最满意

好像没啥特别满意的地方，反正车就是那个车，也没啥毛病，家用代步都还不错，好歹也是JEEP情怀落地了，使用过程没有出过什么毛病，提车以后也去了不少地方 四驱系统还是能带来相对多的安全性，有一些路况应对更从容，其中最大的满意点应该是外形了，购买指南者的车友大部分都是冲着这个外形来的，提车时车内没啥异味 比较清爽，只是当时2.4的大部分都烧那啥，你懂的😏，退而求其次买了1.4T四驱臻享版的，少了一些配置，整体还算好

最不满意

最不满意，这个…咋说呢，第一就是前杠接近角比起高性能来说实在糟糕，虽然不怎么会出去野，但是能不能去和可不可以去是两回事，虽然1.4T设计也更偏向城市，但是好歹也算是四驱SUV 这么低的前杠，实在是尴尬，跟着JEEP车队去体验了一下JEEP雨林公园，前杠快成了推土机😰，其次就是好歹也是次顶配了，副驾驶连个电调也没有，最难受的是前排正副驾驶座椅向后放倒无法放平，只能放倒到一个不太理想的角度，有时候在车上靠着休息倒来不去的 有点难受，最后一个就是动力方面了，涡轮介入太晚太晚 2500转介入，省道双向一车道那种，超个车简直糟心。

空间

4

空间…作为紧凑SUV 还是尺寸偏小的那种SUV 空间不提也罢，正常空间表现，储物空间中规中矩，不大不小，将就吧

☆ 空间设计亮点

对于我这款车，设计亮点可能是后排中间座位可以直通后备箱，行车过程拿取后备箱东西比较方便

后备厢容积

略小，这个在同级别的SUV里面绝对算是小的，和自由光的区别也主要体现在后备箱大小了

车内储物能力

呐，看一下这个中控下面的储物格，惊不惊喜，意不意外😏 车内储物空间相对较少，有也不算大

家人乘坐评价

家人整体评价都还行，后排座椅长度比较长 横向宽差一点 中间这个位置有凸起，我坐着感觉不太舒服

乘坐空间

个人180高，将近160斤 乘坐空间是没啥问题的，正常表现 ，可惜的就是后排靠背不能调节角度

驾驶感受

3

跑高速

高速动力还行吧，主要是要涡轮介入以后

日常加速动力

城市驾驶就比较不太给力了，特别是拥堵的情况，涡轮介入以前开着都是软绵绵的，涡轮突然一介入又会感觉有点蹿

开空调/负重加速

开空调低速情况影响明显 毕竟是小排量涡轮车，这个是通病 没办法

特殊路况行驶动力

县道，国道那种双向一车道的超车比较作急…涡轮介入有点唐突，而且滞后性明显，糟心，非铺装路得益于四驱系统加持 还算不错

动力平顺性

平顺性对于涡轮车来说，特别是小排量车不够友好，涡轮介入以前和涡轮介入以后区别相当明显，急油门的时候动力会延迟然后突然爆发，体验感差点意思 控制好油门的话，还算不错

操控

4

☆ 自动泊车入位

这个功能用过一次，主要是用着玩的比起老司机自己倒车进去，这个慢很多，聊胜于无的配置

☆ 并线辅助

这个功能还不错，会提醒后方有车靠近，打转向灯还会蜂鸣报警，属于安全性配置

☆ 远程启动功能

钥匙远程启动 适合冬天提前热车 ，距离也不能离得太远，比起手机APP启动那种还是差点意思

方向盘操控感

这个没啥太多的体验，有人说SUV底盘高，操控不好，平时开车也不算快 加上四驱系统的辅助，还没遇见操控不理想的情况

脱困能力

这个还行，入门级SUV，入门级四驱系统，也就不要啥自行车了

四驱稳定性

没遇见不稳定的情况

刹车表现

还可以，正常

油耗

4

城市道路行驶

接送孩子，纯市区拥堵，加上贵州地形地貌状况，基本要11L

高速路行驶

高速平稳驾驶7个油左右

开空调油耗

开空调没太注意变化

舒适性

4

☆ PM2.5过滤装

这个不知道原车滤芯带不带这个，我反正用积分换了一个空气净化器，又中了一个米家空气净化器

☆ 空调温度分区控制

双区自动空调，这个我觉得也有点鸡肋，毕竟是在一个空间里…

☆ 后座空调出风口

我这个配置是有的，聊胜于无吧

座椅舒适性

舒适性不错，毕竟座椅长度很好

车内噪音

噪音处于可接受的范围以内

空调

空调制冷效果一般，不过也够用

悬架减震舒适性

还行吧，毕竟是号称自适应避震嘛😎

外观

5

外观算是同级别车型里的靓仔了😎，很多车友购车都是看中外观了的

内饰

3

内饰比较粗犷，毕竟是美系的车，不在意这些花里胡哨的细节，在我看来倒是无所谓，简约而又不失大气

性价比

3

保值率差点意思，好在优惠力度目前较 大，经济条件允许的话，还是建议大家都上四驱车型😏，不过更推荐2.0T的自由光😰

选择这款车的理由

为什么选择这款车…第一JEEP情怀，第二就想要台四驱车，第三不喜欢眯眯眼自由光，自由侠略微小了点，提车的时候大指挥官刚上市，大切牧马人买不起 ，2.4指南者又XXX，最后没得选 只能下手1.4T臻享指南者