人马一体，风雨兼程有你相伴，我的昂克赛拉。

马自达3 昂克赛拉 2017款三厢 1.5L 自动豪华型国VI 购车经销商：北海瑞祥盛店

车神DJ

马自达3 昂克赛拉 2017款三厢 1.5L 自动豪华型国VI认证

2020-09-25 首次发表

32470km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
12.29万

裸车购买价
2019-05

购买时间
北海

购买地点

最满意

马自达3昂克赛拉，实现了我的“操控梦”，最满意的是这台车操控，作为一名女司机，车子的操控性能非常重要。满意这台车的样子是自己钟情的样子。满意中控显示简单明了易操作。虽然是女司机一枚，源于性格的问题，最满意的是提速时，发动机轰鸣的爽朗的声浪。回家的路弯道多，我的昂克赛拉在我心里堪称弯道之王。操控加上加载的GVC加速矢量系统，非常稳。车子独立悬架操控精准。最后是车子的外观，可以说是非常运动，线条呈流线型突出，立体感非常强，对于外观个人也是非常喜欢的，购买它也是因为欣赏它的设计感和KODO魂动的魅力。1.5L自吸的，个人比较注重经济实用油耗不高，手自一体变速箱更加耐用，换挡平稳没有停顿感觉。搭载创驰蓝天技术发动机，综合表现优秀，提升驾驶乐趣。对技术的执著值得敬佩。

最不满意

最不满意的是汽车的后排座位，窄。跑长途后排座满3人的话可以说是非常拥挤，很不舒适。不过平时用车自己的专属座驾，接送小孩放个安全座椅足够，买菜，办事也还好，影响也不算大。其次是隔音效果差，特别是车子冷启动是发动机噪音相当暴躁，由于排量原因，只能通过提高车子转速压动力，因而噪音就非常大。内饰也是我不满意的，中控屏款式老旧，没有新颖独特之处，普普通通，座椅和内饰做工略粗糙。最后是车子的动力，我买的是1.5L自吸的，开始起步动力相当弱，提速上来才感觉好些。

空间

5

两人前排跑长途自驾游非常舒适。后排座椅放倒后加大后备箱储物空间，可以放四个大行李箱。平时正常使用，后备箱开口宽敞高度500mm,最小宽度1020mm，箱容积大，箱内比较规整，易放置物品。

驾驶感受

5

我买的是1.5自吸的车，提速动力略有点差，爬坡动力略差，但是提速上来以后后劲动力强。夏天空调开启，也没对于动力的问题没感觉到影响。

操控

5

操控加上搭载的GVC加速矢量系统。弯道速度最快开过70码，可以说是相当平稳。高速时时速开过160公里/小时，也是相当平稳。独立悬架，方向盘操控精准无虚位。“东瀛宝马”的称号也算是实至名归。80KM时速紧急避让表现优秀，抓地力强，坐在乘客位置相对来说安全感提升。

油耗

5

平时市区综合下来6.9升/百公里。我上班一路上需要15个红绿灯，夏天开空调可能油耗还是会高些，所以平均下来也是可以接受。跑高速平均测算过4毛一公里左右，毫无质疑，可以说相当省油了。

舒适性

5

噪音略差，不开启音乐的情况下驾驶的发动机的声音传入驾驶室比较明显。不过好在音响的效果相当不过，弥补噪音大的问题。悬架的减震效果可以。车内平时过减速带感觉比较干脆。乘客后座的空调出风口够用，风量比较均匀。

外观

5

马自达的魂动设计非常棒，前面车灯平时开启日光灯。后排大灯就相对普通。钣金算比较厚实的，车漆我买的是白色的，平时保养成本比较低。如果是红色的保养成本回相对高些。

与家的合影

内饰

5

内饰风格相对适合年轻人，不显塑料感。目前为止没有发生质量问题。车里的GPS我很少用，中控屏平时用来播放音乐显示，语音识别功能试过，方便快捷灵敏。

性价比

5

首先保养成本，我基本上都是用马自达原厂纯合成机油，1万公里保养一次，市区跑就半年保养一次就够了，一次费用大约570元。个人还是可以接受。平时用车大问题基本上没有，小问题都少见，按时保养，检查，车况良好。其次安全性能，前排侧安全气囊，主驾驶膝部气囊与同类同价格车相比性价比高。

选择这款车的理由

选车时最开始是属意于东风日产骐达这款车。试驾过，车子轻，对于我这种喜欢加速快感的女司机，车子的提速的感觉差了一点，动力有点像电动汽车的感觉。去试大众宝来，方向盘的操控感略差也不考虑了。由于之前看过网上马自达3昂克赛拉碰撞测试的演示，前后防撞钢梁表现稳定。感觉无论颜值还是质感还是驾驶的感觉，个人比较注重经济实用油耗不高，都是自己喜欢的，昂克赛拉无疑是自己代步出行最佳的选择。