最满意

整体用车非常满意。要说最满意的应该是动力系统了。之所以说动力系统，因为最满意的不是提速部分。当然，相对于我1.6L的老车子来说，探界者的2.0T确实无可挑剔，从启动时的轰鸣/声浪中就开始全是它自己260P马力的双涡管发动机。岂不是并没有很夸张的窜，但是后劲足，源源不断的输出让人感到舒适。接下来是最值得一提的部分：时速稳定保持120km，转速才1500多点 ？老司机可以想象它的高速油耗和噪音表现。反正我非常满意这个。

最不满意

每个人都知道的——自动启停不能关闭。但是选择它之前，就了解到并且可以接受它。虽说稍稍需要自己牺牲点洒脱，但是我想说自动启停通过刹车确实不难控制。但是有个按键或者多个autohold的话，哪来那么多事。

空间

5

没话说，可以看图啊。老婆满意，小孩欢喜。

后排地板全平，扶手箱确实有点往后突兀的厉害。但是，我三岁儿子没说啥，那就瑕不掩瑜。哈哈

中央扶手箱，一般放零食，纸巾，口罩啥的。中控台上的那个纸巾（应该说是纸巾盒吧），纯粹是装饰，哈哈

后备箱空间蛮大的，大到我不知道该放些什么在后面，哈哈。放平可以睡觉这个操作，我还没有实践过，蛮期待的

家人乘坐评价

我老婆身高172，可能是因为跟老车子有了心理上的对比，我老婆对新车赞不绝口（我觉得她是跟邻居宝妈家里的荣威RX5对比心里有了优越感），一直在说腿部空间很大，老车都伸不开腿脚，而且头部空间她也很满意。

驾驶感受

5

前面我有说过，这是最满意的部分。2.0T 9AT的动力总成确实没话说。可以看一下我前面的说法，提速是次要，心中没什么优越感，反正路上遇到不爽的不服的咱们就崩它，除了一些2.0T高功率的豪华车型，目前还没遇到过让我绝望的对手吧，哈哈。最主要的是，这车匀速状态下可以感觉到它的发动机工作很顺畅，很轻松，我也不知道该怎么形容。还有就是时速120的时候，转速低得可以的。所以我连崩带晃的，油耗稳在9.5L/100KM以下，我还是比较满意的，可能是因为做过心理准备，而实际表现优于预期。

仪表盘调成英文是为了装逼的，我承认。然后现在改回来了，我怕它突然跳那种一闪而过的提醒，而我看不懂。。

操控

5

我就是个十年不到的C1，也没赛车驾照什么的。开车经历相对身边同事和朋友来说，我是比较丰富的。十几岁就开家里的小货车，练手是在老家泥泞道路，泥泞到什么地步。。。。就是车身全程侧滑/平移着前进的那种；我跟老婆是异地，老丈人以前在山上水库的时候，蹭着老车底盘上去的经验也有的。说了那么多，就是想告诉大家，我的感受还是有参考意义的。。。。很负责任地说：探界者开起来很舒服，悬挂支撑有力，避震软硬适中（虽然我觉得更软一点会更舒服，但是自我安慰的说太软了可能不适合长途跋涉)。

油耗

5

这个有点重复了，前面说过了哦，9.5L/100km以下。

舒适性

5

好像也有点重复啊，还是我自己说错地方了？操控那块就挺舒适，静音也非常不错，尤其是发动机，很安静啊，很低调的。

外观

5

不好看怎么会选它。现在新款也有了，各有特色，个花入各眼，我觉得都不错。我的小点缀我也很喜欢，可以推荐大家参考：踏板可以搞一个，侧面看起来不会太单调；车门防撞条务必要黑红搭配的颜色；我还弄了个红色的发光轮毂盖板，不过我是没机会见识动起来到底是个什么样子的。

内饰

4

有点LOW，很单调。但是比较合我胃口，简单，大方

性价比

5

性价比？我不承认，是在说我没钱吗？？我是因为喜欢好吗？哈哈哈

选择这款车的理由

我喜欢美系车，在我不知道何为美系，日系，德系或华系的年纪里。小时候听大人说起“凯迪拉克”，看他们的神情语气，就知道这车一定很吊；后来上学时期，在自己完全没有能力的时候，时常幻想自己买车之后的各种潇洒快意的场景，那时候有辆dream car是科鲁兹；后来买了英朗GT，个中缘由纷乱复杂，不提也罢；怎么又扯远了。。。 好像是要说选择探界者的理由：外观硬朗大气，个性化装饰拼凑起整个车身，稳重的感觉还是没跑。另外，最主要的是开着舒服，有渠道了解到这车是全球平台什么的，听起来蛮好的。