最满意

配置、操控、空间、舒适度、外观、价格值得拥有。

最不满意

一是1.5T对于现有的车重有点小马拉大车的感觉。急加速时却有有力使不上。特别是过红绿灯提速不给力。二是噪音80以上速度要能控制在35分贝以下，希望能够生产1.8T的！！不知道新DX7星跃在发动机上有多大改变！！三是储物空间稍微小了点，希望今后有所改观。

空间

5

说实话，乘坐空间没话说，前后左右非常满意，针对1.8米的兄弟来说很给力。储存空间是不足，要能够在设计时考虑更大空间。

☆ 空间设计亮点

整车空间都很满意。驾驶员顶部超一拳头还多。后排乘客两腿满足摆放。

家人乘坐评价

驾驶员、乘客、乘坐都很满足，特别适合一家三口跑长途，后排乘客累了可以横躺，挺舒服的。

乘坐空间

我的身高1.78米，可我的腿长，但坐驾能够满足驾驶的伸展，头顶超过一拳之多。后排乘客的舒适就不用多说了。

后备厢容积

讲实话，后备厢的容量稍微欠佳，放上三个24的行李箱基本占满。

车内储物能力

门板储物格可以，手套箱也可以了，中央扶手稍微短了点（最好设计伸缩型），中控下方储物格可以，后排出物空间小了点（比如：放手机插袋）

驾驶感受

4

在高速上平衡跑匀加速较为顺畅，特别是80之后加速，很有劲。唯有急加速（超车）时跟不上，100公里在10秒之后，希望在这方面有所改进。另外，放在定速巡航上100以内可以在7个油。

日常加速动力

起步肉感并不大，城市道路深踩油门，推背感明显。但到高速上120每小时动力感觉不太明显。总体讲动力稍微欠佳。

特殊路况行驶动力

爱车去东北时，在雪地上、砂石路、坑洼地、爬坡动力和过路感都还可以。在零下25--30度时启动感觉有点吃力，发动时马达声音比较大。

开空调/负重加速

开空调或满载时动力明显下降或不足，超车时感觉就更加明显。

动力平顺性

拥堵路段、低档位行驶时有时有顿挫感，特别是涡轮增压介入会显得很突兀。

操控

5

方向操控感还是较准的、刹车灵敏度还可以，有时会显的有点肉。

刹车表现

在湿滑地刹车感觉有点肉，稍微用点力就防抱死了，在雨水稍微大的情况下，刹车有点侧滑。好天刹车没问题，力度可以，100公里大约在35--41米

☆ 自动泊车入位

已用车6年，但没有试过自动泊车与半自动泊车，所以无法提出意见。但我会即刻测试。

油耗

3

在城市道路基本在8--10个油，高速上用定速巡航基本在7个油左右，还是那个承受的。

开空调油耗

开空调明显提升油耗，且速度受影响，爬坡时感觉会明显。

舒适性

5

座椅的舒适度总体讲还是可以的，但缺少包裹感。车内80以下噪音小可以接受，特别是高速100以上噪音有点大。关键是解决好底盘、胎噪的问题。

悬架减震舒适性

新车时过连续减速带、坑洼地，减震向可以。但3年之后感觉明显不如新车，路稍微有点都能感觉到在颠簸。

车内噪音

超过80胎噪、风噪、发动机噪明显大，车内其他声响基本没有。

座椅舒适性

座椅软硬都还可以，较为舒适，包裹性不够，驾驶员左右扶手长短不足。

外观

5

总体讲外观能够接受，特别是灯光设计和位置准确，日光灯与夜光灯设计还可以，远光灯设计是否需要改进，照出来应该是平行的，而不是往一边倾向。

内饰

5

中控台样式新颖，用料高档，做工精细，对驾驶员的视觉面没有产生影响。

☆ 氛围灯

氛围灯设计挺好，可以有多种光，但要可以调节，同时要能解决迎宾灯就更好了。

☆ GPS导航系统

导航系统是目前最不满意的，几乎车本身自带导航都不能使用（系统落后，不正确），远远不如使用手机导航。希望厂家尽快解决。

内饰设计风格

车内部设计时考验工匠的用心，因此，把车当爱人来设计和养护是最好的出发点。比如，增加后排视频，增加后排空调调控，后排设计能够全后倒（不是全向前平放，哈飞赛马就能够全部向后放平设计，形成一张大床，便于长途休息）。

性价比

5

总体讲国产车中有这样的品牌已经是很不错的，无论是外观、内饰、配置、价格都是符合中收入阶层需求的，只要把整车再提高配置、完善内饰、做工精良，一定可以占领市场。

4S店售后服务

售后服务是车主最看重的，不能快刀斩，要细水养，回头客是永远的上帝，更是帮助车企发展、生存的氧化剂！！！

选择这款车的理由

购车时我的定位是国产合资车，所以选择尼桑、东风风神、起亚智跑、群泰T600、启明星X7、吉利汽车、长安汽车、广汽丰田、长城汽车、上汽通用五菱、泛亚汽车、奇瑞汽车等都看过，但总没有感觉，唯独看了DX7后，有一种一见钟情的激动，再加上配置、空间、价格，我毫不犹豫的购买！因为它是我的另外一位爱妻，我要拥有它、爱它、呵护它，当然有新款配置高（增加ADAS、大灯自动清洗、远程遥控车启动）、价格不涨，我也会喜新厌旧的！因为我是男人，本性驱使我要占有新的。