最满意

驾驶昂克塞拉给我带来的最深刻印象之一是激情四溢的驾控感受。无论是城市中的拥堵道路还是崎岖山路，昂克塞拉总是能够迸发出澎湃的动力，驾驶起来充满了激情和乐趣，我相信在座的各位都想体验那种推背感的乐趣吧。更令我难以忘怀的是它的卓越底盘性能，底盘的组成部分有很多，除了轮胎之外，经常谈及的就是悬挂系统，悬挂的作用除了减少车身振动外，另外一个重要作用是能够让轮胎紧贴地面，我们谈到抓地力前置条件就是要“抓地”，因此好的悬挂就是要能够让轮胎紧贴地面，避免跳动，在转向的时候加大一侧的抓地力，让车身更好的过弯，这也是防倾杆的目标——让转向内侧轮不要远离地面。

最不满意

后排空间有点小，人做的多的话有点挤，但一年到头来也坐不上几回满载，个人认为无可厚非

空间

4

车内空间水平表现不算很好，但也可以，毕竟是紧凑型轿车，对女生来讲也足够了，一米八，坐在后排腿部空间不算宽敞，多少有些拘谨。

后备厢容积

后备箱空间可以的，而且还能把后排座椅放倒，贯通放东西，很方便，我买的大扫帚。

驾驶感受

5

马自达精准的转向系统，每一次转弯都如行云流水般自如，好的操控转向可以让驾驶员能够通过方向盘传达驾驶意图，“指哪打哪”就是说转向时车身的跟随性能很好。除此之外，作为和车身接触的部位之一，转向也承担了反馈前轮抓地力、以及路面变化的作用，提升驾驶员对汽车行驶状态的感知，因此好的操控，通常都会有非常清晰细腻的方向盘反应。这种极致的驾驶控制感让我对昂克塞拉的驾驶性能赞叹不已。弯道小王子果然并非浪得虚名。

跑高速

6速手自一体，跑高速按照高速限速标准跑，很稳，而且还省油。

起步/加速动力

加速前段，中后段加速都没问题，1.5L自然吸气一脚地板油，推背感十足，超车时反应还很及时。

转向

马自达精准的转向系统，每一次转弯都如行云流水般自如，好的操控转向可以让驾驶员能够通过方向盘传达驾驶意图，“指哪打哪”就是说转向时车身的跟随性能很好。除此之外，作为和车身接触的部位之一，转向也承担了反馈前轮抓地力、以及路面变化的作用，提升驾驶员对汽车行驶状态的感知，因此好的操控，通常都会有非常清晰细腻的方向盘反应。这种极致的驾驶控制感让我对昂克塞拉的驾驶性能赞叹不已。

油耗

5

我一般市区，村里，山路，雪天都会跑，综合油耗表显6.7/100km，但我实际计算过，要比这个低一些，大概能在6.3左右。

开空调油耗

开空调，这个车有一个经济模式，但我个人觉得开空调并没有增加多少油耗，如果开窗的话反而会有风阻，也会增加油耗，反之空调可能还会经济一些，当然增加的油耗我认为可以忽略不计。

外观

5

车身修长，从车身前面看上去很有气势，配上魂动红的车漆，在阳光底下特别好看，在大街上，简直就是个“显眼包”，真的超级好看。外观是比较帅气的类型，整个前脸层次感很好，车身做工也不错，用料很下本，我一百四五十斤坐上引擎盖，没有“翻车”，但大家还是不要尝试的好。

内饰

4

内饰设计也挺出众的，简单大方，科技很多，个人感觉用料和做工都很厚道，车载导航可在线升级，该有的功能都会有。

性价比

4

个人认为性价比蛮高的，无论是从动力、操控、经济、安全等各方面来说，都是这个价位性价比蛮高的车子。常规保养一般会有套餐，蛮便宜的。当然，后排空间的确是一个短板。

品牌评价

我觉得服务这方面还是不错的，基本都是有问必答，比如针对一些疑问，或者4S出现的一些问题，马自达官方都会积极解决。

配置

5

配置的话我觉得蛮不错的，最主要的是空调分区，真的很实用，我个人比较喜欢开凉风，但年纪大的可能就会有点难受，刚好可以使用分区独立空调。当时还加装了座椅加热，作为北方人，真的是爱死了！另外中控扶手箱里还配备了两个usb充电接口，很方便。

自动落手刹

在D档切电子手刹打开状态下，无需手动落下手刹，正常踩下油门之后，电子手刹自动解开。

车机功能

倒车雷达和倒车影像都很灵敏和实用，也是使用比较频繁的两个功能配置，车机多媒体系统操控也很简单，而且为了方便行驶时使用，设置了主驾驶方向盘快捷键，以及副驾驶中控操作旋钮，逻辑简单明了，容易上手。

后视镜

后视镜配备了电子加热，以及折叠功能，很方便。

语音交互

语音交互的话，还比较准确，普通话标准的话，基本不用自己去手动干扰，只需说出对应的口令即可。