感受

4

这款车搭载的是涡轮增压1.5L排量发动机，动力最高135KW，最大马力为184P，百公里加速官方给的数据是6.1s，最大扭矩为280N.m。按里说这样的数据应该很不错了，宝马5系得2.0T低功率版本也就这个数据。但是这个车坐满人得情况下，在上个稍微有点角度的坡的时候，就有些吃力。然后看到有的车友说车子开的时间长了，汽车在上坡的时候，油门踩下去，也是没有太大的反应。有人说换挡位重新拨回P挡，又重新拨回D挡，就能解决，但是影响到的确实安全性，这也是这款车被人诟病最多的地方。但我目前只是在满载的情况下，会出现小马拉大车的感觉，我觉得也能接受，毕竟排量不算很大。追求动力也不是我买这款车的原因。

操控

5

纯驾驶乐趣的角度来说，这车确实一般。但从正常开车的角度来说，这车很稳，安全感十足。油门刹车的调教都很精准，方向盘也没虚位，车子的转弯半径也小，驾驶辅助配置也很丰富，减小了驾驶难度。

油耗

5

车子到手市区跑的多一点，高的时候9个多吧，平常路上没什么障碍的话，最低也只有6个多，这些数据还是挺满意的。

舒适性

5

先说座椅吧，行走的大沙发，一点也不为过，都说日产的座椅舒服，那是奔驰根本不想比而已，不是一个档次。后排座椅装配中央触控屏，尊享舒适，很有档次感，还是那句话，一直被模仿，从未被超越。另外，在奔驰E260L里面听歌，也是一种享受，主要一个是车子的静音好，另一个是因为Burmester 环绕立体声音响，坐在车里任何一个地方听到的声音都是一样的，做过奥迪Q7，那车一百多万，感觉也都差不多。空调就更不用讲了，制冷非常棒，制热还没尝试过。还有就是车子的前后悬架都是多连杆的，减震效果特别好，有了这么硬核的硬件设施，坐里面肯定差不了。

外观

4

奔驰E级其实是一个蛮偏商务的车型，从正面看确实是这样，给别人心目中的印象确实也是。但买的这款属于这个车系里的运动型，所以在车子的测包围加了不少运动组件，让车子看起来更加运动些。车灯都是清一色的LED大灯，看着比较帅气，唯一的遗憾就是几何多光束是选装，有点小失望。另外，我对车子的整体做工感受一般，去掉logo有点像桑塔纳2000，少了点豪华车的圆润感。

内饰

5

内饰没有令人失望，特别具有豪华感，做工看着非常精细。试车的时候一开车门第一眼就被双联屏吸引了，现在很多车企都开始采用这样的设计，但奔驰的还是原汁原味。然后就是中控台了，空调出风口很吸睛，比较夸张，看着不沉闷，方向盘是赛车式的，就更不用说了，这些年轻化的设计除外，最重要还是用料比较好，手能摸到的地方确实比较舒服。至于异味新车到手的时候会有一些，一个多礼拜就闻不到了。异响现在就更不存在了。