最满意

最慢满意的地方是终于可以拥有一辆4驱的车子，整车的操控感、空间感都非常的满意，动力方面，家用没有任何问题的。

最不满意

颜色吧，现在这个颜色有点让我纠结，锰石黑确实不耐脏，要求我们要经常洗车了。

空间

5

整体的空间感受很大，通过场景进行描述吧，车内拉着我的父亲、母亲、对象还有孩子，空间仍然很充沛，孩子也还可以再车里瞎鼓捣，前排座椅调整好之后，小编可以正常在后排盘腿。

后备厢容积

后备箱容积还是很充沛的，那个皮质的帘子，用起来也非常的舒适，刚买车的时候放的是孩子的各种玩具，图片大家先将就着看，放的东西有点杂。

家人乘坐评价

目前来看，家人对这款车的评价都很高，老爷子也试了试手，就说了一句这车开起来很平顺。

驾驶感受

5

动力满足家用是没有任何问题的，之所以选择的是330而没有选择380，感觉380的动力储备有点旺盛，330不管是上下班还是高速动力都是非常适中的。

加速推背感

之前带着一家五口人，高速外出自驾游，紧急超车，试了一下提速，推背感非常强烈，在这里不说具体提速多少秒了，建议有时间的话可以去4S试驾感受一下，个人感觉389的动力和330的动力差不许多。

舒适/运动模式

在这里讲一下驾驶模式吧，对运动模式记忆比较深刻，如果车辆静止状态下运动模式起步，轮胎是可以打滑的，有得有失，运动模式虽然动力比较充沛，但是油耗确实不低，15—16个油很轻松…

操控

5

操控整体表现也是非常的好，方向盘用起来很轻便，而且，经过后期的驾驶感受，大众方向盘确实是车速越低，方向盘越轻，车速越高，方向盘越沉，高速上感觉非常明显。

方向盘操控感

方向盘指向还是很精准的，一般打方向两轮半就可以打死，而且探岳的转弯半径也是非常的小，一般在山间双行道，两把方向就可以调头，这一点让我感觉很好。

四驱稳定性

在这里加一个驾驶模式选择的图片，泰安地区山路较多，所以大部分展现4驱功能的地方我都是用来跑山路上了，再就是探岳的4驱过坑洼泥泞路面，能够清晰的感受到动力输出的转化，在这里给探岳一个赞。

刹车表现

再写一下刹车表现吧，这个对我的印象也是很深刻，一般在70-80迈左右，紧急刹车，车辆不会发生甩尾，而且刹车距离也能有效控制。

☆ 主动刹车

主动刹车感觉是一个很鸡肋的功能，小编一直认为当你需要主动刹车的时候，他是刹不住的，就算是为后期留一个功能的储备吧，补充一点，女士应该会很在意这一点，大家都懂。

油耗

5

整体油耗控制在7个多油吧，在高速上油耗是真的很省，也就5个多油，平时用车中，开空调和不开空调感觉油耗差别还是很大，上下悬殊1个油吧。

舒适性

5

舒适性方面，探岳表现还是很棒的，首先是不管是驾驶还是后排，整体的驾乘感受很好。

☆ 空调温度分区控制

3分驱的空调设计，比较适合带着老婆孩子还有老人，一般老人是24，孩子是23，我是20，中年男人火力旺哈。

座椅舒适性

座椅坐起来也不错，大腿的接触面很广，而且也带有了电动调节功能，能够根据自己的需求就行调节。

☆ PM2.5过滤装

空调过滤功能一般我会在恶劣天气或者带着孩子的情况下使用，过滤的时间很短，很实用，但是具体的过滤效果不好来描述，总体来讲这个功能还是很实用，智能的。

外观

5

外观感受，探岳设计的很圆润很厚实，既有了中型SUV的外在造型，也有他的内在犀利。

外观感受

前脸的设计，也许是选择黑色车身的缘故，搭配中网的链条设计，这个车看上去机械感十足，而且中网和大灯的整体性也很好。

车灯设计

车灯讲一下后尾灯，很喜欢后尾灯的造型设计，很锋利也很犀利，加上LED光源，整体的照射范围也很广。

钣金车漆

能够很清晰的看到腰线的设计，侧面看上去又增加些许运动的感觉。

内饰

5

整体内饰设计很简单精致，如果仔细观察，可以发现在细节探岳做的还是很不错

内饰设计风格

中控还是使用的面向驾驶员一侧，感觉这个设计很适应 不用歪头，稍微瞥一眼就可以完成车辆的操作。

性价比

5

性价比就讲一下购车和保养吧，整体的购车过程还是非常顺利的，能感受到4S的服务态度，保养价格感觉适中，可以接受，小保一次大约800左右吧，感觉还是可以的。

选择这款车的理由

选这款的也是时机到了，之前开的是一辆POLO，现在孩子越来越大，空间上已经满足不了我的需求，顺势就换了这辆，之前也看过荣放和昂科威，也许是我的上一辆车是大众的缘故，所以这次很自然的就选择探岳了。