心中所爱恰到好处的CX-5

马自达CX-5 2019款云控版 2.0L 自动两驱智享型国VI 购车经销商：长安马自达桂林鑫广达博骏

邢台车友1965733

马自达CX-5 2019款云控版 2.0L 自动两驱智享型国VI认证

2020-11-12 首次发表

1458km

行驶里程
6.5L

百公里油耗
18.60万

裸车购买价
2019-10

购买时间
桂林

购买地点

最满意

最满意的就是这辆车的油耗上，相当的省油，比较经济一些，我本以为SUV的油耗一公里应该是1元左右，但是这辆车给我反馈的是很便宜，还有就是操控性也是决定让我选择这辆车的原因，我是非常满意的。驾驶乐趣很足，转弯的时候车身很稳，超车便道都是一气呵成。

最不满意

声音太大，我总结了一下，主要是车辆启动的时候发动机的声音比较响，还有就是在行驶的过程中，风噪，胎噪的声音让我很难受，当然并不是那种不能听的声音，可能是我比较喜欢安静一些，所以对声音比较敏感。

空间

5

我想说的是前排不用说，我认为任何车的前排空间都是挺大的，属于正常现象，其次就是这辆车的横向宽度也没问题，后排满载坐上去以后左右的距离并不会觉得拥挤，同级别里应该算是宽点的，但是纵向的尺寸后排会觉得太小了，腿部的距离会紧紧贴在前排座椅上，感受不太好，后备箱的空间蛮可以，属于正常尺寸吧！不大不大不小刚好，后排座椅放平以后，那后面的空间可以当个小箱货，躺下2个人是不在话下的。

前排不用说，我认为任何车的前排空间都是挺大

后排会觉得太小了，腿部的距离会紧紧贴在前排座椅上

驾驶感受

5

动力的水平还行吧！对于我这个上班族来说，够用，中规中矩，不能说很好，但也不是不行，爬坡的能力比较若，但要是正常路段行驶无论提速还是后期的加速都能够达到我的要求，所以动力我觉得不成问题。

操控

5

因为在买车之前我试驾了许多车型，但是在操控方面，我觉得是最符合我心意的一辆车，没有之一，当然我说的是同价位的车型里，买车的时候我在网上查阅麋鹿测试，安全避让的时候最高时速是76公里在这个价位里这辆车显然操控性能是比较优越的，百公里加速只需要8.7S，刹车距离44米，其实对于这个数据我并没有太大的概念，但是我跟别的车做数据的对比，这辆车的数据明显觉得会好很多，所以对于这辆车的驾驶乐趣，还有操控性能我还是非常认可的。

在操控方面，我觉得是最符合我心意的一辆车

油耗

5

从油耗上来讲，确实很省油，现在我们这里的油价是4.8元，现在加一箱油，350元左右。最高的时候是380元，能跑将近900公里，所以这个油耗上我是相当满意，很值得夸一下的

舒适性

4

底盘的调校还有转向的手感都还很不错的，但是这辆车在道路上行驶的过程中底盘悬架不软不硬，可所谓恰到好处，唯一不足的地方就是在行驶的过程中隔音效果不太好声音太大，高速过程中胎噪和风噪的声音很明显，并没有杜绝在外，还有就是冷车启动的时候，这个声音也比较明显。

行驶的过程中隔音效果不太好声音太大

外观

4

我选择的这辆车是灰色的，因为更有男人味一些，但是我发现缺点还是有的，首先是车漆比较薄，不太耐脏，洗车属于经常的事情，只要一下雨，雨滴的印子会很明显，还有就是开车的过程中灰尘会很明显的出现在车身，现在想想其实当时应该选择白色的，外观造型方面，我感觉很时尚，最起码我觉得马自达所有的车系过时的很慢，很符合当下这个潮流，开个几年，并不会感觉过时老旧的现象，所以对于马自达的外观设计我还是很有见解的，从设计上我感觉比较有立体感，大灯亮条的设计我觉得也很出色。

内饰

5

整个内饰的材质和做工相对划算很多，大部分都是软性材料包裹的，这样手感摸上去觉得很舒服，但是唯一的缺陷就是这辆车的中控屏会明显觉得小了一些，因为买车之前我看了许多车，这辆车的中控屏应该算是最小的了，我想大多数人应该都会比较抗拒这种小屏幕，但是选择这辆车的原因并不是因为内饰好坏，只是主观的做一下评价，这辆车的内饰上我觉得更符合当下的潮流。