最满意

这款车第一上来看后面的D柱有点不习惯，感觉是三箱加了个小顶棚，但是看习惯觉得还是很不错的，总体觉得车身比较协调，有力，匀称。 探探的名字探界者也赋予了其充满内涵的名字，对于已知和未知路都怀着探界者的心态去发现，去感受，去探索。 其实当时特地查了一下英文名字的直译，是秋分或者春分的意思，那一天阳光直射赤道，连🥚都可以起立站军姿，昼夜等长也彰显探界者均衡的方方面面。 内饰成为很多车主吐槽的对象，也有些车友觉得复古的物理按键凸显出踏实和内敛，个人比较支持后者，夸张的大屏不一定有最好的感受。

最不满意

说到不满意还真没有什么突出的槽点，唯一可能觉得有点异常的就是冷启动的前一分钟让你感觉到一丝探探的嘶吼，但是一分钟之后一切又归于平静。

空间

5

乘坐空间确实非常宽敞。

☆ 空间设计亮点

后排纯平让探探加分不少

驾驶感受

5

2.0L的加速，提速都是棒棒滴，只要油门舍得踩，超车准保你精彩。

跑高速

高速那叫一个稳，整体性，平稳性一览无余。

操控

5

方向感极佳，不重不轻，中规中矩。

四驱稳定性

反正雨后，雪后的路面在四驱开启之后都是一个感觉，那都不是事儿。

油耗

5

现在总体油耗在9.6L，主要百分之九十的是城市路面，可能个人开车习惯比较佛系，所以油耗在可以接受范围。

舒适性

5

爱车的舒适度总体不错，就是后排无法前后和多角度调节让后排的乘员有点小小的遗憾，其余都挺好，大大的全景天窗，可以在外出游玩的晚上抬头欣赏美丽的夜空，确实挺不错。

外观

5

外观确实没话说，非常飒，非常的协调。让人体会到肌肉车的威武霸气。

内饰

5

内饰只能说一分为二的去感受，有人认为没有大大的液晶组合仪表和大大的导航显示屏就一票否决车辆，个人认为稍微有点那么武断，因为作为车辆不可能成为你移动的影院。 对于安全行车来说，物理按键的设计更多的是从安全角度考虑，其实相较于动力，时尚，科技这些与安全可靠相比较起来，怎么取舍相信大家肯定是答案趋同，所以内饰的设计个人认为还是和自己妥协即可，不用太过纠结。

性价比

5

对于雪佛兰这个品牌来说，在国内市场上的浮沉总是有些波澜不惊，有些激情欠缺，有点表面上的热爱你的热爱，如果要是可以脱离别克的控制，也许能够发挥起更加年轻和激情的一面。 遥想当年大黄蜂引领的变形金刚成为年轻人追捧的对象时，雪佛兰那么不加思索的的撤掉了科鲁兹，让整个品牌体系出现空缺，轿车只能让迈锐宝苦苦支撑，并且还非常激进的选择了三杠抖抖抖，同时SUV也让披着雪佛兰车标的韩国科帕奇充斥着门面，这些接二连三的处置失当，可能是为了保证别克在华的销量，但这不应该成为贬低雪佛兰品牌的理由。 其实给雪佛兰一些建议，现在国内已经进入了车辆提档升级的一个周期，一部分换二部车的消费者已经在行动，另一部分就是新参加工作的小盆友们，通过合理的车型导入，完善的营销和售后体系搭建，与别克进行差异化资源配置，协同但绝对不能依附的发展，注定可能打出销量的微笑曲线。

选择这款车的理由

选择这款车主要是钟情于探探的动力，空间和厚实。 动力可以说是随叫随到，只要油门踏板敢踩深，探探动力从来不会装牺牲。 空间可以说道的地方很多，第一后排纯平空间，让三个人的后排顿时比较好安排。同时后排座椅也可以支持躺平设置，让后部空间顿时可以变大不少。 厚实源于本人当年在看过迈锐宝之后深深地看在眼里记在心上，从探探的框架结构的用料感觉到放心不少。