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思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

evazkc226：这次一定！两厢思域潮酷版用车感受！

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2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控口碑

这次一定！两厢思域潮酷版用车感受！

思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控购车经销商：嘉兴敏田汽车来自：汽车之家Android版

evazkc226

思域 2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控认证

2020-10-04 首次发表

305km

行驶里程
10.3L

百公里油耗
14.19万

裸车购买价
2020-09

购买时间
嘉兴

购买地点

最满意

原厂包围！原厂中置双出排气！原厂HATCHBACK造型！最满意的是什么？那必须是外观啊！跟Type—R相似度90%的外形，一眼万年一点不假！目前对于外观满意度200%，原厂套件加持下，自己根本不用改，已经很帅了。

最不满意

目前开了300来公里，稍微有点心得：最不满意的是刹车的感受。不知道是不是日本车都这样，我那天籁也一个德行。刹车初段超没力，感觉根本没在刹，必须踩的很死，刹车力才慢慢的来。非常不好掌握刹车力度，开快一点，只有重踩一脚减速，那样车子又会有明显的一顿。

空间

4

刚说了，对比三厢，后排头部空间会小一点。但其他的跟三厢一样。为了好看嘛，问题不大。看看这后备箱开口，能把整个人吞了，哈哈！真心不要觉得车子短了一截，装载能力就差！今天去搬了个洗衣机，把后排座椅一放倒，立马就装进去了，这个高度太恐怖了。如果是三厢，肯定不行的。

驾驶感受

5

动力随叫随到！有好几个同事思域，很早前就开过，当时就觉得思域的动力真的好！主要体现在日常驾驶80公里以下的区段，随叫随到，响应快，油门跟脚。然后80往上呢，毕竟只是个1.5T的机器，加速感会弱一些，但也足够用了。然后很多人说两厢动力差，我真的实车开不出来。零百加速测试本来就是极端状态，平时开哪会地板油保持好几秒的。所以，我觉得不用纠结这点。

操控

5

操控喜欢爆！虽然不及马自达，但马自达动力是真不行。思域的1.5T动力，匹配的真心厉害。方向盘虚位小，圈数少，打起来很带劲！

油耗

4

油耗目前10.3，才开了300公里，不准。但总得已经蛮省油了！不错！油箱也比较小，4s开出来去加油，92加满才240块，我都惊了！太省钱了！

舒适性

4

车子蛮舒服的，潮酷用的织布座椅，更加舒服。很多人喜欢真皮，但我真不是，真皮唯一的好处是液体泼溅上去好擦，等夏天烫屁股冬天瑟瑟发抖的时候，就记得织布的好。可惜的是国内认为织布就是低配，如果有个电动调节的织布座椅，我要吹爆！然后关于NVH，我个人对于噪音不是特别敏感，开下来觉得都可以接受！也建议有担心的同志都能去亲自试驾下。唯一就是胎噪大一些，等换胎时候换一套好一点的。

外观

5

这…不用赘述了！看到他的第一眼就走不动路了！我刚也总结了，买两厢就是为了外观！这次买车，也算是给本田一个支持把！冒险引入了两箱思域，希望能有越来越多的车企把自家两厢车进来！

内饰

3

额，思域的内饰就～没啥好说的，平平淡淡…而且中控屏也没啥功能，科技感太弱了！话说买了个扶手箱隔层，蛮好用的，放放零钱发票啥的！

性价比

4

性价比没有给到满分，原因我在为啥选择这款车里说了，说白了就是给情怀玩家造的（比如我），拿来去改装玩车！真的家用过日子，三厢会性价比更高！

选择这款车的理由

因为非他莫属！JDM的情怀，我觉得三厢思域还不行，两厢才够味！思域不改，不如推落海，嗯，在他前面加两个字会更加贴切：两厢思域不改，不如推落海。很多人纠结两厢三厢怎么选，我觉得很简单：俩车动力操控差不多，我都开过。虽然很多人说数据如何如何的，但实际开起来，并不会感觉到太大的区别。最大的区别在于价格配置和后排头部空间。配置上的差别，很明显，毕竟三厢已经经历过中期改款，在降本作用下，15.59指导价的燃擎，优惠已经1w多，而且比15.29的两厢潮酷多了电调皮座椅，honda connect智联中控屏，自动防眩目内后视镜等。我们这两厢才优惠6k，所以三厢价格和配置更有优势。然后是空间，后备箱差不多，三厢深一点，但高度小，两厢反过来。真比装载力，估计半斤八两。主要的差别是后排头部，HATCHBACK的造型还是影响了点，我176的人坐直点会蹭到后脑勺位置。所以嘛，我总结起来就是两厢是卖给情怀玩家的，就是冲着外观去。如果对两厢外观没有特别的感觉，那三厢的性价比无疑是要高的。

购车2个月后追加口碑 | 2020-11-11

2500km

行驶里程
8.4L

百公里油耗

油耗

不太care油耗，目前高速6左右，城市8-9，市区走的多，上下班堵车，这个油耗很满意了。

保养

还没保养过

故障

故障倒没有特大的，就是讨厌胎压报警经常误报，特别烦！他报警你又不能不管，但是每次拿胎压计一测都是好的，服了！让我下定决心的一次，是之前上高速四轮都打到2.5，校准过。然后跑了一段后车子突然显示胎压报警，可把我紧张的！当时车上坐了四个人，要是真漏气，那不止旅游泡汤，命也悬。赶紧把速度压在100，找个服务区停了，还好我车里有打气泵，连上后看了下四轮胎压都是2.8，判断只是因为开高速胎压变高了，并不是漏气。当时就觉得原厂这个胎压报警太辣鸡了，必须装一个能看数据的我才安心。所以就挑了个内置的胎压，而且他的主机还是隐藏式的，无损安装在仪表台空的卡位里，用了几天，很满意！

主机，隐藏安装的

原车空位安装，不占地方，接保险丝盒取电，方便

内置的，直接替换原气门芯，比较精确。

吐槽

思域不改不如推下海，首先买了车就改了一套轮毂，然后又趁着双十一入手一波外观改件。改装清单： Enkei PF05白色，17*8J，ET35（可以装原车轮胎） N1中网（赛用高进气量，我也不下赛道，纯粹好看） N1前铲—两厢思域专用（亮黑色） N1顶翼（珍珠白）前后电镀标（黑色）忠诚卫士内置胎压监测 Dixcel ES系列前刹车片后视镜折叠+锁车自动升窗+行车落锁外观件我也不多说什么了，个人喜好，觉得好看就买了，确实多了一些战斗气息，帅！要注意的是！前铲是两厢思域专用的，三厢无法使用，除非三厢换两厢的前保，那这一套下来成本就比较高了。还有一点，适当的贴纸我觉得非常必要，某宝买几张改装品牌的贴纸，也不贵。右侧两张和前铲一张，起到了画龙点睛的作用，帅气逼人。刹车片的话，原厂头段踩下去比较软，觉得没力，主观不喜欢这种感觉，我上一辆车就是换的同品牌刹车片，觉得脚感提升蛮大，这次也就买了同款。ES系列也可以耐600℃，偶尔跑山完全没问题。再提一下轮毂吧，目前法规是规定轮胎尺寸不变，轮毂样式可以改，也就是说必须用215/50 R17的轮胎，思域原车轮毂17*7J，ET45，但是我觉得太内凹了，换了新轮毂后，原车胎一样装，但是整体往外凸了许多，比翼子板低了一点点，非常好看！然后也是符合规定的！有一点是，轮毂绝对不能省，不要贪小便宜买杂牌，好看和命哪个重要？

帅！

还是帅！

白车配白鞋，好看！

改装

目前改的都很满意，然后接下来还准备改的是：米其林浩悦4轮胎（思域原车也是静音胎，但胎噪还是比较大，换一套静音更好的试试）博德街道版避震（一低遮百丑，都懂得） mugen无限两厢思域顶翼（后悔N1顶翼买早了，刚下单，就看到mugen引入了两厢思域顶翼，更大更帅！）攒钱慢慢改吧！祝所有喜欢改装的车友暴富！哈哈！不喜欢改装的也暴富！然后一脚踏入改装深渊！

还是帅！

侧面

轮毂比翼子板低了一点点

购车9个月后追加口碑 | 2021-06-08

13000km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
收费1次

保养
312.00元

花费

油耗

不care，就这样吧，想省油买混动去。

保养

一万公里的时候去保养了一次，机油是买延保送的，其他玩意和工时加起来312块，不便宜。

绿桶太垃圾了，看在送的面子上，勉强用用吧

故障

没啥故障，前玻璃怠速的时候有时有点共振。反正这车隔音也就这样，音乐开高一档就好了，不是事。

吐槽

没啥吐槽的，下面改装图片放不下，扔这里几张

侧裙，轮毂，避震，这个侧面太帅了！

lufi仪表，我就当他抬头显示用

跟车友在一起

改装

改装不能停，最近改的大件清单：博得S1街道避震 Zoommax双透镜黄金光雾灯 GD钢喉 Endless街道刹车油三厢版无限mugen中网无限mugen侧裙无限款mugen雨眉（台产） Lufi OBD仪表 N1车尾下护板不知不觉也改了那么多，这个外观基本满意了。兜兜转转，还是觉得改装首先要改的是轮毂轮胎和避震，一低遮百丑不是盖的，配合数据饱满的轮毂，效果一下就出来了！其他的改件只能说是点缀。改了避震，比原厂肯定是更颠的，过减速带都会跳一下，但开平路，过弯时候车身真的稳，不知不觉油门就踩下去了，越开越快。很喜欢现在的感觉，超车，变道，过弯特别有信心。钢喉+刹车油+之前改的刹车片，提升初段的刹车脚感，刹车力也有一点提升。配合改的避震，现在踩刹车，基本没啥点头，很稳。脚感也提升很大，踩一点就有力。 obd仪表，我纯粹当抬显用，不用头低下去看仪表。不下赛道，不激烈驾驶，那些数据也没用。但车子外观改了那么多，内饰也要跟上，先装个小仪表撑撑场面。