选择途观l新能源，不后悔！

途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版购车经销商：西安元泰来自：汽车之家Android版

风飘舞影

途观L新能源 2019款 430PHEV 混动旗舰版认证

2020-11-17 首次发表

25984km

行驶里程
5.0L

百公里油耗
10.0kWh

百公里电耗
29.98万

裸车购买价
2018-12

购买时间
西安

购买地点

最满意

西安几年前限行一直考虑换一台新能源车，对纯电没有去想（虽然我现在又买了部纯电），但当时我也接受不了纯电汽车，一直在想万一跑着跑着没电了怎么办，一直想着油电混合要插电式混合，有电用电没电用油，这个设计很合理，但当时基本都是国产，不是崇洋媚外，看了比亚迪荣威等，总觉得缺点什么，也许是气质吧，直到有消息说大众会出一款新能源，上市后打电话问4s有没有展车，元泰说有马上就去，当时的大众途观新能源在气质这一块拿捏的丝丝的哈，看车交定金二十分钟，应该是第一批途观车主了，18年十一月底上市，12月提的车，现在使用近两年，也该有资格来评判一下这部车。记着有人曾经说过，什么是一部好车，没有太大缺点也没有太大优点才是一部好车，我认为途观新能源这车最大优点就是好开，开起来得心应手，任何人上来就出发，开上都说这车方向轻油门轻。除了好开之外最主要是节省费用，毕竟选择大众还是要考虑开支的，车是消耗品，说不考虑开支的那是说大话，目前行驶两万五千公里去，大致算了算，油费电费花了五千元，应该还可以吧。在开支费用这块完全符合家庭用车，还有就是空间，我硬想了半天同级别没有比它空间还大的车，完全符合中国购车理念：要大、大、大。哈

最不满意

想了半天，没啥不满意，要说不满意，就是我买贵了，后面降价了，烦

空间

5

空间大的很，我感觉同级别最大了，后面座椅放到我塞了26山地自行车，还有啥车能放下，每一个第一次上车的人都要说一句这车空间还可以哈。

驾驶感受

4

动力这东西看怎么说，0-100八秒，在城市里面得心应手如鱼得水，我觉得完全可以，我现在另一部纯电的5秒我感觉动力太过剩，从来没有电门踩到底过，太吓人了，再快的还是安全安全安全第一。

操控

4

操控，我不理解家用车谈什么操控，要是去比赛吗？我认为的操控就是方向轻盈，好开，视线好，轻盈，这几点完全没问题。

续航

5

电池续航50公里，我的上班来回每次50刚好，所以我每天充电，我家有充电桩，当时买车免费安装的，充满一次10度电，我家电费6角一度，一次六元跑50公里，也跑过远路，加满油充满电，跑了五百公里，油大概消耗了五分之三，这车跑长度有个敲门，就是可以给蓄电池充电，特别是高速充的可快，跑几十公里又充满50公里，这是不是就是传说中的增程式车，是不是理想one的模式，我不太懂，但是我朋友奥迪A6新能源没有给蓄电池充电这个按钮，总之两万五千公里连油带电花了5000元，我也不知道油耗多少，我认为这个价不用再去计算了吧哈哈