最满意

从乘坐空间角度：后排腿部空间直逼D级车，对于长距离乘坐者来说非常友好；动力系统表现：四种可切换模式各有特点，运动模式下可秒杀同级别车型；常规模式动力依然不弱加速感依然强；EOC模式不急不燥，稳如贵族绅士；雨雪模式，保证你出行的安全。整车外观，回头率异常高，前长后短运动气息十足。

最不满意

车内媒体系统有一定的概率会死机，会莫名的黑屏、蓝屏。主驾驶位针对窗户的按键设计不合理，太靠前了。

空间

5

后排空间在同级别中表现不错，不逊色于BBA。前排空间也是合理的。后备箱也是够大放四个人的行李箱（可带上飞机的尺寸）是绝对够用的。

驾驶感受

5

个人感觉，在完全解禁的情况下0-100在7.73秒附近。解禁步骤1、切换赛道模式 ；2、推进S档；3、关闭所有的电控稳定系统；4、切换手动模式。敬请感受5500换档带来的澎湃动力吧。

操控

4

感觉方向盘还是有点重。个人感觉刹车过于偏软，后期我已更换AP的大6活塞卡钳。

油耗

4

高速油耗7-8，这个功劳在于涡轮增压器，速度起来后基本是在白嫖涡轮提供的动力。市区油耗11-13，频繁的刹车级启停这个油耗确实有点高。

舒适性

5

PM2.5:不会担心车内空气质量的问题；座椅舒适性：个人喜欢稍硬一些的座椅，但是整体还是舒适的；车内噪音：正常路面上，胎噪处理的非常好，反馈回来的声音让驾驶人感觉很舒服。但是风噪有点大，想要改善必须后期加装止震板和隔音棉及密封条；悬架系统：过减速带及坑洼不平的路面时，减震器能很好的处理这些情况。干脆利索，不会拖泥带水。

外观

5

整体来说是很大气的，完全能应付各种场合的需要，哪怕是后期的外观改装都是很霸气的。

外观感受

不失绅士的风度及大气稳重，也有运动员的活力感

内饰

4

内饰设计风格及理念：豪华但不至于太过于异常雍容。车内异想时有时无，有时候确实让人有些不爽。真皮材质加双缝线的设计凸显了内在的豪华感。但是氛围灯是需要选配的，这个有些不实在。英国之宝的音响带来的感受确实很震撼。

性价比

4

购车的时候一波三折，这个可以看我之前的帖子。保养金额算是同级别中贵的了，希望能把价格降下来，性价比就更高了。4S售后方面有些复杂，有些用车故障要反馈厂家后店里才可做维修，不知道这是什么操作。

选择这款车的理由

从最初的冲动，变成由衷的喜欢。无论是运动、家用、商务，捷豹XFL都能帮你照顾的无微不至。不同于XEL的初出茅庐，级XJL的事业有成，XFL出现的刚刚好。