磨合期的用车感受

江淮T8 2021款 2.0T PRO 柴油四驱锐尚版大双HFC4DB2-2E 购车经销商：众美佳江淮皮卡

成都车友4058153

江淮T8 2021款 2.0T PRO 柴油四驱锐尚版大双HFC4DB2-2E认证

2020-11-26 首次发表

3116km

行驶里程
8.8L

百公里油耗
12.88万

裸车购买价
2020-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

最满意的地方就是外型炫酷，动力充足，还有大屏。10月份就是在选车，刚好遇到T8PRO做上市会，只是当时江淮直播间里没有抢到购车抵用券，抢到了9.9增加一年的服务券现在的三包期就延长到6年20万公里了。还是说说提车近一个月磨合期的感受吧，提车的时候销售小李给我说的机械还是磨合下好点，首保早点来做，但是最近有点忙，所以就超了点公里去做首保，现在也是因为贴车膜要等两个小时左右，所以写写用车的感受；平时崇州到汉源，这个季节拉点蔬菜——昨天拉的儿菜，带框的话差不多1T多点，发动机力量还是充足的，去的时候上坡少，回来的时候过了泥巴山有段上坡感觉和平常路差不多，估计柴油的发动机力量足。

最不满意

最不满意的就是轴距长了点，有的时候拉货翻山一盘子过不去，还是倒几盘，不过想想也是如果轴距短了的话货厢也短了，拉货就不方便了。

空间

5

驾驶室还是比较宽敞，前排坐了人，后排的乘客还能翘二郎腿，就是上车的时候得踩踏板才好上，因为车身有点高。货箱空间拉货方便，因为做季节生意的，平时成都老家两边跑，汉源的花椒、苹果、车厘子出来的话就往成都拉，平时成都的一些蔬菜百货往汉源拉，所以货箱空间要求较高，但是4.2米又浪费了

座位的乘坐感还不错，皮质的脏了也好清洗

今天做首保，所以就把菜框放家里了，平底货箱装货好装，刚开始还以为平底货箱装货要比同行的多装些也好装。

驾驶感受

5

发动机动力这块完全购用，磨合期最多也就拉了1.5T，上坡不觉得吃力，往返要跑一截高速，还是比较平稳的，超车也轻松，起步提速比小车要慢点，当转速1800左右的时候就感觉有人在推着跑了，高速超车我一般用5档，高速匀速的时候用6档，拉得轻的话油耗在7个多，拉得重点跑山路在8-9个之间。

操控

5

方向比小车重点，今天问了下是液压方向的，方向盘上的功能有点多，蓝牙，行车数据，定速巡航，只是巡航还没有用过。刹车比较灵敏，我选的是中配的是四轮碟刹的，然后加电子手刹。配了胎压检测的，昨天回成都的高速上吓着了，突然显示故障码还好仪表上又显示胎压不足，停在服务区看了下轮胎没有明显被钉的痕迹，所以今天到服务站一起弄了。