最满意

动力充沛！颜值颇佳！环保无味！油耗有惊喜！

最不满意

只要出厂了，就别打算加装任何原厂配置！其实我只想要个领航辅助😜。

空间

4

够用

乘坐空间

算不上宽敞，但是够用，前排比较舒服。后排还行，长途只适合做两人，中央地台太高，中间位置舒适度差。

后备厢容积

地板平整，够深

驾驶感受

5

作为买菜车，动力有点儿过剩，容易超速😂

跑高速

平稳，中途加速超强

起步/加速动力

一骑绝尘，风驰电掣

开空调/满载动力

空调对动力几乎没有影响，满载情况下动力也基本上不受影响。

上坡动力

满载，海拔四千米爬山，超车不费劲！

动力平顺性

电油切换，相当平顺！油切电过程中猛加速，重启发动机时稍有顿挫。

操控

5

操控不错，基本能做到车随心动

☆ 车道保持辅助系统

能发挥一定作用，尤其是跑高速时，能救命！

☆ 主动刹车

数次启动，相当灵敏，只要计算出有危险，就毫不犹豫的启动，反应比司机快多了！

☆ 车道偏离预警系统

反馈及时，专治犯困！

方向盘操控感

轻重合适，会随车速变化调节不同力度，这个点赞！

四驱稳定性

四驱模式是我最喜欢这辆车的原因之首，对提高高速行驶时的稳定性大有帮助，尤其是路面湿滑和高速过弯的时候，以前没怎么开过四驱车，估计以后不能没有了！最可爱的是，这车虽然是“全时四驱”，但实际使用中是可以通过改变驾驶模式实现分时四驱的，这个很方便。

刹车表现

中规中矩，站得住，刹得停

续航

5

百公里5个油，绝对说得过去

充电

七千瓦交流充电桩，两个半小时充满

冬季能耗

冬季续航三十五到四十

舒适性

4

减震偏硬，但有韧性。无任何异味，远程温度调节很好用，炎炎夏日也能保证你下班第一个逃出公司大门。

☆ 空调温度分区控制

空调很给力，分区感觉不是太明显，也可能是我对温度不太敏感

☆ 后座空调出风口

位置设计的非常好，比吹膝盖强多了！

座椅舒适性

偏硬，不是高配，没享受到腿托和腰夹。低配没有座椅通风！这个配置很高贵吗？

车内噪音/异味

还算不错，但国内版阉割了双层玻璃，这个差评！异味真心没有。

空调效果

制冷制热很快，压缩机为电动，对动力不产生影响，这个好评！而且还能用市电加热或降温，尤其是在严冬和酷夏，提前十分钟遥控启动温控系统，不用担心长昂贵的油价，花个二三毛钱（按照每度电0.5元，压缩机功率平均3000w左右粗略计算得出），就把车里弄得温暖如春或是凉风习习，还是很爽的！😜

外观

5

美的很

车灯设计

满漂亮的，尤其是日间行车灯好看！就是大灯没有透镜😣。

车身做工

中规中矩，豪车品质，细节把控不错

车轮设计

和车身搭配得挺好

内饰

4

精致，实用，不张扬！

☆ 手机互联/映射

不用苹果，这个功能废了！

☆ 语音控制

有手有脚，不受那个刺激！😂

异味/异响

无任何异味，这个必须点赞！

屏幕/音响

实用，够用，要是把空调功能变成实体按键就更好了。

内饰材质

过得去，比较好收拾

性价比

5

超高！

购车

优惠巨大！对比T4售价，十分超值！

4S店售后服务

挺满意的，配套服务全面，体验很好！

保养维护

定点保养维修，终身小保免费，配件价格不低，但不至于昂贵。

选择这款车的理由

选车： 开始是被颜值所吸引，外观平实但透出灵动，内饰精致却不张扬，极符合我的审美。然后人肉空气检测了一下，真的是啥味儿也没有，也没准儿是刚从某迪的店过来的缘故。试驾的感觉并无惊喜，但各项感受均无不满，符合预期（试的是T4）。本以准备下订，到库房看车时，被销售小哥勾引，试乘了T8.....我X，这车也太猛了吧！！！马上查参数——391匹！是T4的两倍！双增压！以前体验过机械增压的自吸，就一个字——顺！这车是高扭电机起步，接机增蓄力，然后是涡增爆发！我说怎么没有被“踹”的感觉呢！竟然是四驱！还可以分时！我去！这是什么神仙配置！油耗1.9！这车难道烧水吗？！销售小哥接着补刀：哥，有现车！黑色就黑色吧！什么？库龄车（出厂快一年了），还能优惠几万！那还废什么话！赶紧的吧！ 就这样，三天后，提车！ 用车： 上班第一天，按规矩，带着办公室同事出去试试新！下车后听到了最动听的乘坐意见反馈：哥，我有点儿想吐！心里这个美！哈哈哈！ 新车上手，免不了疯几天，大街小巷，二三四五环，妙峰山...... 但毕竟人到中年，疯过后，还是每天上班下班，超市买菜...... 说说这多半年的用车体验。 动力不说了，买菜车里绝对名列前茅。 操控感觉比较满意，高速过弯时信心十足，轮胎抓地非常好，尤其是四驱模式，车体支撑稍软，但这两吨半的份量放在这儿......就算不错了。 油耗也不用多说了，每天正常情况下差不多八十公里左右，纯电能解决一半儿路程，混动解决另一半儿路程。别发疯，慢慢开，混动模式的油耗在六到七个油左右（基本是城市拥堵道路），上下班的油耗，百公里合四个油。 纯电时车内相当安静，其他工况在发动机启动时，低转速发动机噪音较大（应该是机增的声音，据说有人还很喜欢），高速行驶时的主要噪音是胎噪和风噪，估计是国内版本的阉割了双层玻璃的缘故。 减震偏硬，舒适度欠佳，但这和操控本来就是矛盾的，可以理解。 趁着孩子暑假，大西北十日游（原计划十二天，但计划没有疫情变化快啊！），青甘大环线，六千二百公里。第一天是赶路，一千公里，几乎全天都在下雨，开启四驱，高速上跑得这叫一个踏实！四个人，后备箱塞的连缝儿都没有，海拔四千米爬山，动力随叫随到！没地方充电，回来一算油耗，平均七个油。 做过两回保养了，因为和店里签了定点保养协议，小保（机油机滤）免费，所以保养花销省不少，两万公里换了个空调滤芯，确实不便宜，但也不至于向网上传的那样儿贵的离谱。 听过一个说法：你喜不喜欢自己的车，就看每次锁好车，走出几步后，还是不是愿意回头再多看几眼。 我就这样儿！