最满意

排第一的肯定是油耗啦，平均百公里7.5升，而且还在磨合期，出了磨合期估计会更低，不过我平常开车一半高速一半地面。但也比我以前开的车低很多了。 第二是内饰，不愧是夜店风，晚上可以在车里蹦迪。 第三是动力响应，响应真的超级快，感觉快赶上电动车了，车轻加上双离合的作用。当时在4s店试驾的是c43,感觉比a35要慢半拍。 第四是外观，当然外观只是符合我个人审美。我就喜欢圆润的pp，加个尾翼都觉得是破坏了这份协调。 第五是操控，高速变道干脆利落，尾部跟随行非常棒，但和后驱车，尤其是后驱大马力车过弯加油门那种尾部比头部积极的感觉完全不一样。不过还没试过关闭esp驾驶，所以我说的不一定全对。 第六是音效，加装了柏林，往上不敢说，但至少完爆所有a级车吧，适合晚上在车里k歌。

最不满意

第一是胎噪了，堪称震耳欲聋，80码在水泥地或者粗糙柏油路上巡航，无法和人在车里对话。 第二是原厂导航，经常乱指路，好几次在高架上开，突然来一句红绿灯左转。 第三是雷达，神经质啊，倒车的时候明明和墙壁有一个人宽的间隔非报警满格，搞得我倒车跟新手一样紧张。还有经常周围什么障碍物都没有，突然雷达报警。 第四是地盘太低了，好几次下地库前唇差点蹭到，搞得我都紧张兮兮的慢慢下去，真是没有超跑的命却得了超跑的病。

空间

2

乘坐空间

后排乘坐空间比较局限，女生坐还行，180以上男士很憋屈。

后备厢容积

深度非常浅，好在后排能放平，所以其实非常够用。

车内储物能力

门板储物格的开口很大，所以我的保温杯终于有地方放了，其他储物空间都很常规。

驾驶感受

4

没出磨合期，还没资格谈动力。谈谈变速箱吧。

动力平顺性

基本上没有任何顿挫，那些说双离合顿挫的，我要打个问号了，当然我开过的双离合除了这台也就pdk了，所以我可能有点片面。唯一我遇到有顿挫的地方，就是收油门的时候，车子下一秒会切入滑行模式，当它正在切的那一瞬间你给一脚油会有明显顿挫。嗯……我也是挺无聊的研究这个。 70码就能挂上最高档，也算是个惊喜吧。 至于涡轮介入，一点也不唐突，算是跟变速箱配合的融洽的，真的是需要加速的时候，涡轮才会介入（这我也是看了仪表上的增压进度条才知道的，实际没有什么突兀的感觉）

操控

4

方向盘操控感

其实我描述不来，我不知道打方向有虚位，指向不精准是啥感觉。我只知道比起大众流（斯柯达大众奥迪保时捷）那种超级轻有没多少回馈的感觉，好太多了。

刹车表现

刹车稳如狗，大雨天也没有刹不住的感觉，还很线性，棒极了

四驱稳定性

没有开出过极限状态，没资格评论

油耗

5

没出磨合期。不开空调，高速地面一半一半，几个路口会堵一会。百公里7升左右

舒适性

3

座椅舒适性

不是赛车筒椅，不过舒适性很好，包裹性也不错，输在了侧向支撑，赛车椅背部两边那两块比较硬，而且可以夹紧。不过普通座椅很软我130斤体重坐下去都有凹陷感。遗憾的是，拼接的真皮两块都是真皮，不像赛车椅，中间是翻毛皮。南方的车友应该都知道，夏天真皮座椅就是铁板烧，穿短裤坐上去能发出滋滋的烤肉声。

悬架减震舒适性

堪称惨烈，5码过减速带都是煎熬。后来乘客能跟你抱怨一整天，幸好我不坐后排。

外观

5

车身及车轮

接缝么，呵呵呵，估计就比特斯拉好点。10m开外都能看到我的机盖是歪的……

内饰

5

异味异响

除了淡淡的皮革味，没有任何别的味道！进口车在这个项目上，满分！

性价比

2

没有任何优惠，还要qj装潢套餐。三厢要比两厢的性价比高出一大截。

选择这款车的理由

从初中懂车起就是AMG迷了，从迈凯伦联名款SLRAMG和CLKGTR，到SLSAMG 和AMGGT。只要游戏里出现AMG 车型，必选。 但我应该是实现AMG梦里最穷的一位了哈哈。 其实吧，选车的时候备选里有s3，但是我去奥迪展厅的时候，没有s3,但有新款rs 5，坐了一下，给我的感觉是，就这内饰？买这车的人应该只关注性能吧……溜了溜了。 我可以再说说A35L A35和A35L都是网上被人狂喷的车，尤其L。去看看销量就知道，大家其实都是线上喷，线下去交定金。 L真的是好车，有优惠不说，现车还多，想要什么选配什么车漆基本都能选到，不用等。进口版的后排空间确实，要说刚够用都勉强。当然我选进口版的原因之前也说了，喜欢两箱圆润的pp造型。 L我也试驾了，它的加减速和两厢版几乎一致，至于操控，也试不出区别，至少不下赛道可能真区别不出来。