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Heyvs: 动力够用,空间够大,刚提车隔音效果可以,现在觉得一般
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动力够用,空间够大,刚提车隔音效果可以,现在觉得一般

昂科威 2020款 20T 两驱精英型 购车经销商: 百事达别克全系及新能源 来自:汽车之家Android版

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昂科威 2020款 20T 两驱精英型

2020-10-22 首次发表
  • 1200km
    行驶里程
  • 8.6L
    百公里油耗
  • 15.30万
    裸车购买价
  • 2020-09
    购买时间
  • 重庆
    购买地点

最满意

空间,优惠力度大,置换补贴8000。动力够用,隔音提车时效果好,现在一般。中控屏幕大,启动就收音机不友好。国庆旅游坐了五个大人,两个小孩,空间够用,后排中间纯平友好。高速油耗低,估计加一箱油高速能跑1千公里以上。

最不满意

低速急加油有顿挫,怎么说呢你对它温柔就顺,你急躁它就慢性子加顿挫。急加油提速有延迟2秒左右。油门偏硬。高速120转数在2100至2200之间。小坡道溜车,必须切油门快点,把转数加到1100左右才不溜,但陡坡上坡辅助介入很快,估计是因为怠速转数低的原因。刚提车隔音效果好,现在隔音一般。

空间
4

☆ 空间设计亮点

后排中间纯平,空间够大

后备厢容积

一般,够用

乘坐空间

空间够大,国庆旅游坐5个大人2个小孩没有问题

家人乘坐评价

空间大,真皮舒服

车内储物能力

小储物空间多

驾驶感受
4

小坡道溜车,从刹车切换到油门需要快一点

故障-动力系统

动力延迟有2秒左右,有次很抖的坡,感觉动力不足,加油两秒后突然来动力向前串动。

开空调/负重加速

够用,高速120转数2100到2200之间,130就要上2500转。

动力平顺性

低速和加急速不友好,有抖动。30到100平顺。100以上急加速有延迟2s,还以为油门没有踩到,突然动力就冒出来了

操控
4

还行,比起老天籁偏硬。方向盘合适,对应女生估计有点偏重

☆ 车身稳定控制

小坡溜车,陡坡上坡辅助介入很准

底盘悬架支撑

不能和轿车比,以前天籁是坐沙发,现在是坐硬垫子。

油耗
5

一半高速一半市区8.6,高速油耗低,市区主要上下班,还有跑跑才知道,图片主要是跑高速

舒适性
4

还行,老天籁是坐沙发,昂科威是坐硬垫。对比奇骏悬挂还是要软点

外观
4

日蚀老婆蓝,看起还行,有时候觉得一般。家里人说好看

内饰
5

我177体验后排空间绝对足够,后排中间纯平,非常友好

性价比
4

还没有首保,优惠力度大,空间够用,油耗友好

选择这款车的理由

家用,老车天籁要满10年了。开轿车多了,回老家山路容易磕底盘,想换个SUV,

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