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平路靠电 爬坡费油
沃尔沃S60插电式混动 2020款 T8 E驱混动 四驱智逸豪华版
2020-09-21 首次发表
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3763km行驶里程
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4.1L百公里油耗
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34.50万裸车购买价
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2020-04购买时间
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上海购买地点
最满意
电机工作时驾驶感受安静舒适，在高速上切换油电混合模式顺畅。
最不满意
发动机噪音是真的大，高速行驶的风噪也大，隔音效果是硬伤。
空间
4
前排乘坐空间大，后排适中，驾驶中控部分储物空间略小（被电池占用原因）
驾驶感受
4
速度转换顺畅，无顿挫感，动力足，四驱模式高速行驶稳贴。
发动机介入
爬坡动力不足时，发动机自动介入，介入后发动机噪音过大。
操控
4
除了转弯半径真心太大以外，其他方面表现都很优秀（方向盘灵活度，刹停表现，车道保持等）
☆ 主动刹车
有两次下高架时跟车过近，自动刹停介入，避免了紧急刹车来不及导致追尾的事故。
续航
3
耗电衰减严重，一开始充满电可跑50km，行驶4个月后，充满电最多跑44km，电池寿命堪忧。
城市能耗
市内行驶一般耗电，偶尔电量充足时车辆也会使用用油模式，油电模式切换的关键点还不是很清楚。
舒适性
3
空间感不错，但皮革座椅略硬，长途驾驶感受不够舒适。
外观
5
作为颜控，新款S60外观毫无挑剔可言，大爱。
钣金车漆
本来想选熔岩红的，在4S店里看了展车，没有宣传海报中的有质感，最后还是选了海岩灰。海岩灰极其耐脏，在阴暗处显冷灰色，阳光下有珠光 金属色泽质感。
内饰
4
混动的档把是电子档，整体设计无槽点，但用材上的质感略有欠缺。
性价比
3
买得比较早，价格上的优惠不算多，混动落地在30万左右比较符合心理价位。
选择这款车的理由
新能源车牌指标，品牌宣传效果，外观，性能综合结果。
购车5个月后新车质量评价 | 2020-09-22
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充电门不易开启/关闭
- 车身外观-充电门-充电门不易开启/关闭
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故障/无法工作
- 功能操作-内/外后视镜-故障/无法工作
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无法辨识指令
- 电子设备-蓝牙电话/设备配对有问题-无法辨识指令
购车6个月后追加口碑 | 2020-10-26
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4578km行驶里程
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4.0L百公里油耗
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12.0kWh百公里电耗
油耗
目前充满电显示续航公里数为50，提车时是52，实际行驶大概30km左右需要充一次电，电池不是很耐用。
城市行驶
油耗目前4.0,平时行驶范围不超过15km，基本用电很少用油。但偶尔电量充足的情况刚启动车子也会切换到纯油模式，不是很理解油电切换的关键点在哪。
保养
暂时还未做首保。
故障
Volvo on call的行车日志出现不能更新的状况，打电话给售后，尝试各种方式（重新登录/重新装载/后台调试），均不能解决。本来打算3年后续约的，但这个软件bug的部分感觉还是挺不靠谱的。其他部分暂时还未有故障出现。
吐槽
驾驶感受还是不错的，但电池确实衰减严重，volvo on call的使用也不是特别顺畅，有些小地方还是需要再进一步改良，像行车日志的更新偶尔会出现断更现象，以及电池没有耗能统计数据等。
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