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P7一个月的使用感受很满意
小鹏P7 2020款 670N
2020-10-16 首次发表
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1432km行驶里程
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16.4kWh百公里电耗
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26.69万裸车购买价
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2020-08购买时间
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成都购买地点
最满意
我觉得P7最让我满意的还是它的颜值跟操控，外观采用的星际设计是相当的给力的，在视觉上真的是一种享受，其次在操控上面跟了很多的高科技相联合，使用起来真的是越来越得心应手
最不满意
就现在来说没有什么不太满意的，这样的价格这样的配置这样的功能，完全是成正比的，我觉得已经是比较不错了。
空间
5
车子的空间确实大，实际上轴距几乎达到3m了，空间这点确实不错，真的是很大，完全能满足一个家庭的日常需求，前排就不用说啦，很宽敞，头也不顶，小鹏排确实挺大的，而且地板中间全平，所以中间坐成人人也不会有问题，一趟小长途下来后排坐三个人没问题，腿部空间很大，不会挤，很宽敞。所以这个车的内部空间足够优秀。我是考虑到周末和父母一起出门，家里人也比较多，所以在乘坐得表现上面很足，后备空间确实也是它的优势，可以装得东西都足足的，完全就是载物小能手。
驾驶感受
5
P7的动力属性还是比较强的，有电动车独有的启动感，首先是声音非常小，而且基本上不存在行驶噪音问题。还有就是非常快，没有了燃油车的怠速感，只要你肯给电立马就走。车子走得飞快，我很喜欢这种快感。
操控
5
这么大一台车你说好操控我肯定也不信，还是得有一些驾驶基础的。不然开走是简单，但是停车还有倒车的时候还是费劲。视野盲区更多了，必须得依靠辅助来进行驾驶。好在它的配置也多，陡坡缓降还有上坡辅助这样的配置都有，相对好开一些。
续航
4
由于续航有670km，所以我平时开车不是太注意省电，都是大手大脚的，呵呵，然后电耗也是很对的起我，电耗从来没有下过16个点。
舒适性
4
这方面的话因人而异，我觉得在乘坐方面还是挺舒适的，但是在噪音方面还是存在一定的声响的，比如在开上50码的话，有一定的胎噪声。
外观
5
P7的外观是我最满意的地方，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。贯穿车头的LED日间行车灯非常显眼，分体式前大灯设计比较鲜有，前景玻璃车顶，看上去就像车头一直延伸到车尾，视觉效果非常不错。车尾与车头相呼应，尾灯也是分体式设计，贯穿式灯组为行车灯，刹车灯是底下那一对。
内饰
4
内饰里面质感很不错，起码用料足够扎实了。各方面的配置也足，就算新车车内的异味也不是很大。
性价比
5
这台车的配置相比合资车来说是要高了不少，而且颜值也不差。我觉得这台车应该是现阶段最好的国产车了。还有就是整个系列都给我一种未来感，我很喜欢。
选择这款车的理由
由于手里有了一笔积蓄就想着换掉现在的这款车老爷车，看了P7的外观相当的有个性，然后价格也在我的预算内，还有就是这车的续航肯定是我最看重的，相信大部分买这车的人都还是比较看重这一方面吧，现在纯电汽车把养车成本也大幅度的压下去了。我感觉还是比较合适的。
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