最满意

探界者给我的感觉真的是那种非常厚实和稳定的状态，2.0T 四轮驱动，坐拥1.7T的自重，让探界者的给人有非常强烈的安全感，今天这篇分享就着重谈谈咱家这辆探界者的驾驶稳重、安全、有型的那些三两事。

最不满意

总体暂时没有发现什么不满意，整体的表现还是比较均衡和平整。

空间

5

空间总体非常出众，因为平时均是自己驾驶，总体觉得无论是头部空间还是前后距离，都可以容纳下我这个高且宽的人士。

☆ 空间设计亮点

这个不用多说，相较于日系和德系，探界者的后排底板让所有的探界者车主体会到什么叫做一马平川，无论再大的脚巴，都可以自由自在的摆放，没有一丝“穿小鞋”的感受。

车内储物能力

车辆的储物空间还是比较出色的，多处储物盒设计，彰显车辆设计者对于车辆便利性的设计初衷，大大的，满满的。

驾驶感受

5

动力足以支撑超越时的快感，发动机低沉但不失亢奋的吼叫，让人对于超车的信心逐步建立，随着转速的提升，扭矩充满着提速的激情，探探谈笑间完成超车的动作。

操控

5

探界者的转向还是非常的精准，不重也不轻，完全优于同级别的SUV的转向操控，让人感觉到威猛之下的柔情似水，转向的水到渠成，不得不提及烂大街的那个“指哪打哪”，一切犹如行云流水般的顺利。

☆ 远程启动功能

远程启动是个好东西，可以给你两个选择，一个是传统的使用智能钥匙遥控进行远程启动，还有一种就是使用雪佛兰官方的APP或者安吉星APP内的远程启动选项进行远程启动。远程启动的好处在于遇到炎热的夏季，可以提前为你做好空调开启的准备，让你感受到一丝丝凉意，但是这个如果你在意油耗或者积碳，建议不用这样尝试；冬季更加能够让你提前热车，因为热车还是比较有学问的，既不能不热，更不能太热，否则会让你的车辆要不就是冷启动的加速磨损，另一个热车时间长，会加大油耗的程度，同时积碳也会不自然的找上门。

油耗

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总体来说油耗这个东西在探界者身上显现的比较适中，在众多车友的心中似乎积累出一杆秤，总认为日韩车辆油耗低，欧美车辆尤其美系车辆油耗高，其实个人认为这个看法有点偏颇，首先油耗最大的催化剂是路面情况，在排量一样，季节一致，驾驶行为相仿的情况下一个天天高速来回，保证匀速的车辆，油耗肯定是低于在市区走走停停，堵到怀疑人生的路况。要想油耗趋〇，可以牵手绿牌，但是冬天又是绿牌的千千结。

城市综合油耗

城市综合油耗基本上在10L/KM左右，这个基本上是比较多的情况下，平均时速应该是30KM/H。总体说还是属于比较能接受的范围。

高速综合油耗

高速试了一下，油门控制比较好的情况下，车速在110KM/H的情况下，基本上转速就在1500R/MIN，总体油耗在6.7L--7.1L之间，总体还是不错，要是在匀速保持85KM/H的情况下，油耗可以进一步下探，基本上可以在6.2L左右，最优秀的一次是在去年10月国庆长假跑出了5.9L，至于雪佛兰官方APP上显示的5.0L的油耗，估计是1.5T的探界者跑出来的情况，这个不得而知，也没有必要去调查研究。

开空调油耗

开空调的情况如果在市区内要再往上走个0.4L左右，夏季高速上基本上都开空调，因为开窗的风噪受不了，不如开空调。

舒适性

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座椅的软硬程度较为适中，不像日常大沙发那么柔软包裹，但也不会淡薄无力，总体还是非常舒服，唯一有个建议的就是后排座椅的调节方向角度只有两个固定点位，这样有点呆板，牺牲了部分的舒适性

☆ 后座空调出风口

前排的空调效果完全没有问题，但是可能是车辆内部的空间较大，后排的空调效果和同排量，同级别的轿车比起来，明显要来的后知后觉一些，但是总体还是不错的，这里需要提示一下大家，后排出风口，还是建议经常擦拭擦拭，或者用空气气枪吹吹，否则有点难看。

悬架减震舒适性

悬架总体还是有点偏硬，对于路况的传递是非常的明显，没有那种超级过滤的假象，让乘员较为清晰的接受到来自路面的真实情况，从而有些非铺装路面的颠簸感稍显十足。

外观

5

外观非常霸气，觉得该有的肌肉感完全释放出来，不知道是不是白色的缘故，让原本就比较胖胖的车身在视觉上又胖了一小圈，所以买车想要视觉变大，还是选择白颜色的（或者浅色系）的更显的大一些。并且浅色有个比较好的优势在于比较耐脏、耐划痕，这个与银色保持一致，遥遥优于黑色或者红色等深色系，并且在停车位比较少的当下，难免车子被磕磕碰碰光临，因此还是建议大家可以选择稍微浅一些的颜色作为车辆外立面颜色。同时据权威专家的解说，浅色车辆在道路上形式的安全系数也是要高于深色车系的，单方事故自己主动碰撞的除外。

车灯设计

车灯的设计还是挺不错的，就是当时这个年款除了四驱的悍界才有LED的前照灯，其余都是卤素光源，这点觉得有那么点差强人意，但是这个可以通过后天的改造进行处理解决，还是让部分追求雪亮光源的小伙伴们宽心不少。

☆ 运动外观套件

RS版本的轮毂还是非常运动的，就是尺寸上来有点偏小，感觉三寸金莲是不是就是在形容他营运而生的。

内饰

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内饰只能说是仁者见仁智者见智，上一篇说了，如果你是个稳重且获求可靠性的人，那么探界者的内饰，尤其是中央控制台的部分绝对不会让你失望，能物理按键的，探界者绝对不会出现在屏幕上让你手滑，并且显示屏还有部分的功能在车辆行驶过程中，是谢绝使用的，这也是保证安全的一个铁血手段，正如前文所说，行车在道路上，千条万条只有安全驾驶这一条，前言万语只有安全才是真理。

性价比

5

性价比总是围绕着雪佛兰这个品牌身上的“光环”，对于车主来说是一件非常好的大好事，因为这就意味着可以让购买者用更少的钱获得更好、更安全的体验，从而圆梦SUV。同时这也是一件不太友好的事情，因为这样长期下去，会让雪佛兰这个品牌的品牌力日益消沉，最后沦为边缘品牌，到头来被贴上廉价的标记，从而导致销量出现器质性下降，不降价就是卖不出的窘态。同时说到这里，个人对于雪佛兰的一些战略有那么一丝不理解，比如前段时间看见我们国产的宝骏就贴标雪佛兰出口至国外，同时作为韩国车的科帕奇贴标雪佛兰进口我国，难道雪佛兰就这么自信，自己的品牌力就已经可以让自己如此潇洒贴一回，其实个人认为远远没有达到这个程度。探界者作为全球车型，个人觉得这个开了个好头，既不拉皮，也不简配割肉，就还国内车主一台“原汁原味”的美系肌肉车，千万不能出现“橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳”的尴尬场面，毕竟国人再也不是12年前那样的单纯少年，不再会为这种名不副实的车辆买单。

品牌评价

雪佛兰车辆向来采取的战术是“先抑后扬”，用我们A股的话说就是“高开低走”，所以让所有想买雪佛兰的车主，不到万不得已或者骨灰级欢喜粉，总是在车辆改款时购买上一代产品，其实这种情况对于车辆的品牌力来说有很大的伤害，与其这样不如一上来就实实在在的标注价格，薄利多销，少做噱头，这样比什么都好。

购车

总体来说这次的购车经历是比较愉快的，既完成了置换，也完成了贷款，同时拥有了自己觉得比较心意的车辆，虽然省略了交车的手续，但是自己还是觉得挺不错。

选择这款车的理由

安全、安全、还是安全，因为现在路上的车辆众多，安全驾驶是所有交通参与者的共同愿景，所以一辆具有良好安全性的车辆，必定是车主选择的不二法门。